广州地铁2、8号线有线调度电话系统割接介绍

耿媛媛

耿媛媛:广州市地下铁道总公司 工程师 510380 广州

广州地铁以既有2号线为基础，在晓港—江南西段将其拆分，将原有2号线分拆为东西向的8号线和南北向的2号线。拆分时要求不影响原有2号线正常运营;新开通站点的通信设备要兼容于既有线设备，而且原有2号线设备要顺利分拆成2条线路设备独立运行。因控制中心改造后要满足1、2、8三条线的中心指挥作用，所以割接、拆分难度较大。下面介绍线路拆解方案，以及实施过程中的问题和应对措施。

1 线路拆解介绍

在晓港—江南西段，由万胜围到晓港9个现有站加上晓港西延伸昌岗、宝岗大道、沙园、凤凰新村4个站组成新8号线，设置赤沙车辆段;江南西到三元里8个现有站加上三元里北延伸飞翔公园、白云公园、白云文化广场、萧岗、江夏、黄边、嘉禾望岗共7个站，由江南西南延伸昌岗、江泰路、东晓南路、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁、广州南站共9个站组成新2号线，设置嘉禾车辆段和大洲停车场。2、8号线控制中心利用既有公园前控制中心，改造后成为1、2、8三条线的控制中心。在现有江南西至晓港区间，分拆后将保留右线做为日后2、8号线联络线，左线封闭停止使用。

原2号线有线调度系统使用的交换机为中兴ZXD1000型，设有调度分机用户约120个，均通过传输网连接至各车站。此次2、8号线拆解工程，将在公园前控制中心新设置一套中兴ZXD1000型双机热备有线调度交换机、维护终端及录音服务器，替换原有ZXD1000型交换机、维护终端及录音台，原有调度分机作为利旧使用。

2、8号线有线调度电话系统割接、拆解，是此次通信交换系统割接、拆解工作的重点，原有调度系统交换机的割接及2、8号线线路有效分拆后，新调度系统应能实现2条线独立的调度电话功能。

2 割接、拆分方案

拆分是将原2号线调度台上所属8号线的数据进行拆分，在MDF配线架上对应8号线调度台的端口完成配线工作，把所属8号线调度台的各键值数据更新到新调度台上，重新更新原2号线调度台的数据，并测试更新后的2号线及8号线调度台与调度分机系统功能。由于调度电话用于行车指挥，需要不间断运行，在实施过程中要想到割接不成功应能立即回退到旧调度系统，因此采用原有调度分机在OTN系统MDF架并接方式，这样新旧交换机均可对分机用户进行接入。在本次系统割接完成后，旧的调度系统仍上电运行一个月，方便新系统不稳定期间发生故障时切换回退。

割接前，首先在公园前控制中心安装一套中兴ZXD1000型双机热备交换机，新设2号线、8号线调度台各6台并设置好数据，新建线路的调度分机可在后续工程中作为新用户增加，不影响中心及系统功能。其次，对新调度交换系统进行系统功能调试。调试完成后，从新设交换机用户板连接线缆至新设MDF架，在既有 OTN系统MDF架与新设MDF架之间敷设电缆，依据号码表及配线端子图，完成新设MDF外线侧跳线;再用断路塞断开新设MDF外线侧后，在既有OTN系统MDF架上将调度分机进行并接。系统割接前先把新旧调度交换机数据备份到各自维护终端，方便交换机出现数据混乱时，能及时导入数据。

割接时，先断开旧调度系统用户线，再在新设MDF外线侧拔掉断路塞即可实现新系统的接入。若新旧系统当晚割接不成功，将实施系统回退，用断路塞断开新设MDF外线侧，重新安装原有调度台及旧交换机用户板，启用旧的调度系统，对原有系统功能及终端进行测试，完成回退。若割接成功，则启用新的调度系统，对系统功能及终端进行测试。割接过程如图1所示。

