铁路工务段生产管理系统的开发与应用

李盛华，张云峰

（武汉铁路局 信阳工务段，河南 信阳 460083）

铁路工务段作为铁路运输的重要组成部分，主要任务是负责铁路线桥隧及钢轨路基的维护和保养，使其始终处于良好、稳定的状态，以确保列车的安全运行。近年来，随着客货列车运行速度的不断提高，对铁路线路钢轨的平顺度和路基的稳定性要求愈来愈高。

作为现代企业的现场管理手段，“5S”管理旨在通过开展整理、整顿、清扫、清洁等活动，达到改善生产环境，降低生产、维修成本，培养职工良好工作习惯，提高产品质量，塑造企业形象等一系列目的[1]。这种管理方式以细节为重，通过精细化管理来提高产品质量。“5S”管理不论对运行安全和运行品质要求日益提高的普速铁路，还是对大量开通运营的，对平顺性、稳定性要求极高的高速铁路，都具有十分重要的意义[2]。

为满足高速铁路和提速列车的安全需要，提高线路检修精度和养护质量，武汉铁路局信阳工务段采取有效措施，通过推行“5S”管理，夯实生产一线，并运用计算机网络完善现场管理，从而实现班组管理科学化、现场信息规范化，较好地适应了高速铁路发展的需要。

1 当前工务部门班组管理的主要问题

（1）检查流于形式。铁路基层站段经过扁平化管理整合后，干部减少，班组增多，管理跨度加大，管理难度相应增加。一些班组因地理条件限制，干部检查少，车间指导少，久而久之，技术标准不落实，作业过程被简化，最终形成作业过程不受控、设备质量无法保证的局面；一些班组存侥幸心理，对查出的问题不及时进行整改，问题不了了之；一些班组由于工长重生产、轻管理，对各职能部门检查出的管理问题不整改、不落实，导致管理问题长期存在。

（2）信息传递简单化。①信息传递不过滤。随着计算机网络的普及，每天都有大量文电、信息从铁路局机关发送到站段，有的站段既不过滤、筛选信息，也不将信息细化为具体的执行方案，而是简单、机械地转发到车间、班组，导致一线生产单位的班组在养护设备、消灭设备病害的同时还要处理大量文字材料，建立或填写各类管理台账，分散了工作精力，导致班组台账管理流于形式。②查台账等同查管理。干部查班组管理等于查班组台账，若台账填写不正确或部分内容有缺少，即认定班组管理有缺陷或部分工作没有完成。随着上级下发的各类通知、文件增多，各项工作亦随之增多，干部检查班组工作执行情况时，台账便成为惟一检查依据，存在台账弄虚作假现象。

（3）分层管理不落实。①信息管理不规范。目前，工务检测技术日新月异，检测精度和检测手段的科技含量日益提高，但是工务基层单位组织生产方式未改进，很多原始添乘信息在未对干扰数据处理的情况下直接发送到班组，使班组因无法准确判断设备状况，不能科学地制定当日作业计划，导致作业计划形同虚设。②安全重点把控不实。站段、车间对于当前生产存在的安全隐患和严重设备问题，往往简单地用考核及突击整治的方法来治理，没有将问题出现的频率及原因进行深入分析并彻底解决。

（4）发现问题不治本。一些单位以罚代管，试图通过考核手段杜绝各种问题的发生。如对违章违纪或现场管理发现的问题，除考核过程清晰明了外，具体整改措施及安保措施毫无针对性和可操作性，从而形成惯性问题反复抓、抓反复的局面。

（5）机关管理难到位。站段级机关干部大部分时间都放在大量的文字处理或报表汇总上，以发文代替管理，现场检查时间少，管理与现场脱节，甚至管理影响生产。

（6）材料、工机具的管理较为粗放。一方面工务部门基层站段存在有用的材料不敢留、无用材料不敢扔的现象；另一方面，数量和种类庞大的材料、机具交由少数人管理，存在管理不善的情况。

2 工务段生产管理系统的开发

2.1 建立网络图片问题库

管理方法和手段应随生产组织的变化及时调整，以适应运输生产发展的需要。基层站段实行扁平化管理后，各单位管理跨度普遍增大，应当发挥网络在安全生产管理中的作用，通过建立网络问题库，各级检查人员将现场发现的突出问题照片及时传至问题库，以督促车间带领或指导班组及时整治，并将整改后的照片上传至问题库进行核准。这种做法节省了复查时间、杜绝了问题不了了之情况的发生，又提高了办事效率。此外，通过对问题库的技术开发，使其具备对问题种类、销号时间、出现次数、发生频率等的自动统计和分析功能，帮助管理者及时了解安全生产的动态情况及发展趋势，便于管理者及时、准确地做出科学判断和正确决策。网络问题库运行原理如图1所示。

