浅谈如何科学合理做好铁路线路设备的修护工作

聂国权

【摘 要】铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，合理养护线路，确保线路质量是保证安全生产的前提，也是保证铁路运输安全的基础，对企业经济效益的增长、人民生命财产的保障和国民生产总值的提高都有很重要的意义。本文探讨了铁路线路维修，并深入地研究了铁路路线的养护。

【关键词】铁路；线路；维修；养护

铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程结构，共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。铁路线路设备常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。对于承载力大的铁路线路，经常保持其设备完整和质量均衡，是列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备的使用寿命。

1.铁路线路维修

1.1线路整修

铺设前的线路整修工作。在无缝线路铺轨之前，要求工区根据铺轨安排，提前 3-6个月停止综合维修，有计划地进行线路全面整修工作，并在铺轨前不少于15天完成。

1.1.1铺设初期的整修工作

搞好铺设初期的线路整修，是发挥无缝线路优越性的基础工作， 必须高度重视。

1.1.2初期整修工作的主要内容

全面加强线路：要组织力量，及时安排以起道、拨道、改道、封碴和夯拍道床为主要内容的全面整修工作，使无缝线路尽快得到加强和稳固；成段综合整修扣件：在接管线路后，首先安排全面复紧一次轨枕扣件，以锁定线路。之后，要按照“全、正、靠、润、紧”的标准进行扣件整修，同时改正轨距和不良方向，要组织专业组，逐根整修，按公里验收；进行应力放散：对锁定轨温偏高或偏低的地段，应制定施工方案，适时进行应力放散或调整等。

1.2铁路无缝线路的维修

1.2.1严格控制锁定轨温变化

进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”制度。定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道碴、堆高碴肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构， 提高轨道抗变形的能力。保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。

1.2.2严格遵守施工顺序

在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“两清、三测、四不超”等有关制度，严禁违章蛮干。清筛道床要采取逐孔倒筛的方法， 间隔不少于 6 孔。凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床， 必要时应进行道床夯拍， 保持和提高道床阻力。起道时连续扒开道床长度不超过20m，一次起道量不大于30mm，一次拨道量不大于20mm要及时消除几何尺寸超限， 尤其要注重整治方向不良和消灭空吊板。要按照冻结接头的制作和养护方法要求，做好冻结接头的检查养护工作，保持冻结接头处于正常工作状态。

2.铁路路线的的养护

2.1抓好钢轨养护

既有线路钢轨类型一般都同运量、线路允许速度和轴重相匹配， 但随着运量增加、提速、钢轨疲劳伤损等问题的出现， 则应采用相应整治方法使之与运量、轴重等相适应。

（1）加大对既有线短轨线路的改造力度短轨线路应逐步改造为焊接无缝线路，既有250m轨条间可采用现场铝热焊带孔焊接，并安装臌包鱼尾板进行加强。

（2）内昆铁路受地理条件限制，小半径曲线连续且数量较大对于钢轨易发剥离掉块等病害的小半径曲线，可采用成段倒边使用的方法。钢轨倒边更换时，应尽量保证整个曲线钢轨同时更换。

（3）短轨区段采用施必牢材料冻结钢轨接头依据我段几年来施工经验， 施必牢材料采用M24145、10.9级接头螺栓，M24、10级螺母，接头夹板配套使用桥式鱼尾板，冻结后效果相当明显。

（4）做好轨缝调整工作轨缝是线路病害易发处所，一旦线路发生爬行，应立即做好轨缝调整工作，调整轨缝时，应按实测轨温编制整正轨缝计划表逐区间进行。

（5）降低车轮轮缘与钢轨弯道上股内侧之间的摩擦针对内昆铁路小半径曲线多，应用RGL干式润滑剂涂覆，可较好实现润滑减磨的效果。使用 RGL 轨侧干膜润滑剂，应定期检测干膜润滑剂使用效果做好记录分析，以便随时调整RGL干式润滑剂的喷涂量。

（6）加强钢轨焊修工作，完善质量追踪管理做好钢轨、叉心肥边， 桥式鱼尾板的飞边打磨和接头倒棱工作， 消除轨面及作用边剥离掉块、肥边、波磨等病害。消灭因钢轨硬弯而造成的轨距、方向不良。及时更换伤损夹板、弹条、胶垫、轨距挡板等， 杜绝扣扳或轨距挡板不密贴的现象。

2.2抓好零配件养护

（1）持续开展螺栓涂油工作在安排扣件螺栓涂油时，应根据螺栓锈蚀的变化规律，有计划的成段进行；涂油作业时，应清扫除锈，螺杆螺丝均匀涂抹，螺帽顶应用防锈油脂封闭， 防止浸水。

（2）提高配件养护水平充分认识配件刚度均匀性对保证轨道平顺的重要作用，更换联接零配件继续计划地成段进行（注意须是同厂家、同类型的胶垫、弹条），避免新旧弹条及不同材质、厚度的胶垫混铺。

（3）轨道保持“齐、正、紧、靠”严格控制扣件螺栓扭矩不均和轨距挡板的不均匀离缝。加强各部螺栓周期性拧紧加压制度，扣件全面拧紧每年不少于2遍，并安排在春、秋季接近中间轨温时段进行，接头螺栓全面检查及拧紧每月应不少于1遍。

2.3抓好轨枕养护

（1）做好轨枕的方正和失效枕的更换工作对于失效混凝土轨枕， 应优先安排更换接头、桥头、曲线头尾、长大坡道等，并应消灭连续失效，同时做到不错换一根轨枕；更换后应保证轨枕位置正确，作用良好。

（2）加强对木枕的养护。开展削平、镶补和捆扎工作，可有效的延长木枕使用寿命。

2.4抓好道床养护

（1）雨水丰富的地区，翻浆冒泥是线路病害之首及时安排处理翻、打浆，做到有一空挖一空，确保正线无翻浆，接头无翻浆，从而保证线路平顺舒适。

（2）整理道床日常化。保持道床整体成型，且均匀、饱满、无坍塌接头。作业时遇飞碴、散碴应及时收集；枕木盒内石碴饱满，无杂草；碴肩，碴脚成线且界限分明，保证线路横向阻力。

（3）提高线路清筛质量。

确保清筛深度和宽度，道床加宽处清筛也要相应加宽，清筛时不得过量起道，同时做好边坡清筛，确保清筛后道床排水畅通。

3.结束语

总之，铁路养护维修工作，要认真贯彻“预防为主、防治结合、修养并重”的原则，科学合理开展铁路养护维修，才能获得最大的社会效益和经济效益。