携手50年的速度艺术

追溯到半个世纪以前

V12 Zagato可谓是Vantage系列的巅峰。它同时也诠释了阿斯顿·马丁和Zagato在过去半个世纪里的成功合作。两家公司的合作创造出了一系列卓越的GT跑车。其中首台同时也是最具代表性跑车，就是DB4GTZagato。这款跑车不仅被列为历史上最想拥有、最具收藏价值、最为昂贵的车型之一，同时其问世半个世纪的纪念也是V12Zagato的灵感之源。

阿斯顿·马丁DB4GTZagato的初次问世是在1960年10月的伦敦发动机展览会。那是一辆出自意大利Zagato工厂完美的DB4GT Zagato。如今，DB4GT Zagato不仅十分稀有也备受人们的青睐，导致想要收藏这款车的人必出付出一笔相当可观的费用，而在拍卖会上一辆DB4GT Zagato就被竞拍到四百万英镑。

V12 Zagato的最初设计理念于2010年初初露端倪。受到Zagato大胆个性的风格启发，阿斯顿·马丁设计总监Marek Reichman和他的Gaydon设计班底对V]2Zagato的设计挑战乐在其中，打造了一款既标志着阿斯顿·马丁设计新境界，又向DB4GTZagato致敬的跑车。阿斯顿·马丁具有将理念极快化作成果的能力，因而Zagato项目势头十足，设计团队，工程师及工匠们一同于2011年春便完成了首部概念车的建造。

2011年5月，V12 Zagato在享有盛名的Villa dEste concour展上完成了它的处子秀。作为概念车与原型车中的一款，V12Zagato众口交赞，脱颖而出。6月，Villa dEste的获胜者V12 Zagato同第二辆原型车一起完成了首轮世界跑车赛，即纽伯格林举办的24小时拉力赛。两车均完成了终极耐力测试挑战，保持了阿斯顿·马丁100%完成该项艰难赛事的记录。

介于客户的广泛好评及强烈要求，7月份正式决定将生产限量版的V12Zagato跑车。之后，阿斯顿·马丁设计团队在保持原有设计概念的基础上，致力于完善车身细节，提高空气动力表现。与此同时，驻扎在Gaydon的工程师们在公司严格缜密的开发系统下一一测试这些原型，以保证V12 Zagato的性能与外观一样优秀。

Zagato设计室历程

意大利Zagato设计室也称米兰交通工具设计中心，位于意大利时装之都米兰北部郊区。Zagato规模相当宏大，总占地33000平方米，其中23000平方米为建筑面积，共分为三个部分：造型设计与机械工程分部、比例模型制作分部以及原型车生产分部。设计室可按照客户要求，进行聊代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务。

造型设计与机械工程主体以车身内饰造型设计为主，肩负机械工程、结构和行驶机构设计任务。拥有庞大的设计队伍，全部设计人员由欧洲高等设计学府毕业，在世界各大车厂、研究室有3至5年的设计工作经验。同时还拥有大型的CAD-CAE工作站。除此以外，Zagato在美国佛罗里达还设有设计中心，拥有25名来自美洲的设计工作人员。Zagato除了汽车设计以外，业务范围还包括航空、船舶等交通工具设计，以及其他工业设计。

另类的造型风格和前卫的设计理念的Zagato设计室有着非常久远的历史，并非设计界的新生代。

1918年，第一次世界大战将近尾声时，意大利米兰人Ugo Zagato建立了Carrozzeria Zagato，最初的业务竟然是战斗机结构设计。一战结束后，意大利战斗机的需求大大降低，Ugo Zagato决定向汽车工业发展，主攻方向更贴近赛车和运动车方面。1920年，Zagato设计的第一辆汽车诞生了：菲亚特Itala。

之后Zagato设计的1926年的Alfa Romeo 1500、1929年的1750 Gs开始获得国际的认可，尤其在赛车车身的轻量化设计上受到很高的评价，Zagato在业界声名鹊起。此后，欧洲多个豪华汽车品牌开始与Zagato合作，其中就有大名鼎鼎的阿斯顿·马丁。

一切成于细节

每一辆阿斯顿·马丁都是高级材质，尖端科技与慢工细活的致美合体。就如今年投产完毕的精致超跑One-77，V12 Zagato把上述哲理带到了相同高度。V12zagato的生产在阿斯顿·马丁全球总部，沃威客郡Gaydon完成，并且严格控制了产量。