图1 网络问题库运行原理

2.2 建立信息动态过滤系统

车辆在运行过程中，导致晃车的因素有很多，线路设备状态不良只是其中之一。司机操作变速过快、大风或轨面异物同样会造成高幅值晃车。为避免非线路设备导致晃车数据影响工务部门对情况的判断，借助计算机设计并制作检测信息过滤系统，过滤外界因素引起的晃车数据，记录剩余的每处晃车点的次数及幅值并发往技术部门。技术部门负责针对设备状况制定月度维修任务，对惯性病害进行深入分析，制定解决办法；车间根据晃车处所为班组制定周作业计划；班组根据周计划拟定并执行次日作业计划。这将有利于发挥动态检测数据对安全生产的指导作用。检测信息处理流程如图2所示。

图2 检测信息处理流程

2.3 建立事务性工作处理系统

为提高基层站段、车间、班组日常工作效率，减少事务性工作量，实行分类、分级管理，通过制作报表或文字材料的收取、统计及汇总程序，将重复、简单、有规律性的工作交由计算机自行完成，使各级干部将更多的精力投入到现场指导检查工作当中。报表收取、统计及汇总系统概念图如图3所示。

图3 报表收取、统计及汇总系统概念图

2.4 建立电子台账信息处理系统

实现计算机自行汇总、统计各班组上报的日作业计划完成情况，自动比对当日作业计划和管理人员上传的重点工作，筛查日计划及重点工作完成情况，并将其直观地展示给管理人员，这样可以大幅减少班组台账数量、减轻管理工作的压力。

2.5 开发材料数据库和终端扫描设备

建立材料管理数据库，将材料和机具的名称、数量、型号录入其中，由计算机统一管理；为生产单位配置无线终端扫码器，并给材料、机具粘贴条形码，通过扫码记录材料、工机具的消耗及出入库情况，使工作人员既能准确掌握材料所在位置，又能大幅降低工作量和出错率。

3 生产管理系统的设计

由于班组、车间以安全生产为主要职责，因此需要为工务部门基层站段、车间、班组设计简单易懂、界面友好、交互性强、操作简单，并且便于维护的管理系统。该系统以不影响正常工作、提高运行效率为原则，可以最大程度地辅助生产。

（1）建立网站。在基层站段建立生产管理网站。①使用方便。不需安装客户端，只要用户电脑上有浏览器，均能实现网络办公。②维护方便。管理系统的升级、维护均在服务器端进行，车间、班组既不需要下载新的补丁，也不需要对程序做出任何修改。③硬件要求低。对计算机配置要求不高，即便计算机配置低，也不影响数据读取速度。

（2）选择语言。目前制作网站最流行的语言包括 java，php 和“• net”等[3]，由于生产管理部门管理系统基本无涉密内容，而且 php 语法简单，可以快速搭建一套功能丰富的动态网站，因此选择php 作为网站的制作语言。

（3）制作思路。该系统需要实现问题库登、销记，问题记录及文件的收取汇总等功能。因此，在制作时可以分为3个部分逐项完成。第一部分为数据库操作，主要功能为记录各项数据；第二部分为文件操作，主要功能为收取、统计及汇总文件或报表；第三部分为网页操作，主要功能为将读取的数据及汇总后的文件显示在网页上。管理系统的整体结构如图4所示。

图4 管理系统的整体结构

4 生产管理系统效果分析

自2011年以来，武汉铁路局信阳工务段在开展“5S 管理”中，利用网络系统开发了段级现场安全生产管理软件，利用网络技术实现了管理部门与生产部门日常工作自动化、直观化、快速化的交互传递，使所属车间、班组现场安全检查发现问题整改率从30% 提高到100%，车间、班组室内工作量大幅减小，20% 需要手动填写台账转为计算机根据日作业完成情况自动生成。干部工作效率提升明显，月度班组检查数量增加30%，车间班组事务性工作处理时间缩短20%，报表汇总漏报、错报率降低100%。目前，车间、班组管理工作制度化、规范化得到有效加强，提高了班组作为生产部门的执行能力。

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[1]孙少雄. 如何推行5S[M]. 厦门：厦门大学出版社，2010.

[2]刘建国，李俊娥，陈 刚，等. 高速铁路概论[M]. 北京：中国铁道出版社，2009.

[3]陈 浩.21天学通PHP[M]. 北京：电子工业出版社，2011.