广西旅游服务贸易比较研究

刘 丽 李 舟

(广西科技大学财经学院，广西柳州545006)

一、广西旅游服务贸易发展现状

(一)总体概况

1990—2012年广西旅游外汇收入总体呈现稳步上升趋势，入境旅游业发展势头强劲。1990年，广西接待入境旅游者共计51.8万人，2012年升至350.27万人。广西旅游服务贸易出口创汇从1990年的0.76亿美元增至2012年的12.79亿美元，如图1。

图1 1990—2012年广西旅游外汇收入与入境旅游人数增长情况

数据来源:根据2001—2012年广西国民经济和社会发展统计公报及1991—2012年广西统计年鉴计算得出

(二)入境旅游者客源国分布

近年来，广西的旅游客源国主要集中在越南、马来西亚、美国、法国和日本，其中越南和马来西亚入境旅游人数增幅较大。排在前五位的客源国中，除日本外入境人数均呈增长态势，见表1。

(三)旅游基础设施状况

1.旅游住宿业

截至2011年末，广西共有星级饭店443家，其中五星级13家，四星级57家，三星级247家，二星级122家，一星级4家，客房总计69897间，床位121624张;旅行社448个。“家庭旅社”、“农家旅馆”、“青年旅社”、“露营木屋帐篷”等经济型、家庭型适合大众旅游者要求的住宿设施也大力发展起来，以增强散客自助旅游服务功能“公寓型”旅游设施也适量发展了。

表1 广西主要客源国入境旅游者人数和增长情况

2.旅游交通业

截至2011年末，广西的高速公路网已基本建成，既可互通区内14个城市，还可连接越南的高速公路;而从中国出发，经过老挝、泰国和马来西亚，终点到达新加坡的泛亚高铁在2011年已经开始建设;航空方面拥有南宁、桂林两个国际机场，目前已开通了广西到东盟国家的9条空中航线，可连接新加坡、吉隆坡、金边、胡志明、雅加达、曼谷、万象以及仰光等东盟城市。

二、广西旅游服务贸易竞争力评价

(一)国内市场占有率指标

某个区域出口额与全国出口总额之比便是国内市场占有率，反映出该区域出口所占市场份额，即一个区域内特定产品或产业的出口额占全国相同产品或产业出口总额的比重，反映出相关产品或产业在市场上的竞争力和影响力。

其中，Aij表示国内市场占有率，xij表示某个区域出口额，xnj表示全国出口总额。

在与中西部五省的旅游服务贸易国内市场占有率比较表明，目前市场占有率最高的是云南，陕西排名第二，贵州排在最后一位，广西排名第三，居中等水平，见表2。

表2 广西与中西部五省市旅游服务贸易市场占有率指数(Aij) 单位:%

(二)显示性比较优势指标(RCA)

显示性比较优势指标(Revealed comparative advantage index)是指一国某种商品或服务的出口占世界该种商品或服务出口的比率对于该国总出口占世界总出口的比率之比，准确地反映了一个国家在进出口贸易中的比较优势。它被用来衡量一国某类产品的出口量占世界该类产品出口量的比重。

其中:Xij表示i国j类产品出口额;Yi表示i国全部商品出口额，包括商品出口额和服务贸易出口额;Xwj表示世界j类产品出口额;Yw表示世界产品出口额。

当RCA＜0 8时，表示该区域服务贸易竞争力比较弱;当0.8＜RCA＜1，则表明该区域服务贸易有较低的竞争力;0.8＜RCA＜1.25，表示该区域服务贸易在国际市场上具有中度竞争力:当1.25＜RCA＜2.5，表明该区域服务贸易有较强的竞争力;当RCA＞2.5时，表示具备极强的国际竞争力。

这里将世界范围缩小到全国范围，把指数改造成国内旅游服务贸易显示性比较优势指数，定义为广西旅游服务贸易的出口额在广西出口总额中所占的份额，与全国旅游服务贸易出口额占全国所有商品出口总额的比例。RCA计算公式中各符号意义为:Xij表示广西旅游服务贸易出口额，Yi表示广西外贸出口额，Xwj表示全国旅游服务贸易出口额，Yw表示全国外贸出口额。

表3 广西与中西部五省市旅游服务贸易显示性比较优势指数(RCA)

由表3可见，广西旅游服务贸易的显示性比较优势指数与中西部五省市相比，处于居中水平。2000年以来广西RCA一直位居第三，2008年受国际金融危机的影响，旅游外汇收入大幅度减少，导致RCA指标迅速恶化，之后经过缓慢恢复，RCA指标呈现出缓慢上涨的态势，但总体上仍处于较低水平。

三、提升广西旅游服务贸易竞争力策略

(一)加强旅游配套基础设施建设

1.优化旅游住宿设施的空间布局、档次结构和功能结构，加强中高档次宾馆饭店、旅游度假别墅的建设，改造提升设施陈旧老化的宾馆饭店，发展特色主题酒店，形成设施齐全、服务周到、布局合理的旅游住宿服务体系等，优化配置旅行社的各项资源，从而降低经营成本，提高行业的整体竞争力。

2.加快完善旅游交通网络，尤其是航空设施建设。围绕全区旅游景区布局，按照互联互通、快捷进出的原则，完善公路、铁路运输网络，重点发展和建设城际铁路，调整铁路和航空客运，构建以航空、高速铁路、城际铁路、高速公路为主骨架，干线公路和景区专用道路为补充，方便快捷的现代旅游综合交通体系，建设南宁、桂林国际区域性和柳州、梧州国内区域性的现代旅游综合交通运输枢纽。

(二)优化区域旅游发展格局

第一，桂林市作为国际旅游名城，其旅游产业的辐射带动作用和改革试验作用在国内都具有示范效应;第二，突出南宁作为首府的政治、经济、文化中心地位，强化其集聚辐射功能;依托北部湾经济区的加快发展，把北海打造成宜旅宜居的休闲度假城市、国际滨海旅游城市和北部湾休闲之都;第三，以西江黄金水道的建设为契机，保护沿江的自然生态环境和旅游资源，整合沿江及统筹辐射区域的旅游资源和特色产业资源，加快沿江景区景点建设和旅游基础服务设施完善配套，提升沿江城市旅游服务功能，加强旅游业与相关产业的融合，构建沿江旅游休闲产业集群。

(三)深化国际旅游合作

作为中国对接东盟的桥头堡，广西北部湾经济区应充分利用上升为国家战略的政策优势和得天独厚的区位优势，为适应中国与东盟合作新形势对旅游业发展的需要，进一步加大旅游业开发开放力度，使北部湾经济区成为具有较高知名度和竞争力的国际旅游目的地和旅游集散中心，进而提高广西旅游服务贸易竞争力。

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