伦敦奥运会自行车女子短距离冲金项目竞速能力特征

杜长亮，姚 佳

1.Nanjing University of Aeronautics and Astronautics，Nanjing 210016，China；2.Beijing Sports University，Beijing 100084，China.

1 引言

女子争先赛、女子团体竞速赛项目是我国2012年伦敦奥运会的短距离自行车重点项目，同时这两个项目是我国备战伦敦奥运会的冲金项目。决定女子争先赛资格赛200m计时赛竞速能力的主要因素是运动员的绝对速度能力和速度耐力能力。女子团体竞速赛的竞速能力影响因素涉及到起动能力，途中跑绝对速度能力以及冲刺速度耐力三个方面。通过女子争先赛200m计时赛、500m计时赛、团体竞速赛的分段时间、分段平均速度来探索女子自行车短距离项目的共性特征，归纳短距离场地自行车项目竞速能力的影响因素，为运动员正确认识个人能力以及教练员掌握运动员专项速度能力训练的进度有着现实的指导意义。

本研究通过采集参加2010年6月至9月4站全国场地自行车冠军赛（其中第4站为亚运会选拔赛，以下简称全国冠军赛）国家自行车队女运动员（表1）的比赛成绩、2010年丹麦世界自行车锦标赛（以下简称丹麦世界锦标赛）的中国国家自行车短距离项目女运动员的成绩，通过对比日常训练的成绩，对国家自行车队备战伦敦奥运会短距离项目主力运动员竞速能力进行分析研究。

表1 中国自行车队女子短距离组运动员简况一览表Table 1 The Introduction of National Women’s Short Track Cycling Team

2 女子短距离自行车争先赛200m计时赛的分段竞速能力特征

按照竞技能力的主导因素分类，争先赛200m计时赛属于体能主导类速度性项目，它的专项要求是提高运动员的力量素质以及快速反应和快速动员能力［1］。从动作结构上分析，短距离场地自行车所有项目都属于单一动作结构的周期性运动项目［2］。女子争先赛200m计时赛全程比赛的时间在12s左右，世界一流水平运动员的比赛成绩在11.300s左右，这个项目对运动员的静止起动技术的要求不高，因为该项目是在行进间进行，进入200m计时线前有两圈的预跑，在最后一圈预跑的过程中，运动员有时间决定是否加速。大多数运动员在冲过200m计时线前已经有较高的初速度。只要运动员在过200m起跑线具有较好的初速度和良好的途中跑能力以及优秀的速度耐力进行最后的冲刺，运动员将在比赛中取得优异的成绩。本项目在比赛时不受其他运动员的干扰，完全是个人实力的发挥，因此，运动员的真实能力能够得到体现。

在比赛中，运动员一般会在200m计时线前100m的弯道最高点上加速，从这个加速点加速骑行的过程被教练员称之为俯冲。俯冲是运动员200m计时赛获得初速度的必不可少的过程，从某种角度上说，没有好的初速度，途中骑行的速度必然会受到影响，因此，很有必要将200m计时线前的100m的运动时间进行分析。为了方便比较，将2010年全国冠军赛第4站女子争先赛200m计时赛全程分为两个100m进行分析。同时将俯冲的100m用加速段100m表示，200m计时线后的第1个100m用0～100m代表，最后冲刺的100m用100～200m代表。通过200m计时赛这3个100m的比较，对200m计时赛的竞速能力进行研究。从表2中2010年全国冠军赛第4站女子200m计时赛时间分段统计可以看出：绝大部分的运动员在100m俯冲阶段的时间比0～100m和100～200 m这两个阶段所用的单节时间要长（宫金杰除外，从表2中很明显可以看出，她在200m计时赛的最后冲刺的100 m时间比她在俯冲100m的时间还长，这说明宫金杰的后程冲刺能力水平一般）。不难看出，所有运动员在200m计时赛的第1个100m阶段的所用的时间是三个阶段对比中最短的。200m计时赛的分段时间给我们一个启示：运动员在这200m计时赛的两个阶段的时间趋势与运动员在500m计时赛上的时间趋势相似。

