2013达喀尔：追梦者将比赛进行到底

本刊记者 邵子桐 ∣文

我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。

《Wock-Sama Amie》，达喀尔拉力赛的主题曲，我尝试过各种方法去寻找它的中文意思，却都没有结果。也许就是这样才和达喀尔拉力赛的魅力契合，语言、国界、健康、性别，都不能够阻挡我们对它的向往。无边的蓝天、无界的沙漠、无尽的沙丘，对于参赛者来说，跑完全程就是胜利，对于没能参赛的人讲，达喀尔就是一个梦想。达喀尔拉力赛创始人萨宾说过，“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”

2013年第35届达喀尔拉力赛仍在南美洲举行，2013年1月5日，459名选手在秘鲁首都利马发车，要驾驶赛车跨越8 574 km的赛段，横穿秘鲁、阿根廷、智利3个国家，2次翻越安第斯山口，历经世界上最严酷多变的地形，克服种种障碍。最终302名车手于北京时间1月20日抵达智利首都圣地亚哥，欢庆跑完全程的胜利。14天紧张激烈的比赛结束后，获得本届达喀尔拉力赛汽车组冠军的是驾驶MINI赛车的彼得汉塞尔，KTM车队的法国选手德普雷和雅马哈车队的阿根廷选手派特尼里分获摩托车组和四轮摩托车组冠军，而卡车组冠军为来自老牌劲旅卡玛斯车队的俄罗斯车手尼科列夫。

卡玛斯王者归来

本届达喀尔拉力赛卡车组有11支车队、76辆卡车、225名车手参赛，其中62辆卡车跑完了全程，最受关注的莫过于卡玛斯、依维柯2支车队。卡玛斯车队是历史上的10冠王，而在2012年的比赛中依维柯车队打破卡玛斯车队的统治一举夺冠。经过2013年14个赛段的激烈争夺，我们看到了卡玛斯车队的王者归来，他们获得了车队历史上的第11冠，更惊人的是，车队3名俄罗斯选手尼科列夫、马迪夫、卡吉诺夫包揽了卡车组的前3名！

在俄罗斯这样一个热爱卡车的国度，达喀尔拉力赛上的强劲表现已经成为一个国家话题。如果你是豪门卡玛斯车队的一员，失败从来都不是讨论的部分。在前达喀尔拉力赛冠军察金的带领下，尼科列夫近年来不断成长，已经慢慢承担起整个车队甚至国家荣誉的重任。2012年达喀尔比赛中，尼科列夫不幸与一辆汽车相撞，无奈在第9赛段就早早退出了比赛，他今年很希望能一雪前耻。尼科列夫表示车队为迎接达喀尔做了相当周密的准备，在莫斯科不断地测试，参加俄罗斯的比赛包括丝绸之路拉力赛，并进行严密的战略部署，加强车队在导航和技术方面的优势。赛前接受采访时他表现出对获胜的强烈渴望：“2006年我作为察金的机械师参加了达喀尔比赛，今年我坐在驾驶员的位置上为冠军而战，我知道驾驶我们的战车并非易事。我期待着本届的达喀尔拉力赛会是一届公平的、史诗般的精彩比赛，也希望能取得好成绩让我们整个团队开心，更重要的是不让我们的粉丝失望。”

表 2013年达喀尔拉力赛卡车组成绩单

虽然卡玛斯车队曾经是达喀尔拉力赛的10冠王，一度是达喀尔拉力赛炙手可热的大明星，但是2012年遭遇滑铁卢之后，他们在赛前并不被看好。几位年轻车手在前冠军察金的率领下，驾驶卡玛斯赛车默默无闻地跑完前几个赛段，并在后程的比赛中表现越来越好，尼科列夫驾驶着他的625 kW、9.5 t载质量的卡玛斯战车稳扎稳打、步步为营，与他的队友共同奋斗，一举抢占了前3名位置，为第1年作为球队经理的弗拉基米尔献上了丰厚的礼物。