每辆V12 zaga幻的诞生都是一个浩大艰巨的工程，总耗时约为2000小时。同One-77一样，V12 Zagato的建造是从手工打造的铝板车身及碳纤维的结合开始。引擎盖，标志性的“双泡”车顶及车门的铝板均为手工打造，而前后侧挡板，车门槛以及后行李箱盖均为碳纤维材质。V12 Zagato前翼子板侧通风口的尺寸比V8Vantage更大，而且还采用了竖状布局，后方的“Z”字又是彰显Zagato经典设计的地方。碳纤维材质的A柱、“双泡”车顶弧线设计这些都是V12 Zagato车身侧面有别于传统阿斯顿·马丁的地方。

车身喷涂将在One-77的精细喷涂车间完成。V12Zagato备有四款颜色：火花银，同素绿，阿尔巴蓝以及米兰红。仅车身涂装就将耗费100多小时，喷涂之后将完成车身与传动系统的整合连接。随后V12 Zagato会被转送至单独的One-77制造车间，并在那里完成剩余的组装。

One-77的制造车间如实验室一般宁静整洁，非常适合特殊车辆的组装任务如V12 Zagato。这里主要立志于完成定制部件，定制装饰的组配与安装，包括侧面玻璃，以及沿用“双泡”车顶弧线拥有独特曲面的后窗玻璃。所有车窗的外倾肼譬江部分都有即时黑色罩漆处理，将与露出的碳纤维部分浑然天成。此外，手工内饰装修也将在这里同步完工。

和阿斯顿·马丁所有系列一样，远观，V12Zagato不愧为一款带着劲感线条，诱人比例的艺术品；近赏，又能发现其外貌细节的精雕细琢，如珠似玉。前分流器，A型柱，后灯舱，扩散器，门镜盒及后翼采用碳纤维材质，且碳纤维部分波纹对称，辅以树脂光滑处理。同样，醒目的新款栅格制作成了独特的3D复合材质网格，与Zagato著名的z字名号相得益彰。

V12 Zagato内饰的亮点也应接不暇。其内部的装修采用精心剪裁的Bndge of Weir品牌皮革，该款皮革经半苯胺处理后有着极好的寿命且保留了皮质的天然纹理。每一款特殊纹样会以手工缝制而成，缔造出对应款的流体图案，能够唤起一种川流于坐椅及车顶间的奇特观感。靠枕及后包裹架带有z字刺绣，跃感十足。仪表盘加上中控台的碳纤维均为哑光处理，与钢琴漆黑的配色及哑光黑的旋转式换挡器完美匹配。碳纤维制的门栏饰板镶有“V12 Zagato”金属字体，更显绝佳触感。为了彰显V12 Zagato车型的与众不同，门板、车顶以及坐椅还采用了手工缝制的流体图案，非常别致，其中车顶篷的视觉效果尤为震撼。方向盘依旧是阿斯顿·马丁经典的三幅式造型，外圈采用阿尔卡塔纳材质，提升握感、增加摩擦力，中间则为天然真皮，两侧还集成了音响控制、蓝牙电话以及定速巡航的多功能按键。由技艺高超的工匠所打造的艺术之作，并由全世界最具慧眼的车主所驾驭，V12 Zagato不愧为是向其显耀祖先的一种完美致敬。成品规格的V12 Zagato在2012年3月的日内瓦沙龙国际上展出，每辆目前标价为33万英镑。

虽然V12 Zagato是阿斯顿·马丁对过去的致敬，但它绝不仅仅是对DIMGT Zagato的简单模仿。它的诞生反而被视为是阿斯顿·马丁将技术和传统上升到一个新的领域的绝佳良机。因此，V12 Zagato结合了On-77首创的现代理念、材质、工艺和技术，并且保有了其前辈的纯正品质和手工技艺。

对于阿斯顿·马丁总裁UlrichBez博士而言，V12 Zogato是“一项代表着阿斯顿·马丁的传承和未来的典礼”。博士继续道：“我们与Zagato的关系源远流长，可追溯到50多年前。在这段共渡的时间里，我们创造了一系列相当特别的车型。第一款，DB4GT Zagato是经典的象征：真正代表了快速，漂亮而且出人意料的令人期待。在V12 Zagato的身上，我相信我们已捕捉到了那辆车的灵魂，并将其与现代潮流充分融合，赋予了该车一个完完全全属于其自身的个性。”