对市政道路照明问题的探讨

邓丽利

【摘 要】伴随着城市化进程的加快，作为市政工程的重要组成部分，市政道路的照明已成为城市整体形象的重要外在体现之一，更与道路功能的有效发挥关系紧密。所以，在建设市政道路时，使配套的照明系统更加经济合理，既可美化城市的环境，又能使道路交通运输的效率得到改善和提升，从而更好地服务于民众的生产生活，这无疑具有十分重要的现实意义。

【关键词】市政道路照明；照明方式；供电半径；节能措施

随着我国城市规模的快速扩张，现代市政道路的照明与传统道路相比差别是显而易见的。市政道路的改扩建在一定程度上解决了道路拥堵的城市通病，但随着道路拓宽和高架桥的广泛应用，传统照明方式和技术已无法满足现代市政道路对照明的需求了。因此，针对现代市政道路照明需要，以具体的实际情况为依据，设计和建设更加合理、更加节能的道路照明方式，对于满足城市道路照明需求，促进城市发展，为民众提供更加人性化的照明，使道路更好地发挥功能具有重要意义。

1.市政道路的照明方式及其设计原则

目前，我国的市政道路照明方式多种多样，其中常规照明和高杆照明是最为常见的形式。对于常规照明方式的灯具布置而言，通常又可分为：中心对称布置、双侧交旬布置、双侧对称布置、单侧布置和横向悬索布置等方式。在具体布置方式的选择过程中，应当以市政道路具体的配光类型，灯具间距和安装高度等具体情况为依据合理选择。对于高杆照明而言，其特点主要体现在可以以道路线型变化为依据选择照明设备，或根据具体道路路面和使用情况适宜地布置路灯。同时，这种形式还具有较好的诱导性，能够在城市美化上也起到一定的促进作用。与普通灯具相比，高杆照明的布置形式，灯具距离地面更远，能够最大限度地减少眩光，从而在提升照明舒适感的同时，单位照明面积扩大了，能够在一定程度上减少照明设备的数量。

通过，城市市政道路的照明应遵循如下设计原则：首先，要采用常规照明方式；其次，对于因树木较多而出现遮光问题，以及难以安装灯杆的狭窄道路或楼群区宜采取横向悬索布置方式；再次，在采用常规照明方式时，其各类照明参数及互相间关系应满足相关规范要求；最后，对主干路、快速路等宽阔路面宜选择高杆照明方式，平面交叉路口道路的照明还应满足如下要求：一是要高于通向路口的任一条道路照明的水平，且具有较为充足的环境照明；二是，交叉路口可采用和交叉道路光色不同的光源，灯具的外形、安装高度和布灯方式可以存在不同；三是，十字交叉路口的照明应视交叉道路具体情况采用适宜的布灯方式；必要时大型交叉路应安装附加灯杆、安装灯具，或采用高杆照明；四是，丁字交叉路口处应在道路尽端设灯以确保道路安全。

2.市政道路照明的控制及其供电半径的合理确定

计算机技术的发展，使得城市市政道路照明灯具的控制装置已从简单的继电器控制转变为微机控制。市政道路的照明控制方式通常分为光电控制与定时控制两种方式。光电控制方式采用光控开关元件。定时控制方式则以计算机监控系统为基础对照明灯具予以控制。由于市政道路照明不仅是一座城市的形象，更担负和服务民众出行的重要任务，所以，不论采用何种控制方式，都需要确保控制设备安全可靠、操作简便易行。对于低压电器设备，必须选择信誉良好、质量过硬的优质产品。控制方式则以安全、简单、方便、节能为原则，例如，合理选择使用全夜光灯方式、半夜灯单侧隔一亮一方式等照明方案。在确定市政道路路灯的供电半径时，也应从多个方面来进行综合考虑，如既要能满足整个供电管网电缆电压的损失，又要方便路灯管理人员相关管理、维护和保养等工作的开展，还要考虑将偶发断电事故的影响降低到最小范围。以采用普通照明供电电压为例，在实践过程中，其供电半径不宜超过600米，而应控制在400～600米之间。