表2 2010年全国冠军赛第4站女子争先赛200m计时赛时间分段统计一览表Table 2 The sectional time statistics of 2010the fourth national championship of Women’s 200－meter pursuit race （s）

表2中2010年全国冠军赛第4站女子争先赛200m计时赛分段时间显示在0～100m阶段，郭爽的时间是5.345s，宫 金 杰 的 时 间 是 5.466s，林 俊 红 的 时 间 是5.505s，说明运动员的绝对速度能力的差别。在100～200m的阶段，郭爽的时间是5.411s，排在第1。林俊红5.570s排名第2。宫金杰第3，时间为5.657s。从两个100m的时间分析，冲刺阶段的100m所用的时间较长，而途中骑行的100m所用的时间相对较短，因此后程冲刺的100m相对前100m主要反映运动员个人的速度耐力水平，而前一个途中骑行100m主要反映运动员个人的绝对速度能力。

表3中2010年丹麦世界自行车锦标赛200m计时赛分段时间显示，郭爽在0～100m阶段的时间在参赛的9名运动员中是最短的，时间为5.402s；澳大利亚运动员米歇尔安娜比郭爽慢0.030s。在后程的100m中，郭爽的时间为5.516s，米歇尔安 娜为 5.598s，同样郭爽占据0.082s的优势。宫金杰在本站中排名第9，在0－100m阶段，骑行时间为5.543s，反映出她的绝对速度能力较对手弱，后程的100m时间为5.707s，排名第9，反映出宫金杰的后程冲刺能力较对手弱。排名在前7名的运动员的0～100m时间都在5.5s以内，时间差并不大，排名第7的澳大利亚运动员卡拉在后程冲刺的成绩是5.703s，与她本人的前100m差值为0.204s，说明卡拉在后程冲刺阶段绝对速度降幅大，并且速度耐力能力较差。从200m全程来看，郭爽骑出10.918s成绩，说明她具备相当优秀的绝对速度能力。从分段时间上分析发现：林俊红、宫金杰两个阶段的时间与郭爽相比差值较大，从本质上分析，说明郭爽拥有比宫金杰、林俊红优秀的分段绝对速度能力。

图1 全国自行车冠军赛第4站女子争先赛200m计时赛分段时间特征图Figure 1 The Sectional Time Features of the Fourth National Championship of Women’s 200mPursuit Race

表3 2010年丹麦世界自行车锦标赛女子200m计时赛分段时间一览表Table 3 The section time of Women’s 200m race in 2010Danish world championship （s）

表4 2010年全国自行车冠军赛第4站女子200m计时赛分段平均速度统计一览表Table 4 Average speed statistics of 2010the fourth national championship of Women’s 200mpursuit race （m／s）

从表4中俯冲后的2个100m分段的平均速度分析发现：运动员经过100m俯冲的加速作用，初速度提升到一个适当的位置。运动员在0～100m阶段的平均速度比100～200m阶段的速度快，说明运动员在0～100m阶段的绝对速度已经达到了峰值。通过表4发现，运动员在0～100m的平均速度最快的是郭爽，她的速度是18.709 m／s，尽管郭爽在最后100m的冲刺过程中速度略有下降，但是在200m后程冲刺的9名运动员中她的平均速度也是最好的，她在后程冲刺100m的速度是18.481m／s。林俊红以17.953m／s排在第2位，宫金杰排名第3，她的速度为17.677m／s。从整个200m计时赛的200m全程的平均速度分析，郭爽的200m全程平均速度也排在第1，达到18.594m／s，相比之下，林俊红在全程200m的平均速度是18.059m／s，这说明林俊红在0～100m阶段的绝对速度能力以及在后程100～200m阶段的高速度耐力的能力比郭爽要差一些。排在第3名的运动员宫金杰的后程冲刺的100m的平均速度为17.677m／s，在0～100m阶段的平均速度比林俊红高，说明她的绝对速度能力在此阶段相比林俊红要高，而在后程100m的平均速度反映出宫金杰的个人速度耐力水平在前3名运动员中是最差的。因此整个200m的全程平均速度宫金杰排在了郭爽、林俊红之后，速度只有17.981m／s，通过表4前三名运动员的分段速度分析，运动员郭爽的绝对速度以及高速度耐力水平比林俊红和宫金杰优秀。排在后面6位的运动员在0～100m阶段的绝对速度能力欠缺，从表中发现李雪妹的绝对速度能力较弱，她在此阶段的平均速度值排名最后一位。排名第4位的钟天使以及第5名徐玉蕾在0～100m阶段的平均速度都超过了18.00m／s，相比后两位运动员的成绩，钟天使和徐玉蕾的绝对速度能力略胜一筹，但在后程的100～200m阶段，钟天使和徐玉蕾的速度耐力水平显得较弱。她们的平均速度比排名第3的宫金杰后程的平均速度慢。

