丰田卡罗拉GL轿车高速加速无力

谢兴景

【摘 要】本文主要介绍一辆丰田卡罗拉GL轿车，由于汽车空气流量计故障引致发动机高速加速无力，高速加速无力的故障诊断及排除过程。

【关键词】高速加速无力 空气流量传感器 ECM 故障

【中图分类号】F407.471【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0516-01

前言：

电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。

一、卡罗拉轿车故障的症状

最近遇到一辆10款卡罗拉GL轿车，在车主行驶过程中发现踩大脚油门时汽车加速无力。于是开到我假期实习的维修厂维修。我跟着师傅检查了这辆车，当我们起动汽车的时候发现仪表故障指示灯亮。于是我们踩油门踏板，当我们把油门踩到底时发现发动机转速在3600r/min至3900r/ min之间上下波动，转速根本无法上升。经过了一段时间我们把故障排除了。为了更好地理解这个故障产生的原因我用理论的形式把我们诊断的思路和步骤总结出来，具体如下。

二、故障诊断前工作

1.检修前的准备

（1）垫好三角木、铺好翼子板布、铺好栅架布、接上尾气通风管、装上4件套、检查手刹、挂入P档。（2）检查油水电、机油、刹车油、冷却水、蓄电池电压。（3）判断故障现象。

2.诊断发动机故障

（1）选择发动机故障诊断接头“OBD-Ⅱ”。（2）找出DLC3诊断插座，并连接上诊断接头和诊断仪。（3）点火开关打到IG档→打开诊断仪开关→选择“故障诊断”→选择“丰田车型”→选择“方形16PIN”→选择“发动机与变速器故障诊断”→ 读取“故障码”并打印故障码单→清除“故障码”→再读取故障码并打印故障码单。

最后我们读到的故障代码是“P0102”从而初步确定了故障的范围是空气流量传感器及相关线路故障。

3.读取数据流

在日本车系中，数据流分析在故障诊断中是经常用到的。在发动机控制系统中如果传感器出现故障时，传感器反馈给电脑的数据也会发生变化。而正常的传感器反馈的数值在正常范围内。

（1）起动发动机，并打开解码仪。（在起动发动机时必须关闭解码仪）。（2）选择以下菜单项：故障诊断/丰田车型/方形16pin/发动机与变速器故障诊断/数据流/空气流量计。（3）读取解码仪上的值。

这里需要说明的是，丰田车系或日系车在故障诊断时都基本以数据流的变化确定故障位置的。因为我们知道了空气流量传感器或其线路故障造成的，所以我们根据数据流跟具体的判断依据，确定故障大概位置从而缩小检测范围，达到排除故障的目的。

根据相关资料我们知道卡罗拉GL空气流量传感器在读取数据流时有三种情况：

情况一：数据流为“0”。情况二 数据流大于“271.0”。情况三 数据流为“1-271.0”。

跟这三个数据确定三种诊断流程，从而排除故障。

三、故障诊断具体的实施方案

1.情况一 数据流为“0”

（1）检查质量空气流量计（电源电压）

1）关闭点火开关。2）断开质量空气流量计连接器。（必须按下连接器的扣子，慢慢拔出）。3）将点火开关置丁ON位置，使用万用表的电压档检测B2连接器上的3号+B端子与搭铁之间的电压值是否为9-14V。

异常结果处理：检查保险丝（EFI N0.1），关闭点火开关，拔下EFI NO. 1保险丝，用万用表检测其阻值是否小于1欧。

1）若大于无穷大，更换一条同型号的保险丝。2）若小于1欧，维修或更换流量计-继电器线束或连接器。

正常结果处理：执行下一步

（2）检查质量空气流量计（VG电压）

1）关闭点火开关。2）断开质量空气流量计连接器。（必须按下连接器的扣子，慢慢拔出）给空气流量计的5号+B和4号E2G端子之间施加蓄电池电压。3）万用表调到12伏电压挡，将万用表正极探针连接至端子VG，检侧仪负极探针连接至端子E2G。4）读取测试电压是否在0.2-4.9伏之间。

异常结果处理：说明空气流量计损坏，使用十字螺丝刀拆下，更换同型号的空气流量计，在安装时保证密封圈的密封性能良好。

正常结果处理：执行下一步

（3）检查线束和连接器（质量空气流量计一ECM）

1）关闭点火开关。2）断开质量空气流量计连接器。（必须按下连接器的扣子，慢慢拔出）。3）断开ECM连接器。4）使用万用表的20欧电阻档，检测B2-5至B31-118、B2-4至B31-116的电阻值都小于1欧。5）使用万用表的20K欧电阻档，检测B2-5、B31-118与车身搭铁之间的电阻值都大于10K欧。

异常结果处理：维修或更换空气流量计至ECM的线束或连接器。

正常结果处理：更换ECM。

2.情况二 数据流大于“271.0”

（1）检测线束和连接器（传感器搭铁）

1）关闭点火开关。2）断开流量计插座B2。3）用万用表200Ω电阻档测量线束B2-4（E2G）与搭铁之间电阻值小于1Ω。

正常结果处理：更换空气流量计。

异常结果处理：执行下一步。

（2）检测线束和连接器（质量空气流量计-ECM）

1）关闭点火开关。2）断开流量计插座B2和ECU插座B31。3）用万用表200Ω电阻档测量B2-4与B31-116之间阻值小于1Ω。4）用万用表20KΩ电阻档测量B2-4或B31-116与搭铁之间阻值大于10KΩ。

正常结果处理：更换ECM。

异常结果处理：更换或维修空气流量计至ECM之间的线束或连接。

3.情况三 数据流为“1-271.0”

间歇性故障检测步骤：（1）清除DTC。（2）用智能检测仪将ECM从“正常模式”转到“检测模式”。（3）执行模拟测试。

检测并摆动线束、连接器和端子

四、卡罗拉空气流量传感器

（1）卡罗拉空气流量传感器控制电路

如图1所示，为卡罗拉空气流量传感器的控制电路原理图。从电路图中可以看到这个空气流量传感器主要有三个端子：+B电源端，VG反馈信号端，E2G接地端。参考此图进行上面的操作步骤，则可以排除卡罗拉空气流量计引起的发动机高速加速无力的故障。

总结

经过以上的一系列分析诊断终于将这辆车发动机的故障彻底排除了，从中得出结论造成该车故障是由于空气流量传感器损坏，所以ECM接收不到正常的数据。这种高速加速无力故障涉及的原因有点火、燃油、电子控制等多个系统，需对故障进行综合分析，方可确定真正的故障原因。如果检查出该车的空气流量计有故障，则可以进行上面的步骤进行排除故障。

参考文献

[1] 卡罗拉汽车维修电子资料库2007版；

[2] 看图学修汽车发动机电控系统，主编：谭本忠，广州市凌凯汽车技术开发有限公司组编

[3] 当代汽车电控系统诊断维修手册，编著：北京金奔腾汽车科技有限公司、客户服务中心、技术部。