汽车电控发动机常见故障及其诊断方法

任玉虎

【摘 要】现代汽车广泛采用电子控制技术，使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。文章介绍汽车电控发动机的常见故障与排除的方法。

【关键词】电控发动机；故障诊断；故障排除

1.汽车电控发动机概述

电控发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。电控发动机与化油器式发动机最大的不同在于燃油的供给上。电控发动机的燃油供给系统取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。

电控发动机不仅仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。由于在燃油供给系统增加了电子控制部分，这使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。也正是因为电控发动机电子控制装置的增加，使发动机的整个机构更加复杂。

由于现代汽车广泛采用电子控制技术，其电气设备、系统结构日趋复杂和精密，使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。因此，在对电子控制发动机的故障诊断与维修方面，应结合故障发生原因、现象和检测结果，充分利用技术维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，有针对性的解决故障问题。

2.电控发动机的常见故障分析

电控发动机的常见故障如下：起动困难；怠速不稳；热车怠速不稳；发动机回火；发动机运转无力；发动机有间歇性故障；缺缸喘振；耗油量过大；加速不良等症状。每种故障的产生原因都不尽相同。

2.1启动困难的主要原因

主要有以下九个原因：（1）起动转速低，应检查蓄电池电源、电路接触、起动机状态等； （2）点火系统不良，高压火花不正常；（3）燃油泵供油不足、油路堵塞等；（4）冷起动喷油器及其控制回路不良；（5）怠速补偿系统不良；（6）点火时间不当，过早或过晚；（7）水温传感器不良；（8）进气系统严重漏气，混合气太稀；（9）电插头松动不牢，元件不工作。

2.2怠速不稳的主要原因

主要有以下六个原因：（1）进气系统出现问题，使混合气过稀；（2）辅助空气阀运转不正常；（3）喷油器喷油不均；（4）点火时间不正确或者是点火系统有问题；（5）气门间隙不正确；（6）冷起动喷油器漏油等。

2.3发动机运转无力的主要原因

主要有以下五个原因：（1）燃油压力低，供油不畅；（2）点火系统不良或点火正时不当；（3）发动机压缩系统不良；（4）空气流量计或进气压力传感器不足；（5）发动机磨损严重，气缸压缩力不足。

2.4发动机有间歇性故障的原因

主要有以下五个原因：（1）电线接头松动，逐项拧紧固牢；（2）检查点火系统及各缸高压火花；（3）检查分电器的状态；（4）检查真空管是否有漏气；（5）人为地振动，观察故障现象是否变化。

2.5热车怠速不稳的原因

主要有以下六个原因：（1）怠速控制阀或其回路不良；（2）氧传感器不良；（3）热车无修正信号；（4）水温传感器不良；（5）排气再循环系统不良；（6）点火系统不良。

2.6发动机回火的原因

主要有以下六个原因：（1）混合气过稀、燃烧速度缓慢；（2）点火系统不良或点火时间过晚；（3）燃油供给系统不良，供油不足；（4）进气系统漏气，混合气过稀；（5）气门间隙不当，气门动作不正常；（6）排气系统不畅通；（7）点火顺序错乱。

3.常见故障诊断及排除方法

如何快速并准确的找到故障发生的原因，这就需要掌握发动机结构和原理。特别是对于结构较为复杂的发动机电子控制系统，必须对其中的各种传感器的作用以及传感器发生故障所可能引发的发动机故障等都必须有一个全面的了解。

在对发动机进行诊断之前必须要确定发动机是否真的存在故障。一般来说发动机的故障从其表现来说可以分为故障现象较为明显的和故障现象不明显的。对于那种现象十分明显的故障可以不进行专门的测试就能够确定是何种故障，这一类故障中有：汽车行驶时无力和发动机无法正常运转等；另外一类不存在明显现象的故障，由于这类故障比较隐晦，所以必须进行专门的测试才能确定该类故障，这一类故障有：燃油消耗量大、排放污染超标等。

对于电控发动机是否存在故障通常有四种方法来进行判断。

（1）如果发动机存在不能启动或启动后运转不正常，或者在发动机运转的过程中伴有排气管放炮、进气管回火、有明显的敲击声音等异常现象时，则可以直接断定发动机存在故障。

（2）通过发动机的电子控制系统的故障指示灯来判断是否存在着故障。

（3）对比发动机的性能是否在短时间内出现了比较大的变化，如果在短时间内出现了较大的变化则可以肯定发动机存在故障。

（4）发动机没有出现明显的变化时判断发动机有无异常有以下几种实验方法：让发动机在各种模拟情况下运行，在运行的过程中听排气管、进气管有没有异常的响声；在感觉到发动机有明显振动的情况下，如果出现了明显的抖动和金属敲击声以及发动机转速变化等情况，这时缓慢跺下加速踏板，让发动机由低到高进行加速，并注意这时是否还存在上述现象，如果存在则说明发动机有可能存在故障，然后反复进行试验直到确认为止。

在确定发动机是否存在故障之后，接着就是对故障的性质进行确定。主要过程如下：先是观察发动机的故障指示灯状况，如果指示灯显示存在故障，则这种故障通常与电控系统有关系，这时可以通过一定的方法调取电脑内所存储的相关故障代码，根据故障代码去分析具体的故障原因。但是如果指示灯未亮，而故障又确实存在，这时应该按照传统发动机的检修过程进行检查，并根据故障现象，分析可能出现的故障原因，做出初步诊断结果。

最后，在做出初步的诊断结果后，就需要对发动机进行直观的检查。应该由简入繁、从表面到内里、先检查简单的再检查较为困难的。然后再根据检查得到的情况进行分析、判断所存在故障原因。检查顺序一般从检查各导线插头是否有松动、接触不良、断路、短路开始，然后是观察漏气、漏油现象是否存在于各进气管路、真空管路、油路。在这些简单的检查工作确认无误后再进行后面的检查工作。

4.结语

综上所述，对电控发动机的常见故障产生的原因进行了较深入地分析，虽然每一种故障的产生都可能有多种原因，但只要结合故障发生原因、现象和检测结果，充分利用有关技术维修资料，认真思考和分析，判断故障范围，就能有针对性地解决有关故障问题。电控发动机故障诊断方法多种多样，在实际工作过程中，可以运用单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，也可以运用个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故障诊断。无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的思维方式、科学的分析能力，这样才能准确地判断故障原因。

【参考文献】

[1]韩文忠.论汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].现代商贸工业，2009，7.

[2]姚明，丁明来.电控发动机不能启动的故障诊断[J].实用汽车技术，2008，5.