从表5中2010年丹麦世界自行车锦标赛200m计时赛分段速度分析发现：表5中郭爽在0～100m的平均速度为18.512m／s，排名第2的澳大利亚运动员米歇尔安娜在0～100m阶段的平均速度是18.409m／s，郭爽比米歇尔安娜的平均速度快0.103m／s，说明郭爽在0～100m阶段的绝对速度能力优于第2名米歇尔安娜。相对于表4的全国冠军赛的成绩，郭爽在第1个100m阶段的绝对速度还有上升的空间。丹麦女子争先赛200m计时赛比赛中，林俊红在0～100m阶段的速度是18.060m／s，排在倒数第2的位置，而宫金杰在此阶段的平均速度为18.041 m／s，排在本站比赛的最后一名，相对于二者在全国冠军赛中的成绩，林俊红和宫金杰在本站0～100m阶段平均速度均略有下降，后程100～200m阶段郭爽的平均速度为18.129m／s，排在第1位。在参加比赛的九名运动员中只有郭爽一人在后程的100m的平均速度在18.00m／s之上，澳大利亚运动员米歇尔安娜以17.864m／s的成绩排在第2位，两名运动员的速度差值为0.265m／s，反映出郭爽在100～200m阶段的高速度耐力能力比米歇尔安娜优秀。林俊红在后程的100m中平均速度为17.528m／s，完全没有发挥出在2010年全国冠军赛女子争先赛200m计时赛后程100m的平均速度水平，林俊红在全国自行车冠军赛的成绩为17.953m／s，相比丹麦的成绩林俊红慢0.425m／s，说明林俊红的200m计时赛没有发挥出个人的实力。200m计时赛成绩的统计，林俊红跑出11.075 s，排名仅次于郭爽，而在2010年丹麦的比赛中她跑出11.242s，名列倒数第2，这说明林俊红在比赛中并没有发挥出个人的应有实力。

表5 2010年丹麦世界自行车锦标赛200m计时赛分段速度统计一览表Table 5 The Sectional Speed Statistics of Women’s 200mRace in 2010Danish World Championship （m／s）

表6 2010年全国自行车冠军赛第4站女子200m计时赛成绩统计一览表Table 6 Results Statistics of 2010the Fourth National Championship of Women’s 200mRace （s）

宫金杰在2010年丹麦自行车世锦赛上争先赛200m计时赛的成绩11.250s，前100m的时间是5.543s，与2010年全国自行车冠军赛女子争先赛成绩的前100m相比慢0.077s，在100～200m阶段，宫金杰在全国自行车冠军赛上的时间是5.657s，相比丹麦自行车世界锦标赛的成绩5.707s快0.050s，在全国冠军赛上，她的成绩为11.123s，排名第3。总而言之，宫金杰在丹麦世锦赛上的绝对速度能力和高速度耐力水平发挥不理想。

