高职“船舶高级消防”课程说课设计

2013-10-15丁振国郑建佳史方敏

航海教育研究 2013年1期

丁振国，郑建佳，史方敏

(1.江苏海事职业技术学院，南京 211170;2.青岛远洋船员职业学院，山东青岛 266071;3.浙江国际海运职业技术学院，浙江舟山 316021)

说课是指教师针对某一课题，面向同行口头讲述自己的教学设计及理论依据，然后由听者评说，以互相交流、共同提高为目的的一种教学研究的过程，其意义在于促进教研活动的实效性，提高教师备课质量与自身素质，是培养青年教师的最佳途径。“船舶高级消防”课程作为航海类学生一项专项技能培训课程，在专项技能培训中占有重要的地位。如何进行教学设计，怎么设计利于学生的学习，已成为该课程教学团队教改的首要任务。

一、说课的内容及观测点

说课是面对同行和专家系统阐述课程的开发、设计、改革与建设的观念与做法，将课程的设置依据、课程作用、课程内容、教学设计、教学内容、教学方法改革和教学效果表达清楚，具体内容应包括课程总体设计、课程内容与标准、学情分析、教学程序设计、考核评价和课程改革思路六个要素。说课的观测点包括以下五项。

1.教学大纲

课程教学大纲在教学过程中具有指导性的作用。因此，教师在课程说课时应依据课程教学大纲，结合专业人才培养目标和生源情况，说明本课程在专业培养目标中的定位与课程目标，准确地把课程在专业中的地位和承担的分量阐述清晰。

2.教材和教学参考资料

在本环节中教师要根据教学大纲对知识学习的要求，说明本课程选用教材(含教辅资料)的情况，阐述教材的适用性，分析教材存在的不足，提出在教学中的弥补措施，并说明如何对教材内容进行增减处理的理由和依据。

3.教学方法与手段

在说教法和学法时要注意坚持使教法、学法有利于突出教材重点，突破教学难点，符合学生认识规律，要侧重不同的教学内容、目标和任务讲出“教学有法，但无定法，贵在得法”及如何融合“教、学、做”一体化开展教学。

4.学情

学情包括学生学习该课程的原有基础知识、能力、先修课程相关知识技能的掌握程度、生活经验和可能遇到的学习困难及其原因、学习态度、学习兴趣等。根据教学的重点、难点结合学情分析怎样针对这些困难加强对学生的指导及所采取的对策，指导学生掌握本课程基本知识和基本技能，掌握理论知识应用以及使用教材和参考资料的能力。

5.教学程序设计

安排好课程教学内容是讲授课程的前期基础。说清楚课程教学过程设计的总体框架、教学内容的详略安排和教学板块的时间分配，合理预设的教学程序是实现教学目的的基本保证。在说教学程序设计时应注意体现教师在教学过程中能融知识与技能传授、能力培养、素质教育于一体，具有利用教学方法、教学媒体和教具化解教学难点的能力。

二、高职“船舶高级消防”课程说课的设计

1.课程总体设计

交通运输部海事局经过多年的数据统计表明，在所有海上船舶安全事故中，火灾事故发生率占据第四位，但事故损失却位居第一。专家分析其主要原因是船员在船舶防火工作中“预防”措施不当以及船员在船舶火灾事故中应变能力差造成的。因此，“船舶高级消防”课程通过对船舶火灾的预防以及在火灾发生后如何高效地组织船员应用船舶消防设备扑灭火灾，从而达到降低船舶火灾事故发生率、减少事故损失、规范船员在船舶防火中的责任以及提高学员的自我消防能力和团队协作能力的目标，进而最大限度地保障海上人命安全。

2.课程内容与标准

为了保证人员和船舶的安全，国际海事组织修订的SOLAS公约修正案第Ⅱ-2章［构造(防火、探火和灭火)］2008年生效，2012年STCW公约马尼拉修正案生效。交通运输部海事局为了全面提高我国船员的火灾应急综合能力，2011年颁布了《STCW公约马尼拉修正案履约海船船员培训合格证书考试大纲》和《高级消防评估大纲和规范》，并于2012年8月由中国海事服务中心组织编写了《船舶高级消防》教材。这本教材延续了98版教材细腻、广泛的特点，并创新性地对实训科目和实训程序提出了参考，重点突出。通过课程的培训，合格学员将获得一张“船舶高级消防”证书，是作为高级船员的必备证书。

