浅谈视频监控系统在高铁通信中应用及发展

2013-09-30胡博

中国新技术新产品 2013年2期

胡博

（上海铁路局上海通信段徐州高铁通信车间,江苏徐州 221000）

1 高铁视频监控系统的功能及特点

1.1 先进性：高铁的视频监控系统，要求采用先进的视频监控技术，将现场采集图像经编码压缩通过网络传输到监控中心，监控中心经过视频解码后还原成的模拟图像画面延迟小，清晰度高。

1.2 功能服务多样性：高铁视频监控系统基于铁路系统的IP网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统，可满足公安、安监、客运、调度、车务、机务、工务、电务、车辆、供电等业务部门及防灾监控、救援抢险和应急管理等多种需求，实现视频网络资源和信息资源共享。

1.3 实用性：高铁视频监控系统可实现视频采集、视频监视（人工和自动轮巡）、视频录像/存储及回放、视频远程控制（云镜和辅助功能）、预置位操作、告警信息显示和历史告警查询。支持分级管理和多用户同时观看，系统管理员可远程管理服务器等。

2 综合视频监控系统及组网

综合视频监控系统主要由视频区域节点、视频接入节点以及视频采集点设备组成。视频区域节点用于视频信息的调用、分发/转发、系统管理、用户管理和与其他系统互连等，并可对节点内的告警信息、重要视频信息进行存储；视频接入节点分为两类：一类用于实现视频的接入、分发/转发，可实现视频内容分析和与其他系统的互联等，并对其接入的所有视频信息和告警信息进行存储。另一类是实现对相对分散的采集点的视频接入、汇聚上传，可实现视频内容分析。

综合视频监控系统的视频业务通过数据网承载，无数据网设备的节点利用MSTP数据透传功能提供传输通道，视频采集点的视频信息可通过光缆、电缆或无线传输等方式接入到所属的视频接入节点。综合视频监控系统与微机连锁系统、电力SCADA系统、通信电源、机房照明、环境监控系统以及防灾安全监控系统等实现联动。

高铁线路每个车站就是一个监控分中心，车站监控分中心在整个系统网络中起承上启下的作用，其配置的三层交换机支持VLAN业务，具有弹性扩展能力。监控分中心在接收本站/区间编码器处理过的摄像机视频信号后，进行存储和后期分析处理，生成相应信息向监控管理中心发送。监控分中心还可接入各客专公司、公安派出所、综合维修工区的客户端设备。监控分中心客户端根据授权不同，可实现对管辖区内视频采集终端分专业、分区域的远程监控、实时图像浏览及录像调用存储。监控分中心管理工作站支持本机录像与图片截取。

区间监控站在沿线GSM-R基站、信号中继站、牵引变电所、开闭所、分区所、AT所、电力配电所设立，属于网络末端，其配置的交换机实现现场业务的接入。区间监控站主要负责各现场监控点摄像头视频信息的就近接入、处理、短时（24-48小时）缓存和视频信息上传，并接受监控管理中心的调用和控制。

3 可视化指挥调度系统

可视化指挥调度系统是基于IP网络，集可视指挥调度、实时图像接入、传真群发、短信群发、电子白板、公文流转等功能于一体的综合通信系统。同时具备视频会议、视频监控、应急指挥系统的功能，并且可接入防灾安全监控系统，是一个综合性的平台，组网示意图如图1。

可视化调度系统实现的主要功能

3.1 可视化调度通信

在调度所和各个车站的值班台之间设备可视化调度台和值班台，这样调度员可以实现可视化调度，随时召开可视化调度会议，所有呼叫采用单键直呼方式，操作便捷。其他调度分机或者站内分机也可根据需要设置可视电话或可视终端，实现可视通信。

3.2 可视化调度台

调度台可根据业务量的大小，采用不同数量的屏显示不同的信息，如一屏用于可视化调度通信，一屏用于视频监控信息，一屏用于防灾监控系统，一屏用于数据业务显示。

3.3 综合视频监控系统功能

可视化调度通信系统具备视频监控系统的功能，可支持既有综合视频监控系统的接入，调度员可利用可视终端调看各监控点，并实现PTZ控制、智能分析告警等功能。位于车站的值班员也可通过可视化值班台调看本站内相应地点的摄像头。

3.4 与防灾系统互联互通

可视化调度台作为防灾监控系统的监控终端，显示风、雨、雪、地震、异物侵限等灾害报警、预警信息以及相应的行车管制预案，并提供音响报警，同时提供对异物侵限监控设备状态的远程恢复功能。

4 视频系统的未来发展

在未来的高铁发展中，通信视频业务系统将是一个多级管理结构、网络化的视频监控系统，将采用更先进视频监控技术甚至是4G网络技术，其每级管理中心将具备音更强的视频码流管理、音视频存储、视频分析及告警采集、处理功能，利用最前沿的智能视频分析技术，实现异常行为智能识别，对异物侵入、设备严重破坏或丢失等主动发出报警信息，减轻监控人员的工作负担，提高监测准确度，对加强铁路安全防范和管理至关重要，使高铁管理工作更加有效；同时，在未来的发展中，现场及远程控制将更加密切，现场的施工使用实时视频技术，远程的控制将随时根据现场的施工情况提出要求、提供技术帮助等，这也为克缺提供了更具现实意义的帮助。总之，视频业务在高铁事业的发展中，将发挥更大更强的作用。