平安城互通C 匝道现浇梁施工技术

张 磊

(中铁十二局集团第一工程有限公司，山西临汾 041000)

河北唐山遵化平安城互通C匝道桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥梁全长567 m，共6联，桥面宽12.5 m。

1 施工方法

1.1 支架地基处理

对软基地段进行换填处理，换填深度根据现场实际情况0.8 m～2 m不等。为保证不积水，换填至原地面后再填筑35 cm厚山皮石。对于桥墩处压路机无法压实的地方，采用小型夯机人工夯填密实，顶面采用15 cm厚C20混凝土。

1.2 支架搭设

支架采用碗扣式脚手架，支架搭设前，进行测量放样，确定每组支架四角位置，支架平行于底模。搭设时先确定每组四角处立杆位置及高度。立杆须竖直，横杆水平，现场采用挂线施工。受曲线影响，支架纵向每孔分为2组，组内横杆采用碗扣件连接，组与组之间采用钢管扣件相连。低托高度不超过30 cm，顶托高度不超过35 cm并不低于12 cm，低托及顶托丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150 mm。考虑梁体纵、横坡较大，支架高度15 cm一调节，采用钢管自制一部分15 cm高调节杆，租赁30 cm高调节杆，架设调节杆件处采用钢管扣件横、纵向连接成整体，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7 m。支架顶托上顶纵向设10号槽钢或10×10方木，横向设10号槽钢或双排50×3钢管，槽钢的中心应与支架立杆在同一轴线上。为调整纵坡，槽钢与钢底模之间空隙采用木楔子填塞。槽钢下每间隔1 m采用φ28钢筋进行纵向点焊连接，使槽钢连接为一个整体。横向每间隔4.5 m设置一道剪刀撑，剪刀撑角度45°～60°，纵向在支架外侧设置剪刀撑。斜杆每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜不大于150 mm;当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。

1.3 支座安装

支座安装前对垫石位置、标高、平整度、预埋螺栓位置、外露高度进行检查，安装时，在垫石和支座上标出纵、横十字线，保持支座水平、无偏斜、无不均匀受力及脱空现象。

1.4 底模安装

底模采用钢模，打磨干净后涂刷脱模漆。1.5 m方向纵桥向搭设，横向安装9m宽，考虑曲线影响，每孔设置2组，连接处采用竹胶板+方木的方式搭设。模板安装时，先测定箱梁中心线、梁端线及梁底两侧边线。在支模前，做好高程的控制，先按照设计坡度线高程进行，待底模立完后，再按照预拱度设置要求调整底模对底部进行调整。

1.5 支架预压

预压的目的是消除支架及地基的非弹性变形，确定梁体预拱度。预压采用沙袋，预压重量为现浇梁自重的120%，采用逐孔预压的方式，按照预压重量的25%，50%，75%，100%，120%逐级加卸载。沉降观测在桥墩处，1/4，2/4，3/4跨径处箱梁底模左、中、右各设一个点，在预压前对观测点进行测量，预压每日测设2遍，对沉降观测数据进行分析，堆载预压结束的标志是48 h内沉降趋于稳定，卸载后再对观测点进行测量，以确定弹性变形，设置预拱度。

1.6 侧模安装

侧模及挑臂采用高强竹胶板，竹胶板下横桥向每间隔30 cm设置5×10方木，顶托上纵向采用10×10方木，侧模加固采用钢管顶托的形式在支架上进行加固，底部在底模侧面安装10号槽钢塞木楔加固，模板接缝采用橡胶条贴密实，防止漏浆。

1.7 钢筋绑扎

钢筋下料前须核对尺寸、保护层厚度是否满足要求。钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹。绑扎钢筋时应注意钢筋的交叉点应用扎丝绑扎牢固;绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。钢筋外侧设置混凝土保护层垫块。

1.8 内模安装

内模采用竹胶板，横向每30 cm一道5 cm×10 cm木方，纵向每60 cm一道10 cm×10 cm方木，加固采用钢管支架设顶托加固。内模安装时注意轴线位置及尺寸且拼缝严密。