3 女子短距离自行车团体竞速项目的分段竞速能力特征

女子短距离自行车竞速赛属于短距离竞速项目，按照竞技能力主导因素分类，它属于体能主导竞速性项目。女子自行车团体竞速赛由2名运动员参与，2名运动员中负责领骑的运动员只要骑行一圈250m的距离，骑行完成后下道，跟随骑行的运动员需在场地上骑行2圈，全程共500 m，2名运动员中负责领骑的运动员必须具备非常出色的起动能力，才能保证跟随骑行的运动员具有较快的起动速度，尽可能减少骑行的时间。“运动员在高速骑行时，当两车相距36m时，后者就可以减少本身单人骑行时阻力的25%，那么对前者来说，这时摆脱还未成功，对于跟骑者来说，当接近前者约两车之距时，他已经明显的借上对手的‘风’了［3］”。由于第1圈有领骑的运动员，跟随骑行的运动员就能在跟随的过程中降低了骑行的风阻，相应地节省部分体力，为最后冲刺的一圈蓄积更多的能量。骑行第2圈的运动员必须具备优秀的绝对速度能力和卓越的高速度耐力能力，它们是取得比赛胜利的法宝。团体竞速赛要求运动员具备完美的起动能力，优异的绝对速度能力以及高水平的高速度耐力能力。团体竞速赛在途中的250m骑行的绝对速度水平与500m计时赛的绝对速度水平的差异体现在途中骑行的两个125m阶段的分段平均速度数值要求不同，团体竞速赛途中骑行的绝对速度水平要求更高。

表7 2010年全国自行车冠军赛第4站女子团体竞速赛决赛总成绩一览表Table 7 The Final Total Results of 2010the Fourth National Championship of Women’s Team Pursuit Race （s）

表7中2010年全国自行车冠军赛第4站女子团体竞速赛冠军是吉林队，比赛中宫金杰领骑第1圈，郭爽跟随。第2圈郭爽完成最后250m的冲刺。第1圈在宫金杰的领骑下跑出18.982s的成绩，领先第2名黑龙江队0.239 s。在本圈中前125m，宫金杰的起动时间跑出11.599s，领先黑龙江队穆迪的起动时间0.246s。后程的250m中，从250m到500m，郭爽骑出14.469s的成绩。黑龙江队后程的250m骑出了15.161s，这个成绩比第3名上海队徐玉蕾的后程250m慢0.32s。在总成绩上，吉林队以33.451s的成绩位居第1，黑龙江队以34.382s的成绩排名第2，总成绩落后吉林队0.931s。上海队的成绩为34.445s，位列第3，落后于吉林队0.994s，落后黑龙江队0.063s。香港队李慧诗在起动阶段骑出19.896s，比第1名宫金杰慢0.914s。后程的250m孟昭娟骑出15.751s，比第1名郭爽慢1.282s。香港队的最终成绩是35.647s，排名第五。从整体看，起动的125m时间从第1名到最后1名时间依次增加，说明每个队的起动能力存在差异。到达250m，各个队的成绩依然维持着与起动阶段的125m的成绩的排列，各个队没有出现名次上的浮动。骑行到375m，各队的时间差距逐渐拉大，差值最大的是第1名吉林队与第6名江苏队在375m处，二者时间上相差4.703s，说明比赛中各省队运动员的实力相差悬殊，部分运动员的能力水平较差，直接导致比赛竞争不激烈。在总成绩上，前3名的队伍时间差值较小，后3名的时间差值都超过了1s以上。说明国内团体竞速赛的发展不均衡，各队实力相差悬殊。

