体验更轻松、高效的矿区驾驶——配备艾里逊自动变速器的HOWO 70矿车交付本溪南芬矿

本刊记者 李鸿雁

2013年10月23日，在辽宁本溪本钢南芬矿区，10辆配备艾里逊自动变速器的HOWO 70宽体矿用自卸车正式交付用户。据悉，2013年中国重汽曾在南芬矿区投入1辆样车供本钢建设矿山实业分公司试用，并在近半年的试用期内不断收集用户反馈信息，持续对车辆进行设计改进，最终使HOWO 70在兼具中国重汽矿山霸王传统优势以及艾里逊自动变速器安全高效的优越性能同时，充分满足了用户的个性化需求，并最终与用户单位签订20辆车的购买合约。

中国重汽集团销售部副总经理刘志杰，中国重汽技术中心副主任郭经顺，艾里逊变速箱中国代理商深圳市外贸通达实业有限公司特种车市场销售总监刘培军，本钢矿业公司副总经理陈宝民，本钢建设矿山实业分公司经理孙荣全、副经理陈开颜等出席了本次首批10辆矿用车的交付仪式。

多方合作，共同打造个性化矿山霸王

本溪钢铁(集团)有限责任公司(简称本钢)始建于1905年，是集采矿、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢、动力、运输、科研、机械加工制造、房地产开发等为一体的配套齐全的国有特大型钢铁联合企业。作为本钢铁矿石主要生产基地的本钢南芬露天矿区是亚洲最大的单体露天黑色冶金矿山，该矿山总占地面积为13.15 km2，搭载艾里逊自动变速器的HOWO 70矿车就将在这里进行部分岩石、矿石运输任务。

郭经顺在交车仪式上介绍，HOWO 70矿山霸王自卸车是中国重汽针对矿山作业工况全新开发的专用工程自卸车，是目前国内承载能力最大的专业宽体矿用车，技术质量水平国内领先，市场占有率接近60%。本次交付的车辆是中国重汽与本钢针对具体作业工况联合开发的产品。在原矿山霸王车型的基础上，突破性地采用了艾里逊自动变速器，使整车操控性能大幅提升。该车采用骨架蒙皮驾驶室、U型货箱、中国重汽D12.42柴油机，最大功率可达420 PS，配备中国重汽的矿山专用前后桥、大功率冷却系统和大流量水泵。根据南芬矿用户提供的反馈信息，试验车辆在过去5个多月里32 700 km的行驶里程证明，该车动力强劲、承载力强、换挡快捷、可靠性高、经济性好，真正实现了多拉快跑，完全适合矿区作业。

孙荣全则表示：“我们从2013年4月起，试验该矿车。经过近半年的详细考察、研究后最终决定在今年采购20辆，明年还将继续采购，数量肯定会有所增加。从使用情况来看，我们确认该车型较为适合我们矿山的作业工况，该车的安全性高、舒适型好、油耗低，下长坡时制动性能好，承载能力较强。这批车辆的投入使用，不仅可以大幅提升我公司矿山生产能力，而且对于延长车辆使用寿命，减轻驾驶员操作强度上，都得到了根本性的改善。此外，中国重汽的相关人员经常性的回访，并有针对性的对车辆进行了改进提升，让我们感觉到中国重汽对我们公司、对整个本钢的重视。”

陈开颜告诉记者，与同吨位进口车型相比，HOWO 70矿山霸王具有价格低、性能优、售后技术指导及时、维修便捷、备件供应齐全等多方面的优势，是建设矿山实业分公司提高生产效率、降低生产成本、改善职工工作条件的一项有力措施。这10辆自动挡矿车投入使用后，将使使该公司达到拥有同类大型设备130余辆，提高了企业的设备大型化水平和核心市场竞争力。

艾里逊变速器，让“矿区”变“高速”

交付仪式当天，记者乘车进入南芬矿区，真正体验到歌词中的“山路十八弯”。矿区的道路不仅崎岖，而且大部分坡路的路面上还散布着石子，普通车辆很难顺利驶入。即使是全驱越野车，也很容易在爬坡时出现打滑现象。可以想象，承载着几十吨甚至上百吨矿石的矿车要有多大的驱动力才能在这样的道路上穿梭作业。

矿山苛刻的载重要求和道路环境，不仅对矿用车本身性能提出较高要求，也对驾驶员的驾驶经验和劳动强度提出了非常严苛的要求。频繁的上下坡，必然需要驾驶员高度关注路况和频繁换挡，对精力和体力都是一种考验。采用艾里逊自动变速器的HOWO 70矿车，则从操作层面上将驾驶员“解放”，使他们享受到乘用车般轻松、舒适的驾驶体验。

刘培军介绍，艾里逊自动变速器相对于手动变速器，拥有更好的起步能力和无可比拟的加速能力，能使矿车获得更高的车速和平均速度。并且操控更加安全、简单，不需要太多的培训，即使驾驶员驾驶水平相差很大，也不会对车辆性能产生太大影响，避免错误操作对车辆带来的损害，使车辆具有更好的质量和耐久性。同时，自动变速器的保养更简便，具备预诊断功能，能自动监测变速器油液、滤芯和摩擦片磨损情况，从而方便判断否需要保养。与此同时，自动变速器还能为矿车带来更好的燃油经济性。准确优化的换挡程序，可以更灵活地与车桥匹配，并可以根据不同使用工况进行设定。根据车辆的实际载荷自动切换换挡程序，具备自动空挡功能，更经济的换挡程序、更早的离合器闭锁加上可变的主油压调制功能，使整车实现用最少的油带来最大的经济效益。

本钢南芬露天矿驾驶员金亮是首辆自动挡HOWO 70试验车的体验者，在问到其驾驶感受时，金亮告诉记者：“这车开的相当舒服，自动挡的不用踩离合，跟开小车的感觉差不多。而且这车马力大，爬坡不费劲，装得也多。”他简洁、朴实的一句话，很好地展现了自动挡HOWO 70矿山霸王的卓越性能。据他介绍，矿区上下坡很多，路况也比较差，以前开车不仅要时时紧盯路况，还要在上下坡时频繁换挡，半天下来胳膊累的直哆嗦。而现在采用艾里逊自动变速器后，不用再频繁手动换挡，劳动强度大大降低。而对于车辆本身，自动挡也起到了很好的保护作用。以前有很多新手，开手动挡的矿车不到1个月，由于操作不当，使用不久离合器就出现问题，随后变速器出现问题，车桥会有打齿现象，有时还会出现发动机损坏等等。而现在使用自动变速器后，“他想减挡、加挡，不是他说了算，得是人家电脑检测说了算，避免一些驾驶员不好的操作习惯”。