3.学情分析

对于多数学员来说，该课程应该是他们在船员证书培训中的转折点，因为通过课程的学习，学员能够意识到航海专业是一项实践性非常强的学科，注重的是学生的动手能力，特别是理论与实践相结合的能力。另外在该课程学习之前，学员应该有“个人安全与社会责任”、“防火灭火”、“海上个人求生”和“海上急救”课程作为基础，也就是专业中俗称的“四小证”，“个人安全与社会责任”课程能够让学员明白不同职务船员在安全方面的具体职责以及安全对社会的贡献等;“防火灭火”课程能够让学员了解船舶火灾的高发区以及常用的防火措施和灭火方法;“海上个人求生”课程能够让学员掌握在各种情况下而弃船时如何逃生以及逃生后的生存方法;“海上急救”课程能够让学员掌握在一些急救的方法。有了这些基础之后，学习“船舶高级消防”课程就有了根基(见图1)。

图1 课程知识学情分析图

“船舶高级消防”课程是一门理论与实训相结合的专业技能课，学员在理论学习的基础上，不断通过实训锻炼、习题巩固和撰写实习报告，从而从根本上掌握本课程的所有知识点，课程最终的综合演习大大地激发学习的兴趣。同时，在学习过程中，教员针对学员普遍反映第四章到第六章知识点深奥抽象而实训设备又不能搬进教室的现状，拍摄了大量的实训视频，让学员在理论课堂上能够感受实训场地的氛围，并把学生分成若干组，组成灭火团队，让学员在课堂上亲身感受角色在灭火中所需要完成的工作，通过比对每场演习的优缺点分析巩固学生的理论联系实践的能力。

4.教学程序设计

“船舶高级消防”课程共有九章的教学内容，分为三个部分。第一部分基础知识，包括第一章主要让学员回顾一下船舶防火灭火中火的原理、火的分类以及扑灭火灾的基本方法;在掌握火的基础知识的基础上学习第二章的内容，船舶为什么容易发生火灾，即船舶火灾的高发区;在第三章中列出了船舶一旦发生火灾船员能够使用哪些消防设备，这一部分是“防火灭火”课程内容的深化。第二部分核心知识，包括第四章船舶消防组织与训练，主要让学员了解船员在火灾后的任务和制订火灾应急计划的知识，并掌握针对特殊问题特殊分析的能力;第五章就海上、港内以及危险品船发生火灾后根据火灾应急计划应采取的程序，讲授火灾扑救过程中再好的消防设备、应急计划和灭火程序，若没有一名优秀的指挥官也是一盘散沙的道理;在随后的第六章内容里主要讲解作为一名优秀的火场指挥官应具备的素质和掌握相应的战术以及在火灾发生前应该有哪些决策，这一部分是课程学习的难点，是作为一名合格指挥员必备的知识。第三部分是拓展知识，包括第七章灭火中的危险，主要讲解了灭火中存在的危险，第八章讲解在火灾中发生危险的急救措施，第九章讲解了如何对船舶火灾进行调查以及撰写火灾调查报告等，这一部分是作为一名优秀指挥员必须掌握的技能。

根据交通运输部海事局要求，课程培训时间为7天，其中4天理论课(32课时)和3天实训课(28课时)。理论课由2位教员各承担16课时，实训课前2天每天3名教师，最后1天2名教师。无论是理论课还是实训课，都采取准备、讲解、验证和演示的教学手段，准备即做好教学计划、教案、备课笔记和教学设备等，讲解过程紧扣考试大纲和实训内容;通过视频和图片进行课堂验证，最后在实训过程中演示给学生看。在实训过程中，第1天把学员分成3组，主要训练抛水带、使用灭火设备、穿戴消防装备等9个单项内容;第2天则给学员分配消防角色进行综合演习;第3天则针对每一名学员进行模拟考试。课时分配见图2。

图2 课程课时分配图

5.考核评价

课程考核分理论考试和实训考试，理论考试主要是考核学员的理论学习扎实程度;实训考评分综合演习、单项考评和现场问答，其中综合演习是给每名学员分配灭火角色，考核学员的火灾应变能力和团队协作能力，单项考评主要考核学员是否能够承担消防中的任何一个角色，而口述主要是考核学员的理论知识和心理素质。在理论和实训考试中若其中一项没有通过，可以参加未通过项目的一次补考，如果补考没有通过必须报名重修。每次考试结束对于考官在考核中涉及教学中忽略的问题或考生失误比较多的问题进行整理，反馈到课题组进行讨论，以提高今后的教学。课程考核评价结构见图3。

图3 课程考核评价结构

6.课程改革思路

为了更好地促进教学，计划在课程建设中增加实训场景的模拟。因为船舶火灾高发区很多，不同位置的灭火方法也不一样，消防演习不可能涉及船舶每一个火灾高发区，因此，今后要有针对性地增加不同船型的船舶火灾。从节约教学成本、提高实训教学效率的角度出发，研发一套能够高度仿真又节约成本的消防模型，对于消防教学来说非常必要。