表8中2010年丹麦自行车世界锦标赛女子团体竞速赛的成绩表显示，参赛的12支队伍中，前7名都骑进了34 s，排名第7的荷兰队成绩为33.672s。第6名德国队与第7名荷兰队的时间差是0.068s，而第2名中国队与第3名立陶宛队的时间差仅仅只有0.017s，说明世界大赛的竞争相当激烈。排名第1位的澳大利亚队在前半程的卡拉骑行的125m起动阶段的时间是11.435s，排名第2，仅落后与中国队宫金杰0.005s，但是在前半程的125m至250m阶段，卡拉用的时间比宫金杰短，整个前250m的时间是18.722s，排名第1；而中国队宫金杰在前250m的总时间是18.783s，比澳大利亚队的运动员卡拉慢0.061 s，事实上反映出宫金杰在125m至250m阶段的绝对速度能力不如卡拉优秀。在后半程的250m距离中，澳大利亚队运动员米歇尔安娜骑行的时间为14.315s，而中国队运动员林俊红在后程的250m中骑行的时间为14.461s，后程250 m中米歇尔安娜比林俊红快0.146s，说明林俊红后程250 m的绝对速度能力以及高速度耐力能力相对较弱。

表8 2010年丹麦世界自行车锦标赛女子团体竞速赛成绩一览表Table 8 The Results of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （s）

通过2010年全国自行车冠军赛和2010年丹麦世界自行车锦标赛女子团体竞速成绩的对比，宫金杰和郭爽搭配的比赛成绩比宫金杰与林俊红搭配的成绩相差0.207 s，而在全国冠军赛上，宫金杰125m阶段的起动时间是11.599s，在世界锦标赛上，宫金杰125m阶段的起动时间是11.43s，二者相差0.169s。从出发线至250m阶段，宫金杰在全国自行车冠军赛上的时间是18.982s，在世界锦标赛上的时间是18.783s，二者相差0.199s。后程250m郭爽骑行的时间是14.469s，而林俊红后程250m的骑行时间14.461s。很明显，在相同条件下，如果宫金杰的起动能力以及绝对速度能力发挥越好，她在前250m越快，郭爽与宫金杰搭配，女子团体竞速可以骑出更优秀的成绩。

女子团体竞速赛第3名立陶宛队运动员金塔瑞在起动阶段的时间是11.811s，排名第7（表9）。125m至250 m阶段时间是7.502s，排名第8。前250m的总成绩19.313s，排名第7。后半程的250m至375m西蒙娜骑行时间为6.923s，排名第1。冲刺阶段的375m至500m的时间为7.025s，排名第1。整个后半程西蒙娜以绝对的优势占领后半程第1的位置，后半程250m的总时间为13.948s。英国队运动员杰西卡后半程250m至375m时间是7.051s，排第2名。冲刺阶段375m至500m阶段的时间是7.084s，排名第2。整个后半程的时间是14.135s，排名第2。而女子团体竞速第1名澳大利亚队运动员后半程的250m至375m的时间是7.063s，排名第3。375m至500m的时间是7.252s，排名第3。后半程总时间是14.315s，排名第3。中国队后半程的时间是14.461s，排名第6。

表9 2010年丹麦世界自行车锦标赛女子团体竞速赛分段时间统计一览表Table 9 The Sectional Time of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （s）

图2 2010年丹麦世界自行车锦标赛女子团体竞速赛前7名250m时间特征示意图Figure 2 The Time Features of the First Seven Team in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

图3 2010年丹麦世界自行车锦标赛团体竞速赛前7名后250m时间特征示意图Figure 3 The Last 250mTime Features of the First Seven Team in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

从2010年丹麦世界自行车锦标赛团体竞速赛0～250m前7名的时间汇总图中发现，澳大利亚队在前250 m中的起动能力以及绝对速度能力相比其他6支队伍的实力要强，中国队在前250m的成绩很有竞争力。立陶宛队在前250m中的时间是7支队伍中最慢的，说明立陶宛队在前250m的起动能力和绝对速度能力有待提高。从2010年丹麦世界锦标赛团体竞速赛250～500m前7名的时间汇总图发现，立陶宛队后程250m的绝对速度和速度耐力水平相当优秀，在前250m处于第7名的不利情况下，通过后程250m的超水平发挥，最终获得总成绩第3，这是相当不容易的。澳大利亚队的后程能力在7支队伍中排名第3，该队的后程250m具备较高的水平。中国队后程250m排名第4，与澳大利亚队相差不大，但在绝对速度以及速度耐力上还是略逊于立陶宛队和英国队。从整个500m来看，中国队表现比较优秀。

