基于工作过程的船舶信号系统安装与调试课程建设研究与实践

2013-09-23王丽琴

船舶职业教育 2013年2期

王丽琴

（渤海船舶职业学院，辽宁葫芦岛 125000）

0 前言

课程建设是教学内容、师资队伍和教学条件等要素围绕人才培养目标按照一定程序组织起来的系统活动，是全面提高教学质量和人才培养质量的重要基础。船舶信号系统安装与调试作为船舶电气技术专业的核心课程，是一门理论性、实践性和应用性都很强的课程。主要培养学生的船舶信号系统安装与调试的专业能力、方法能力和社会能力，使之适应船舶电气施工员与调试员等岗位要求，并为从事其他船舶电气系统工作和职业发展奠定基础。虽然目前课程教学内容已经逐步接近实船信号系统的工作任务实际，教学方法与手段也在不断改进，但还缺乏系统、全面、深入的调查研究，在课程内容与教材体系、教学资源、教学方法、考核方式与标准、实训设施等方面和基于工作过程系统化的课程建设要求相比还有较大差距，亟需通过研究和实践解决。

1 课程建设的思路

组建由船舶行业企业技术专家、专业骨干教师组成的课程建设团队，以船舶电气建造过程为导向，岗位典型工作任务为驱动，按照基于工作过程的课程开发理念，校企合作进行建设。船舶信号系统安装与调试课程的建设思路如下：

深入船舶相关企业、科研院所进行调研和挂职锻炼，确定毕业生就业岗位，明确电气技术岗位典型工作过程、任务和职责，确定课程地位，明确课程目标。

以课程目标为基础和出发点，参照船舶电工等职业标准确定课程标准，围绕完成典型船舶信号系统安装与调试工作任务的需求来选取知识点和技能点，合理编排教材。以典型船舶信号系统安装与调试工作任务训练为教学载体设计学习情境、教学单元和教学实施方案，制定课程考核与评价体系，并进行课程相关资源建设。

针对课程典型工作任务实施过程和能力训练需要，配置实训设备，开发实训项目，进行课程实训室建设。

2 课程建设的内容

2.1 分析梳理工作过程、任务和职责，形成课程目标

为了更好地体现高职教育“学以致用”的教学宗旨，培养适合现代船舶企业发展所需求的应用型、技能型人才，课程组主要成员深入渤船重工等多家造、修船企业，以发放问卷、走访座谈和电话沟通等形式开展调研，与船舶企业电气施工员、工艺员、生产设计员和技术管理人员等各层次人员共同探讨、分析，明确船舶电气技术岗位典型工作任务，确定课程3个方面的教育目标，即知识目标、能力目标和素质目标。

2.1.1 知识目标

通过对船舶信号系统安装与调试课程的系统学习与实践，确定其知识目标如下：掌握典型船舶信号系统的组成、工作原理；掌握典型船舶信号系统安装与调试方法和典型机舱检测传感器安装与调试方法；掌握船舶信号系统设备及系统安装图、接线图、原理说明书等中英文图纸和技术文件的识读与分析方法；掌握典型船舶信号系统安装、调试要求与工艺流程，系泊试验与航行试验内容与方法；掌握船舶电工工具、船舶信号系统专用工具、仪器仪表的使用方法。

2.1.2 能力目标

职业能力的培养有助于高职毕业生缩短个人技能与用人单位需求的差距，尽快胜任工作。就船舶信号系统安装与调试课程而言，学生应具备根据船舶现场施工情况制定各系统安装和调试计划的能力；具备制定作业步骤、按图纸及作业规范施工的能力；具备使用工具、设备和材料等符合企业技术规范、劳动安全和环境保护规定的能力；具备对已完成的任务进行记录、存档和评价反馈的能力。