3.市政道路照明节能的问题

市政道路不仅要考虑照明问题，还要考虑能源的合理节约。实践中，市政道路照明的节能方法有很多，如照明光源的合理设计、合理选择，以及降低无功补偿等。

3.1对市政道路的照明进行合理设计

道路照明设计要满足相关规范和标准的要求，设计前要做好调研工作，区别主干及分支道路、管理形式，推算交通量与行车速度。尤其要注意重要交叉点及人行横道附近的情况；其次，要明确道路周边的相关情况、气象条件、供电电源等。高度重视可能影响道路照明效果的因素：①路面的平均亮度；②路面亮度分布的均匀程度；③采用照明灯具的技术指标及眩光抑制程度；④道路照明灯具布置的诱导性等。可以说合理的道路照明设计能够避免能源损失，减少不必要的浪费。

市政道路路灯可以采用高效率的智能节能路灯，其比传统高压钠灯或高压水银灯效率更高，也更加节约能源。这种路灯能够允许较宽的电源输入范围，照明效率不受电网电压波动的影响。通过智能感应控制，当有车辆、行人通过时，打开路灯或增强亮度，而当车辆、行人通过后，自动延时关闭或减弱亮度，这可以最大限度地节约能源消耗。此外，路灯的布置点位可以路面宽度不依据选择是否进行双侧布灯，以使照明灯具设计更加合理。

3.2合理选择光源

光源的节能效果主要取决于光源的光效和光衰指标，应综合考虑显色性、使用寿命、启动特性等因素，应尽量采用光效高、寿命长的光源。传统的道路功能照明光源主要有金属卤化物灯、白炽灯、高压钠灯、紧凑性荧光灯等。在相同电功率下，高压钠灯光能量比金卤灯高40%左右，且钠灯的透雾性能比较好；按照同样照度标准的道路照明要求，金卤灯光源的电耗远高于高压钠灯，因此高压钠灯在市政道路照明工程应用十分广泛。随着科技的发展，能耗更低的LED光源技术逐渐成熟，其与高压钠灯相比寿命更长、更加高效节能，也更安全的特点使之逐渐成为应用主流。LED光源耗电量是高压钠灯的18.7%，新型大功率LED路灯可节约80%的电能，在照明效果上基本也可以取代路灯普遍所采用的高压钠灯。因此在条件允许的情况下，宜尽量选用LED光源作为路灯照明的主要光源。

3.3降低照明线路无功损耗

目前城市路灯照明，相当部分是感性负荷，电源除供给有功功率外，尚需供给无功功率。由于无功电流通过线路系统，导线上有电阻造成电能损失，并会引起如下损害：功率因数愈低，则电力消耗是愈大，电压降低愈大； 增大电力损耗，感性负荷导致无功电流而产生电力损失和降低电压，电压降低路灯亮度也降低，不能保证照明质量。因此，应充分考虑按负荷的增减，采用不用容量移相电容组补偿来改善功率因数。功率因数补偿要自动控制，控制器指令分步投合，以感性负载功率因数的大小自动分步组合投入或推出电容器台数，以保证功率因数经常处于合理范围，以达到节能的目的。

此外，可适当提高设备的自然功率因数，如正确选择照明变压器容量，提高变压器负荷率。对负载率小于30%的变压器应予以更黄或断开轻载变压器，在照明线路上加装有自动调压功能节能器，保证电压稳定。电压过高，不利灯具使用寿命，也会消耗更多的电能；电压过低，照度不够，不能保证照明质量，安装了可以自动调节的节能器，可使灯具在额定电压下工作，节能效果更好。

4.结语

市政道路照明系统是城市建设的重要组成部分。让市政道路照明系统建设得更加合理，使之在美化城市环境，提高道路交通运输效率，提升民众生活质量，均发挥着重要的作用。因此，深入研究市政道路照明系统相关问题，争取营造更加安全、稳定、节能的市政道路照明环境，更好地服务于民众极具现实意义。 [科]

【参考文献】

[1]皮维应.浅析城市道路照明节能措施[J].科技风，2013（2）.

[2]廖晓娟.浅析城市道路的照明[J].科技创新与应用，2013（8）.