船舶涂装
2013-09-26
船舶涂装概述
顾名思义，船舶涂装是对船舶进行涂覆和装饰，它通常是船舶建造的最后一道工序，即将涂料施涂到船舶钢材表面的工艺操作过程。它不仅包括涂装前涂料的配套选择、待涂表面的预处理、涂装设备的选用、涂装工艺和涂装过程的检测等，还包括涂装过程中污染的处理、个人防护和设备的保养维修等系列工作。船舶涂装的目的主要包括：防止海洋环境对钢铁船体的电化学腐蚀；防止海洋生物对钢铁船体的污损腐蚀；对船舶进行外表装饰；产生其他特定的效果。
船舶涂装的特点
1）除锈涂装作业贯穿于整个造船过程。造船的每一工艺阶段都要进行除锈涂装。
2）涂料的多种性。由于船体的各部位处于不同的腐蚀条件中，如船底区处理海水之中、甲板与上层建筑外部处理海洋大气之中等，这给不同部位的涂层提出了不同的要求，由此决定了一艘船的涂料不能单纯使用一种底漆或面漆，往往需要几十种涂料配套使用。
3）涂装管理的复杂性。由于造船周期长，涂装贯穿始终，船舶涂料品种繁多等原因，这使得涂装管理细分为仓库贮存、进货发料、涂层保护、涂装作业计划安排、涂层质量的检查与验收等项目。对这些项目的科学管理具有一定的复杂性。
4）涂装安全的重要性。船舶涂料几乎都含有易燃有毒的有机溶剂，而涂装作业必须要在狭小的通风不良或密闭的室内进行，且不能要求其它作业都停止，故人员中毒、爆炸、燃烧等危险性很大。因此，涂装过程要要特别重视安全生产。
船舶涂装工艺流程
1）原材料抛丸流水线预处理；
2）涂装车间底漆；
3）钢材落料、加工、装配；
4）分段预舾装；
5）分段二次除锈；
6）分段涂装；
7）船台合拢、舾装；
8）船台二次除锈；
9）二次涂装；
10）船舶下水；
11）码头二次除锈、涂装；
12）交船前坞内涂装。
现代主要的造船涂装工程
◆ 船舶区域涂装
概念：
将传统造船中集中在船台或舾装码头上进行的涂装作业尽可能转移到此之间的作业区域内进行，并且协调地安排在分段装配与分段舾装之间，甚至在此之前的各工序各区域。可分为钢材预处理、二次除锈涂漆、船台涂装和码头涂装4阶段。包括车间底漆涂装、底漆涂装、内层漆和面漆4种类型。
要点：
1）从接船谈判开始就充分注意涂装要求，做好合同设计；
2）在船体结构的详细设计和生产设计中，充分考虑涂装作业的方便、安全、高效、优质；
3）舾装设计尽可能完善，预舾装尽可能完整，确保涂装作业便利和降低复涂率；
4）工程计划确保涂装的施工周期，计划实施中确保计划的严肃性；
5）涂料的订货和供应，以涂装设计的种类、数量为基础，与工程同步，实现短周期流通量控制；
6）涂装作业严格按生产设计进行，确保质量；
7）设备、设施配备应满足造船生产的需要。
意义：
可以缩短设计周期，提高材料可控率；降低材料的消耗；降低工时消耗，缩短造船周期。
◆ 船舶涂装生产设计
概念：
将涂装技术要求、工艺措施、管理方法、安全技术等融为一体，按单元或区域编绘指导涂装作业的图表与文件。
内容：
船体分段除锈涂装图册；船体区域除锈涂装清册；钢质舾装件除锈涂装清单；管系除锈涂装清单；箱柜除锈涂装清单；基座除锈涂装清单。
意义：
有利于提高涂装工作的质量；有利于搞好生产管理、提高工效；有利于加强各专业工种之间的相互协调；有利于新工艺、新技术的推广应用；有利于全面质量管理的进一步落实；有利于搞好安全生产。
◆ 壳舾涂一体化建造工艺
概念：
美国全国造船研究组织以敏捷制造思想和成组技术理论为指导，研究先进的船舶生产体制和技术时提出的船体制造、舾装和涂装三类不同性质的作业有机结合的高水平的造船技术。以“船体为基础、舾装为中心、涂装为重点”的管理思想，把壳、舾、涂不同性质的三大作业类型，建立在空间上、分道上、时间上有序的立体优化排序。
◆ 推进涂装作业的统一化、标准化、简易化
1）车间底漆统一化。
2）标准化涂装。包括涂装设计、工艺、管理质量检查等要达到标准化；推行船舶涂装配套的标准化。
3）涂装作业简易化。即减少应用涂料的品种；采用施工要求低的涂料品种。
◆ 推进计算机辅助涂装设计和涂装管理
1）计算机辅助涂装生产设计：编绘分段锈涂装图册、区域除锈涂装清册。
2）计算机辅助涂装管理。
◆ 降低二次除锈工作量
1）提高钢材预处理质量；
2）进一步提高预舾装率，从而降低涂装后的后续舾装率；
3）改进除锈工具；
3）推广采用耐热型、长效型、厚膜型、万能型车间底漆和低表面处理底漆。