图1 割接过程图

拆分前，首先将8号线调度台线缆布放到位，提前完成加电测试，在新MDF架上根据配线资料完成各调度台对应端口的跳接。其次，在维护终端中把8号线调度台和调度分机数据设置完成，在录音服务器中把8号线调度台对应端口进行设置。最后，拆分当晚在维护终端中将调度分机所属组号进行更改，对调度台数据进行更新，测试更新后的新2号线及8号线调度台与各调度分机功能，完成系统的分拆工作。

3 问题及应对措施

1.工程实施当晚，旧的调度交换机退出服务，因此从请令批准后开始，原有2号线有线调度台、有线调度分机停止使用，影响时间约为3 h。设备使用部门可提前依据此情况制定相应的应急措施，作业报批以2号线无线调度、公务电话或者手机作为通信手段，通信人员应加强无线及公务电话系统的通信保障。

2.各种原因导致割接出现失败时，立即按照割接方案中的步骤实施回退，启动旧系统。此步骤用时约30 min，之后再对原有系统及终端进行各项测试，恢复原状。若出现部分设备故障，则立即进行终端故障处理。

3.如果调度交换机出现系统故障，由于系统包括2套板件配置齐全的交换机，当主用交换机的某些板件出现故障后，完全可以使用备用交换机的板件进行替换，来保证系统的稳定运行。为了提高系统故障功能恢复的最大保证系数，需提前准备好一块模块处理器板CPU、一块DSU板及一块通信检测板TST在现场作为备件使用。一旦发生故障，在2 h内处理好。

4．如果割接时线缆错误或线缆故障，可按照一般单机故障处理，对照配线资料查找故障线缆，时间不超过1 h。

4 经验总结

1．做到充分预想，细致讨论。根据实际情况参与各方一同对割接及拆分实施细则进行多次反复讨论，对可能出现的问题提前做好预想，并制定相应的应对措施。

2．细化割接、拆分步骤及人员分工、组织安排。分时段细化割接、拆分的每一项操作步骤，包括准备工作阶段、实施阶段、测试检查阶段、出现异常情况及割接、拆分成功后保障等，明确人员分工及具体工作安排，为具体实施提供前提。

3．做好各种准备工作。提前对各用户线对进行全面、细致的检查校对，对线缆做好相应的标识，进一步更新完善配线图及配线资料，为系统实施割接、拆分提供保证。

4．采取预割接及预拆分的方式，进行过程推演，发现问题，进一步优化实施细则。为了更好地保证系统割接及拆分的顺利成功，在实施正式割接及拆分前，采取预割接及预拆分的方式，演练正式割接及拆分过程，从而有效、及时地发现问题，完善优化实施方案及过程，确认成功后再进行系统的功能恢复，为正式割接及拆分打下基础。

5．新交换机设备要提早安装，保证一定的上电拷机的时间，严格测试系统功能，在时间允许的条件下可进行至少3次全面功能测试，及时发现问题，完善系统功能，减少遗留问题，确保设备无功能缺陷，满足割接条件。

6．提前做好预想，制定多种突发情况下的应对及保障措施，明确割接、拆分的影响时间、影响面及其他有效的通信保障方式等。利用既有2号线调度系统设备，制定有效的回退应急方案，如果当晚割接不成功，则启用原有调度系统，保证在30 min时间内有效完成回退。明确回退的临界时间，并在实施过程中严格控制回退时间。

7．充分结合现有资源，搭建测试平台，反复测试，及时发现问题。由于调度系统的呼叫及会议功能需要在一定话务量的基础上才能测试，因此，跳接200部电话搭建出模拟测试平台，用于新调度系统各项功能的测试，及时查找并发现系统使用过程中可能出现的种种问题。

广州地铁2、8号线拆解改造工程在全国乃至世界范围内都尚属首例。其中有线调度电话系统的割接、拆分既是2、8号线通信系统改造的一大重点，同时也是一大难点。因此必须做好各项准备工作，包括新调度台的准备、线缆的布放及加电测试、键值数据的设置、键值名称的更改、维护终端数据的设置、录音服务器对应端口的设置、测试表格的编制等，为系统拆分提供时间保证。希望通过此文，提供一些借鉴与经验。

［1］广州市轨道交通二八号线延长线通信系统公务与专用电话子系统合同文本.2008．2