依维柯表现抢眼

卫冕冠军依维柯车队的德鲁伊是赛前的夺冠大热门，从2012年走下冠军领奖台那一刻起，德鲁伊很快就投入到2013年的达喀尔拉力赛准备中，对自己的卡车进行了多项完善，因为他意识到2013年的比赛将会更加困难。作为车队的领军人物，他最关注的不是自己能否卫冕，而唯一的愿望就是团队能够继续夺冠。赛前采访中他说道：“去年的比赛我们取得了很大的成功，但是最后5 d我们也经历了很大的挑战。我有1 h的领先优势，知道其他选手很难追赶上，但比赛仍旧很艰难，因为不到最后一刻随时都可能出现问题。”事实也证明即使准备再充分，还是可能会有一些意外发生。

依维柯车队今年有5辆车参加比赛，2辆全新Trakker(EVO3)、2辆Trakker(EVO2)和1辆Powerstar。全新的Trakker卡车在2012年9月德国IAA上首次亮相，作为工程专业车，Trakker的底盘专为恶劣路况而打造。在赛事之初，德鲁伊确实表现抢眼，连连夺得赛段冠军，让所有人领略了卫冕冠军的风采，他驾驶的依维柯卡车无疑是赛场上最快的卡车。无奈天有不测风云，涡轮增压的故障问题让他在第9赛段浪费了1 h的宝贵时间，早早退出了冠军的争夺。虽然在整个赛事中他取得了6个赛段冠军的好成绩，远远超出2012年只有1个赛段冠军的成绩，可是仍旧以3 min的差距遗憾地没能登上领奖台。但依维柯车队第4、第9、第13的成绩也是十分令人满意的。

相比前些年卡玛斯车队的一枝独秀，最近2年的达喀尔拉力赛卡车组比赛，我们看到了激烈的竞争和对抗，一直是冠军强有力争夺者的太脱拉车队、实力强劲的曼和梅赛德斯—奔驰车队同样为比赛增色不少，这无疑是让观众最为开心的事情。

中国元素与2名勇士的达喀尔故事

一抹鲜艳的中国红已经成为达喀尔黄褐色的沙漠不可或缺的元素。哈弗达喀尔车队和金城摩托车队周勇和魏广辉2名中国选手分别参加了2013年达喀尔拉力赛汽车组和摩托车组的比赛，周勇最终以总成绩第19名平了自己和已故队友——传奇车手徐浪分别在2005和2006年创造的达喀尔中国车手个人最好成绩，魏广辉位列摩托车组第118位。

赛事组委会每天都会派发成绩表，哈弗车队收到第1赛段成绩公报的时候，公报上面赫然印着周勇与世界名将罗马握手的合影。起初，车队觉得组委会很贴心，可以为每个车队都准备印有自己车队照片的成绩单，后来他们才发现成绩单是统一的，每日一星的照片才会被印上去，可见中国车队所受的关注度越来越高，中国选手也已经从仅仅参加比赛变成了比赛中倍受关注的明星。周勇也给自己定下了新目标：“现在的我充分理解了达喀尔的复杂性和变化。我的新目标是以后能够进到达喀尔总成绩前10。”

2名英国伤残士兵Matt O’Hare和Philip Barney Gillespie的达喀尔故事同样受到关注，完美阐释了达喀尔拉力赛带给人们的希望和潜能释放。24岁的Barney 2年前在阿富汗执行任务时不幸失去了一条腿，他和Matt组成了达喀尔拉力赛历史上第1支伤残车队，驾驶1辆名为“喜悦”的BOWLER车参加了汽车组的比赛。形容15 d南美极端地形下行驶的9 000 km路程时，他讲道：“达喀尔拉力赛让每一个独立的我们突破和超越了自己的极限。我希望我们可以鼓舞人们战胜残疾和一切困难。”英国威廉王子告诉兄弟俩：“你们所取得的是坚持和团队合作的胜利，你们告诉了世界什么是真正的勇猛。”