中外交通安全宣传片的宣传效果差异比较分析

徐建飞 卢珊珊 徐承超

【摘 要】本文以中英交通安全宣传片为研究对象，采用了比较法，案例分析法等方法，并运用传播学，社会心理学，广告学等方面的知识理论，分析中英交通安全宣传片的差异，找出我国在交通安全宣传片的方面存在的问题，同时也提出我们对改进我国交通安全宣传片的一些建议。

【关键词】中英交通安全宣传片，传播

【中图分类号】H31【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0466-02

近年来交通安全事故，特别是部分重大交通事故成为媒体（灾难类新闻）报道的重点，普通民众也对此类新闻抱有极大的关注度。本文旨在以比较传播研究的方法，通过对国内外相对较成功的交通安全宣传片的研究作为立足点和切入点，分析国内交通安全宣传片在国际背景下的不足与优势，并针对不足提出应对的办法。本文研究的意义不仅仅在于它反映了在当下社会环境下交通安全宣传片对于交通安全教育的重要性，更要作为一种参考性意见折射出现阶段交通安全宣传片的问题。

一、 中英交通安全宣传片的对比分析

或许因为我们生在中国感受最多的便是中国内地的交通安全宣传片，现实生活中接触国外交通安全宣传片的机会较少，所以国内对交通安全宣传片的研究还比较少。在本文中我们将通过对英国两则道路交通安全公益宣传片和国内公交车上普遍能见到的道路交通安全宣传片及在学校和企业宣传的相关片子的比较寻求两者的差异。本文我们所要探讨的具体差异如下：

第一、 宣传片呈现方式不同。在国内我们经常能在公交车或者长途大巴上看到的宣传片大多都是以动画的呈现方式，这种呈现方式主要通过动画人物模仿现实中的人，并且在播放过程中通常采用图文结合的形势播放。而在学校播放的宣传片则是运用小孩子普遍喜欢的卡通人物，比较“流行”就是黑猫警长作为交警的角色扮演。当然国内还有一种运用比较成熟的就是道路摄像头所记录的交通事故现场画面作为宣传片的画面组成部分，此类宣传片主要是将原版的视频通过讲解员的讲解再加上后期的剪辑合成，与国内其它两种主要呈现方式不同的是它并不需要视频制作上的特效，形式比较单一。而在英国的这两则交通安全公益宣传片当中，刻画的就是交通事故中的人，它们用真实的人作为宣传片的主人公扮演者，而作为主人公他们在片中并不言语，而是通过旁白或直接通过慢音乐来作为音频部分的呈现方式。

第二、 宣传片的拍摄方式不同。介于国内的交通安全宣传片多以动画形式呈现，所以我们这里重点指出的是英国交通安全公益宣传片中的拍摄方式的特点。在这两则宣传片中我们能够明显看到的是特写镜头的运用，同时也会用中景和空镜头来来凸显视频内容。在拍摄角度上一般采用的是平拍，偶尔也会用仰拍的方式呈现事物的状态。在用光方面国内此方面的宣传片并不注重这点，而我们在国外的宣传片可以看到多以打正面光和侧面光为主。

第三、 宣传片的后期制作上的处理不同。一个片子的产生并不是摄像机拍摄完了就好了，通常还是要通过视频编辑软件的后期处理。后期处理一般是对视频的音频效果，动画效果，特殊效果等方面进行修剪合成。如我们所见，英国的交通安全公益宣传片在后期上做了很大的处理。比如：两车相撞时的特写镜头上后期在速率上做了处理；在音效上通常会将周围的杂音去掉只留下两车相撞时碰撞的声音等等。而国内的一些宣传片，尤其是直接采用监控摄像头所拍摄的视频的宣传片在后期的处理上是少之又少。当然有些动画式宣传片还是有一定的技术技巧在里面的，但总体来说还是有所欠缺的。

第四、 宣传片的意图点，创意点不同。每一部交通安全宣传片都有它特定的使命存在，有的是教育人们行车要系好安全带，有的是提醒人们酒后不要驾车，有的是要求司机遵守交通行驶规则。作为国内的交通安全宣传片其重点就是教化驾驶员驾车上的一些基本规则及行人在过马路等方面的交通规则。在创意点上很少有突破性的发展，以动漫的播放形式呈现，在本质上也很难带来创新的地方，特别是宣传片的故事情节和立意点上的创新更是凤毛麟角。而在看了英国的交通安全公益宣传片后给人一种震撼感，其震撼感就是从它的独特性和创意性上感受到的。英国的宣传片展现了交通事故发生时司机的各种表情，以及撞击的整个画面甚至是司机内脏的损伤都通过制作的画面播放出来。其意图在我们看来并不是不能表达遵守交通规则的宗旨，而是通过交通事故发生时的可怕的场景让人们自觉遵守交通规则，而并不是让人们被动的接受遵守交通规则的各项要求。

二、 中英交通安全宣传片的宣传效果差异

在我们所收集到的数据显示，2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。2009年，全国共发生道路交通事故造成67759人死亡、27.5万人受伤，直接财产损失9.1亿元；2010年和2011年，交通事故造成死亡人数分别是65225和62387人死亡，已经连续十余年居世界第一。

而再观英国的交通情况，2010年英国因交通事故死亡人数为1850人。当然英国的交通安全措施比较完善，管理比较严格，但是2008年统计出来的世界各国人均车辆保有量，英国排名27名，每千人拥有525辆；中国排名131名，每千人拥有量37辆。而对于交通死亡比例来说，英国是欧盟交通死亡比例最低的国家 。