表10显示，2010年全国自行车冠军赛吉林队宫金杰在起动阶段的125m骑行时间是11.599s，在6支队伍中的时间最快，领先第2名黑龙江队穆迪起动阶段125m时间0.246s。江苏队125m起动阶段的时间最长，时间为13.860s，说明江苏队起动阶段的能力很低。香港队李慧诗在起动的125m阶段骑行时间是12.374s，在6支队伍中排名第4，与她们在丹麦比赛的成绩12.21s相比较慢，因此可以推断，李慧诗没有发挥出个人的应有水平。在途中的125m至250m，黑龙江队穆迪骑行时间是7.376s，排名第1，领先宫金杰0.07s。香港队在这个阶段的骑行时间是7.522s，相比丹麦的7.432s较慢。后程250m的骑行中，吉林队郭爽在250m至375m阶段骑行时间是7.111s，这个成绩是途中跑250至375m中最快的。领先黑龙江队林俊红0.364s，林俊红骑行该阶段的时间是7.475s，相比丹麦比赛成绩7.138s慢0.337s。香港队运动员孟昭娟在该阶段的时间是7.879s，比丹麦的7.932略快。冲刺阶段的125m中，香港队孟昭娟骑行时间是7.872s，比丹麦的时间7.678s慢0.194s。吉林队郭爽将优势保持到了最后，以7.358s的成绩完成125m冲刺。林俊红的时间是7.686s，比丹麦最后125m时间7.323s慢0.363s。说明林俊红在比赛中没有发挥出个人的应有实力。

表11中，第1名吉林队宫金杰的起动阶段0～125m的平均速度是10.777m／s，黑龙江队穆迪的平均速度是10.553m／s，第4名香港队李慧 诗的平均速度是10.102 m／s，在0～125m的起动阶段，宫金杰个人起动能力是最优秀的，与她在丹麦比赛中的速度10.936m／s相比慢0.159s（表12）。

表10 2010年全国自行车冠军赛第4站女子团体竞速赛分段时间统计一览表Table 10 The Sectional Time Statistics of 2010the Fourth National Championship of Women’s Team Pursuit Race （s）

表11 2010年全国自行车冠军赛第4站女子团体竞速赛分段速度统计一览表Table 11 The Sectional Speed Statistics of 2010the fourth National Championship of Women’s Team Race （m／s）

表12 2010年丹麦世界自行车锦标赛女子团体竞速赛分段速度一览表Table 12 The Sectional Speed of Women’s Team Race in 2010Danish World Championship （m／s）

