船长日记（九）“甘”尽“苦”来

撰文 魏军

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2月26日

船位：南纬50°22′

西经140°11.22′

昨天又是一天的晴天小风，本是好天气，可对我们已经成了坏天气，原来有马达声睡的舒服，因为是风平浪静，但现在是有马达声反而闹心了，因为没风就要开机器，但我们带的油仅够用4天，在我们前面还有2600海里，所以大家都盼着来风。

半夜风终于来了，清晨的航速达到了7.5节，天阴阴的下着小雨，看天气预报，在我们的前面西经130度附近，有一个风团，风速达到40节，我们应该遇不到，但120度以后我们向合恩角行驶的航线上，天气就很恶劣了，现在就已经有6到8米的浪和40节的风了，预计再有一周，我们就到达那个海域了。

今天我们越过了西经140度，时间又向前调了1个小时，钟点时刻比北京时间提前了7个小时，但日期落后1天。

2月27日

船位：南纬50°15.6′ 西经130°59′

新西兰到合恩角的航程，今天我们走了一半。

西风带又咆哮了，今天气压从1035直线下降至1017百帕，风速从15节直线上升傍晚到达35节，18时，我们将主帆完全落下，仅靠半个前帆行驶，航速仍能达到8节以上，浪逐渐增大，并且很乱，人在船里面摇得无法站立，到了晚上不断有大浪重重地冲击船身发出很大的声响，并且海浪盖过甲板冲到驾驶位也溅到船舱里。有一次浪击打的声音很大，小李猛地从沉睡中惊醒，坐起问撞到什么东西了。自动舵连轴节断了，没办法修复，烙铁画了一张图，邮件给家里，准备在厦门加工后空运到智利，我们再安装，这样也许会快点。

2月29日

船位：南纬50°12.8′西经125°54′

昨夜气压见到995百帕，风速整夜都在30到40节，我们把前帆缩小到1/4，便于在大风中控制船的操作，船速也由10节降到7～8节，这样在夜间值班就轻松了许多。

风吹的时间一长，浪就很高，波长也会很长，现在船的摇摆状态简直可以用“一塌糊涂”来形容了，昨天晚上准备做一个摊鸡蛋，结果鸡蛋打好还没往锅里放呢，船一摇，碗没翻，鸡蛋直接飞出去到炉子上去了，害得我还要用布擦干净，如果直接飞到锅里就漂亮了。

根据气象预报，接下来一直到合恩角都会有30节以上的风，有6到10米的浪区，要命的是现在已经很冷了，再往南下去400海里温度肯定更低，值班肯定更辛苦了。

3月1日

船位50°09′

西经121°16′

在大风浪中已经4天了，现在大家的食欲都有所下降，这样的日子对人真是个考验，不仅在身体上，也在心理上，想想前方还有2000海里，而且都是风浪大的海域，寒冷、漆黑的夜晚加上巨浪、无事可做等等，都集中在这个小小的船舱，以前有的娱乐都没有了，看到的只是摇摆的船舱，听到的是风的啸叫和物品碰来碰去杂乱的声响。我们只有坚持，避免在这样恶劣的天气里身体和船出问题，现在我们每天能走170海里，这样再有两周就应该到了。