数据显示我国的交通安全宣传教育已经迫在眉睫，但是为何我国现有的宣传方式成效如此之低呢，以至于落得成为世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。在刘晓芸等所写的《交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建》（《江苏科技信息》2011年第二卷）一文中我们可以找到一些线索。此文中提出了交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系，而交通安全宣传片效果评价指标体系能够分析出交通安全宣传片的优劣所在，以便能更好地改进宣传片的质量，提高宣传效率。关于此项交通安全宣传片效果评价指标体系，它将宣传片的宣传效果分为瞬时效果，近期效果，远期效果。但在本文中，我们将指标扩充为横向指标和纵向指标。横向指标即指交通安全宣传片在宣传过程中对同类宣传片和对社会交通安全的影响。纵向指标是指交通安全宣传片在宣传过程中对个人在瞬时，近期和远期的三个时期的效果评价。基于这个指标体系，研究发现英国的两则交通安全公益宣传片在纵向指标上远超于国内的交通安全宣传片，在横向指标上也带动了英国国内的交通安全教育宣传事业的发展。就比如英国交通部成立了“TH NK”交通安全教育网站，TH NK为道路使用者提供必要的道路安全信息。目的是鼓励更安全的行为， 以减少每年在道路交通事故中死亡和受伤的人数。可以说英国的交通安全宣传片比国内的宣传片的效果要好的多。那么为何会出现这种效果差异呢？那还得从宣传片本身说起。

首先国内的交通安全宣传片多以动漫的形式出现。虽然对青少年的交通安全教育有一定的作用，但是成年人才是交通参与者的主体，成年人对动漫的喜欢程度远远低于青少年，从而导致车辆拥有者并不能得到充分的交通安全教育宣传。其次针对于交通主要参与者的交通安全宣传片通常是对重，特大、典型交通事故案例的报道与交通安全形势的评析，从而使人们充分认知交通违法的严重性，牢固树立人们的交通安全意识。这种方式是有可取之处，它有很强的现场感，同时又有让人看了有所触动。但是单纯的视频录像和讲解员的讲解并不能给人很好的震撼力。而人们对于事物的认知和记忆能力会随着事物的视觉和听觉等感官上的冲击力的大小，而变得有强有弱，有长有久。所以当交通安全宣传片对人们的震撼力越大，人们记住它的机会也就越大，也就是说交通安全宣传片所获得成效也就越大。

震撼力的产生是多方面原因的。不仅仅是宣传片的故事情节设置，同时也和它的中心思想有关，说得更细一点，就连每个镜头的拍摄和每一帧的剪辑都有着密不可分的关系。英国交通安全宣传片在具有创意性的故事情节下，又注重拍摄时的各种细节，特别是特写镜头的运用将车祸发生时车辆的变化；驾驶员面部表情、身体的变化，能够引起观众对车祸事故本身的痛心，在观众心里留下深深的烙印。再加上天衣无缝的剪辑，使得这样的宣传片定会让观众掀起震撼心灵的风暴。

三、 适合我国的交通安全宣传片的创新点

世界上任何事物都有它好的一面和差的一面。为了让它更好只能不断吸取好的东西进来。宣传片的制作也是一样，通过对中外的交通安全宣传片的对比分析研究，发现从中不少值得国内交通安全宣传借鉴和改进的地方。我们归纳了一下几点：

1、 多刻画有故事情节的交通安全宣传片，情节不用复杂但是却要能够引起人们的共鸣能够引起人们的注意和兴趣，加深人们的记忆，但是情节必须更为实际和贴近生活。这样不至于让人觉得，这样的事情离我还很遥远，从而放松了警惕感。

2、 交通安全宣传片应从教育人们遵守交通规则走向引导人们遵守交通规则的道路。而这个转变的实现，可以通过宣传片内容的改变来达到。比如说，国内的一些交通安全宣传片会直接告诉人们要系好安全带或者诸如此类的提醒，但是如果这时候，能把表现方式改变为，一个小朋友坐在爸爸的车里告诉爸爸要系好安全带。这样的表达方式可能就会在某种程度上对小朋友产生影响，从而去模仿产生一个提高交通安全系数的效果。

3、 交通安全宣传片年龄化，制作符合年龄结构的交通安全宣传片，即覆盖各类交通参与人群。之前说到国内外的交通安全宣传片的差异，国外的宣传片可能更为直接和写实，给人的效果更为震撼，但是这样强冲击力的片子并不适合小孩子观看，所以，把交通安全宣传片细分年龄层，从而更加有针对性得进行片子的创作和播放应该会取得更好的传播效果。比如说在制造小朋友观看的交通安全宣传片的时候，加入情节并且用上他们所喜爱的动漫人物并且以一种隐喻式的表现手法来表现。甚至可以做成一个系列的宣传片，然后在学校进行播放和学习。

4、 交通安全宣传片在拍摄和后期制作上也应下更多的功夫。后期的制作可以增强你所想要表达的效果。例如国外的宣传片运用减速慢镜头的播放，或者是灵魂出窍的表现手法都是运用后期的制作来创新从而给人们一种震感和冲击从而留下深刻印象。

参考文献

[1] 刘晓芸，张晴，沈玲玲.交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建[J].江苏科技信息，2011，（2）

[2] 陈川，朱孟金，胡晓亮.基于网络的交通安全宣传教育研究[J].中国安全科学学报，2011，（2）

[3] 周象贤，孙鹏志.网络广告的心理传播效果及其理论探讨[J].心理科学发展，2010，（5）

[4] 王志刚.中美高校体育文化传播比较研究[J].现代传播，2012，（10）

参考视频地址：

中国：

http：//v.youku.com/v_show/id_XNTMzOTA3MTY0.html

http：//www.56.com/u11/v_NDgzMTc4NjI.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XNDg5NTM4NTU2.html

英国http：//www.boosj.com/1051310.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XMjczMzgxMDg4.html

http：//v.youku.com/v_show/id_XMTM1MTk1ODY4.html