续表12

在丹麦的比赛中，宫金杰在起动阶段的平均速度排在参赛运动员的第1位。可见宫金杰具备非常优秀的起动能力。在丹麦的女子团体竞速赛中，澳大利亚队运动员卡拉起动阶段的平均速度比宫金杰仅慢了0.003s，达到10.931m／s，说明卡拉同样具备雄厚的起动实力。位于总成绩第5的法国队，珊迪在起动阶段的平均速度排名第3，达到10.836m／s。但在前半程的125m至250m的途中跑阶段，运动员的个人途中骑行实力得到体现。排名第1的澳大利亚队在125m至250m阶段骑行的平均速度是17.154m／s，中 国 队 的 宫 金 杰 的 骑 行 平 均 速 度 是17.000m／s，而法国队的珊迪只有16.673m／s。宫金杰在全国冠军赛该阶段的骑行平均速度是16.931m／s，相对提高0.069m／s。途中的125m至250m的骑行速度反映出运动员在该阶段的绝对速度能力，澳大利亚队运动员卡拉不仅具备优秀的起动能力，在途中跑的第1个125m也具备非常雄厚的实力，宫金杰在这个阶段的能力还有提高的空间。荷兰队在这个阶段跑出17.135m／s的成绩，说明该运动员在此阶段具备较强的能力。在全国冠军赛女子团体竞速赛后程250m的平均速度分析中发现，吉林队郭爽途中骑行250m至375m阶段的平均速度是17.578m／s，这个速度落后于林俊红（18.190m／s），说明林俊红在途中跑的第2个阶段具备非常优秀的绝对速度能力。林俊红在丹麦该项目的比赛中该阶段的平均速度是17.000m／s，说明林俊红在此阶段还有发挥的余地。澳大利亚队运动员米歇尔安娜在此阶段的平均速度是17.154m／s，比林俊红快0.154m／s。荷兰队运动员维利在次阶段的平均速度是17.135m／s，可见该运动员途中跑第2阶段的绝对速度具备较好的能力。最后冲刺的125 m中，澳大利亚队运动员米歇尔安娜的平均速度是17.237m／s，比中国队运动员林俊红在次阶段的平均速度快0.167m／s，林俊红在全国冠军赛此阶段的平均速度是16.054m／s，说明林俊红在最后冲刺阶段的速度波动较大。吉林队运动员郭爽在此阶段的平均速度是16.988 m／s，这个速度比林俊红的快0.934m／s，说明郭爽的后程冲刺的高速度耐力水平比林俊红优秀。

图4显示的是2010年丹麦世界锦标赛各个国家（地区）女子团体竞速赛后程250m的整体平均速度。这两支队伍后程的平均速度各有特点，澳大利亚队后程2个125m的分段平均速度波动不大，而立陶宛队在最后2个125 m分段平均速度差值很大。英国队在后程2个125m分段平均速度的变化与立陶宛队相似，而中国队的与澳大利亚队相似。英国队后程的平均速度比中国队略高。其他几支队伍在后程两个125m的分段平均速度从上图的变化曲线很容易辨别，从第五名的法国队到最后一名泰国队，他们的平均速度都低于17.000m／s。

图4 2010年丹麦世界自行车锦标赛女子团体竞速赛后程250m平均速度特征曲线图Figure 4 The Average Speed Features of the Last 250m in Women’s Team Race in 2010Danish World Championship

图5 2010年全国自行车冠军赛第四站女子500m计时赛后程250m平均速度特征曲线图Figure 5 The Average Speed Features of the Last 250min 2010the Fourth National Championship of Women’s 500mRace

全国冠军赛第4站比赛中，吉林队运动员郭爽在后程2个125m的分段平均速度波动较小，而黑龙江队运动员林俊红在此阶段的分段平均速度波动较大。从整体上看，郭爽在后程250m的平均速度比林俊红快，其余队伍的后程平均速度低于17.000m／s。

4 小结

争先赛200m计时赛从俯冲100m阶段、第1个100 m以及第2个100m阶段的时间和平均速度的变化趋势为：运动员从俯冲阶段进入第1个100m时速度不断提高，反映速度耐力水平的第2个100m速度略微降低，说明绝对速度高低与项目竞速能力特征要求是匹配的，我国运动员郭爽具备奥运冲金实力。在训练中加强对运动员的各周期个体数据进行统计分析，通过时间，速度等指标监控达到提升运动员竞速能力的目的。

通过对女子团体竞速赛起动阶段运动员起动时间，起动阶段的速度进行分析发现：宫金杰的个人专项爆发力或起动技术优于其他运动员。在重视个人专项爆发力的训练的同时，也要保证其在第1圈后125m的速度耐力水平，从而保证第2圈运动员具备与个体相适应的速度进行第2圈的冲刺。可以筛选具备优秀起动能力，绝对速度能力和速度耐力运动员进行组合，优化配置。

［1］金丽颖，自行车运动两人跟骑的空气阻力研究［J］.中国体育科技，1998，34（10）：41－45.

［2］田麦久.运动训练学（体育院校通用教材）［M］.北京：人民体育出版社，2000.