气垫船燃油调拨系统中的改进
2013-10-18仇少萍
仇少萍
（上海海迅机电工程有限公司， 上海 201111）
气垫船燃油调拨系统中的改进
仇少萍
（上海海迅机电工程有限公司， 上海 201111）
介绍了气垫船的燃油调拨系统功能，针对该系统使用过程中存在的设计缺陷和解决措施进行了论述。
气垫船；燃油调拨；失电；溢油
0 引言
气垫船是一种高性能的特殊船[1],只有全船供电系统正常供电才能使燃油调拨系统正常运行，确保气垫船稳定、连续的航行。针对燃油调拨系统使用过程中出现的问题，提出了解决措施并进行了相关论证。
1 燃油调拨系统
1.1 工作原理
燃油调拨系统是指当燃油输送泵向主机供油前，控制主模块先判断日用燃油箱是否装满油[2]，如未装满则应先执行向油箱供油，直至油箱装满。油箱满时，停止执行向油箱供油，转而执行向主机供油直接工作的控制模式，由控制主模块来控制管路上的电动阀切换，以实现燃油调拨向主机供油，见图1。
图1 燃油调拨系统图
1.2 主要组成
燃油调拨系统主要由磁力起动器、控制主模块、燃油输送泵和电动阀等四部分组成，图2为燃油调拨系统部分。
图2 燃油调拨系统控制框图
全船供电系统中配置了两台发电机组，航行时互锁工作（运行），当一台工作的发电机组因故障而停机时，另一台发电组应立即起动接入供电系统，以确保全船供电。
2 设计缺陷及解决措施
2.1 短暂失电
燃油输送泵正在直接向主机供油时，由于发电机组的切换,造成短时无法供出AC380V船电，导致正在运行的燃油输送泵停止运行，无法进行对主机供油操作，从而导致气垫船无法正常航行。
为此，在船上设置了一套不间断电源（AC380V）。 不间断电源装置的特点是当电网不正常或发生中断故障时，能够不间断地提供高性能指标和高可靠性的电源[3]。在发电机组的切换时，由不间断电源继续向燃油调拨系统供电，确保燃油输送泵的持续运行。失电保护的流程框图，见图2中短暂失电保护部分。
2.2 滑油溢出
燃油输送泵在刚启动时，会引起输油管路中有部分油从透气管溢出，造成油漫“金山”，但当燃油输送泵稳定运行后，就不会出现上述现象。
为此，我们在燃油调拨系统中增设了一台滑油变踞回油泵，当燃油输送泵刚动时，信号传递给回油控制模块，回油控制模块则控制滑油变踞回油泵运行，从燃油输送泵的出口管路中抽去一些滑油，滑油变踞回油泵按设定时间运行，时间到后就停止工作。溢油保护的流程框图，见图2中滑油溢出保护部分。
2.3 断电
当船电和不间断电源均不向燃油调拨系统供电时，燃油输送泵已停止工作，但电动阀因无电，则无法自动关闭，引起输油管路漏油。
为此，我们接了一路应急电源（DC24V），在输油管上增设了电磁阀，在应急控制模块监测到船电和不间断电源同时不向燃油调拨系统供电时，则应急控制模块转向应急供电控制模式，即应急电源（DC24V）向电磁阀供电，使电磁阀处于关闭状态，确保输油管路不会出现漏油现象。断电保护的流程框图，见图2中断电保护部分。
在船电正常供电时，应急控制模块停止工作，自动转向燃油调拨系统的控制主模块控制模式，就会自动判断输油泵是否运行，以及电动阀、电磁阀的工作状态。
3 结论
对于上述改进方案，经设计所确认，通过船厂配合和加装，进行了近两年的海上航行试验。从使用结果来看，该系统对于解决船上发电机组切换而不能供油、燃油溢出和断电时漏油等实际问题具有明显的效果，从而验证了其可行性、实用性，得到了用户的一致好评，方法行之有效，值得推广。
[1] 付明玉, 张洪雨, 施小成, 等. 气垫船操纵性能理论分析[J]. 中国造船, 2006 (3): 18-25.
[2] 熊维平. 高位燃油箱自动供油系统[J]. 广西工学院学报, 1998 (2): 52-56.
[3] 邓 林. 不间断电源装置(UPS)在船舶上的应用和展望[J]. 船电技术, 1997 (6): 18-21.
Improvement of Hovercraft in Fuel Allocation System
QIU Shao-ping
(Shanghai Haixun Mechanical and Electronic Engineering Company Limited, Shanghai 201111, China)
This paper introduces the fuel allocation system function of the hovercraft. The design defects of system and its solving measures in using are demonstrated.
hovercraft; fuel allocation system; power-losing; oil spilling
U665
A
仇少萍（1959-），女，工程师。研究方向：船舶电气设计。