2.1.3 素质目标

通过课程中任务实施和实训环节的训练，学生应在沟通能力、团队协作、自主学习及文字、语言表达和阅读能力等方面得到不同程度的提升。

2.2 课程内容的选取与设计

2.2.1 深入企业调研，确定典型工作任务，设计学习情境

为了使课程内容能更加贴合船舶企业生产应用的实际，符合企业对电气技术岗位工作的要求，满足企业的用人标准，自2010年开始，课程组主要成员多次对船舶企业、相关高校和公司进行调研和挂职锻炼，最终设计确定7个学习情境。其中，每一个学习情境都由几个来源于实际生产，同时又能应用于实际的具体任务为载体来实现，如表1所示。通过对课程选定任务的学习，学生可以认识典型的船舶信号系统，掌握船舶信号系统安装、调试与系泊、航行试验等基本知识，同时也可以提升学生相关动手实践能力。

表1 船舶信号系统安装与调试学习情境与任务

2.2.2 建设教材相关配套资源，实现立体化教学

教材相关配套资源建设可以弥补单纯教材形式单一的不足，丰富教学内容和展现形式，实现教材建设的立体化，便于教师生动、形象地组织和开展教学工作，增加学生学习过程的趣味性和积极性，提高教学质量，改善教学效果。在教材建设的基础上，主要进行两方面的教材相关配套资源建设工作：一方面是多媒体课件制作，利用多媒体学生可以观看所有系统图纸电子版、实物与系统图片、相关系统与设备操作视频和相关设备操作动画，加强了直观教学，增强了学生学习兴趣，给学生创设了生产现场环境；另一方面是网络课程建设，其中包含电子教案、课件、课程录像、任务指导、学习交流、在线测试和习题库等资源，丰富了教学资料，实现了学生学习自主化。

2.3 任务驱动、“教、学、做”一体化教学模式下教学实施方案设计

教学实施方案是教师实施教学的依据。在软硬件教学条件支持下，课程采取工学交替、任务驱动、“教、学、做”一体化教学模式围绕典型工作开展学习情境。教师教学以典型任务为载体，围绕完成任务所需的知识和技能进行教学实施，具体教学流程安排如图1所示。

图1 教学流程安排

2.4 建立课程考核与评价体系，提高能力考核在课程考核中的权重

船舶信号系统安装与调试课程不仅仅向学生传授船舶信号方面的理论知识，更重要的是培养学生的实际动手能力，提高学生的实践技能，实现学生技能与企业生产实际无缝对接，因此，在课程考核与评价体系上更加强调能力在考核中的权重。区别于以往将期末考试作为单一手段的传统考核方式，该课程在考核体系上实施阶段考核与期末考核相结合、理论考核与实训考核相结合、教师评价和学生评价相结合的评价方式，加大过程考核的所占比例。

针对课程需要掌握的基本知识和实践技能，在教和学的过程中教师对整个过程进行实时监控，根据需要在每个学习情境或者每个学习任务的实施过程中，教师将学生参加课堂提问、实践训练、小组协作学习和任务完成情况等能反映学习态度、学习能力和学习效果的情况记录下来，以考勤表、单元测试成绩表、任务考核评价表和过程监控记录表等考核评价形式给出每次过程考核成绩，并将多次过程考核成绩进行平均得出最终过程考核成绩，占课程成绩的60%，而另外40%，则由学生最终期末考核成绩决定。

2.5 “教、学、做”一体化实训室建设

高职院校的实训室可以组织实践教学，深化学生对理论知识的理解，强化技能培养，实现人才培养目标，是促进职业技术教育发展，培养高素质、高技能人才的关键。目前，就船舶信号安装与调试课程的实训条件而言，存在着实训设备少且比较陈旧的现状，现仅有电子车钟和小型程控交换机电话系统两套实验设备，远远不能满足“工学结合”、“教、学、做”一体化的实训教学需求。因此，课程建设加大了实训室建设的投入，除要增加一些中小型的船舶报警信号系统之外（不受没有实船和主机的限制），还增加了轮机模拟器设备及包含一些新型传感器在内的机舱监测报警系统和传感器的校验设备，来加强直观教学，增强学生的学习兴趣，给学生创设生产现场环境，提供更多演示学习和操作实训机会。