1.9 混凝土浇筑

采用二次浇筑，第一次浇筑至腹板顶，浇筑高度略高出腹板顶3 cm～5 cm，待混凝土强度不小于2.5 MPa时，对混凝土接触面进行凿毛或者刷毛处理并冲洗干净，然后安装顶板模板、钢筋，第二次浇筑箱梁顶板及挑臂部位。

1)浇筑前的检查。梁体混凝土浇筑前，重点检查以下几项:支架、侧模、内模支撑是否牢固、密贴，钢筋绑扎是否正确，要求混凝土浇筑前再挨个紧固一遍碗扣支架，保护层厚度，预埋件、预留孔数量、位置，预应力管道的位置正确，固定是否牢固，波纹管是否有破损，锚头角度、方向是否正确，螺旋筋是否居中、紧贴锚垫板，锚后加强筋是否足够。

2)梁体混凝土浇筑顺序。箱梁浇筑采用水平分层，纵向分段的方法进行浇筑，从底侧向较高侧浇筑。第一次浇筑时，第一层浇筑底板底面以上60 cm处的腹板，第二层浇筑底板，第三层浇筑腹板至顶板底面倒角处，即底板底面以上1.35 m。第二次顶板浇筑时，先浇筑挑臂部分，浇筑前横向间距每4 m设置一道纵向的标高定位槽钢，混凝土浇筑顶面标高、平整度严格控制。

3)混凝土的拌制。工作前应仔细检查拌制机械及电脑计量。砂、石的含水率要经常测量，根据含水率的变化，调整配合比。混凝土应搅拌均匀，颜色一致。

4)混凝土的运输。运输混凝土工具采用混凝土搅拌运输车，在运输过程中，需边行驶边低速转动搅拌筒，以防止混凝土中途离析。

5)混凝土的振捣。整个振捣应做到振捣全面充分，对腹板下倒角和钢筋密集及锚具头锚下位置，须加强振捣。分层水平浇筑时，振捣新的一层，须插入下一层混凝土10 cm，力求上下层次紧密结合。

6)混凝土收面。混凝土浇筑完成后须及时收面，第一次收面采用木抹收平，第二遍采用铁抹压光，待混凝土渐近初凝时人工刷毛。

7)混凝土的养护。混凝土初凝后，立即进行洒水养护，并进行覆盖，混凝土养护期为7 d。

2 预应力施工

后张法预应力张拉的施工工序见图1。

2.1 预应力管道安装、穿束

安装波纹管时须核对管道坐标，保证线形顺直、位置准确，接头采用大于管道直径的波纹管连接，接缝采用胶条贴密实。波纹管固定采用U形定位筋定位，直线段每1 m设置一道，曲线变化段0.5 m 一道。

图1 后张法预应力张拉施工流程图

2.2 钢绞线

预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧。将切好的钢绞线编束，并每隔1.5 m ～2.0 m 绑丝绑扎。

2.3 锚具、千斤顶安装要点

锚环、夹片及钢束外伸部分要保持干净。穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使钢束扭结交叉。工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片间隙均匀，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚位置一一对应。安装千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，且与锚垫板垂直。

2.4 后张法预应力张拉施工

混凝土强度达到100%时进行张拉。张拉顺序采用两端对称张拉。张拉完成后，在24 h内进行孔道压浆。

2.5 孔道压浆施工

波纹管排气孔设在波纹管的最高点和次高点，并在接口的地方用胶带密闭好。预应力孔道压浆采用真空压浆技术，压注至孔道内流出浓浆(浓浆由真空泵单向阀排出)后关闭真空泵侧阀门，继续压浆，压力达到后关闭压浆侧阀门，保持压力不小于3 min。

2.6 封锚

锚头封堵可采用水泥砂浆材料，但是压浆时，必须保证砂浆强度满足压浆需要。

2.7 支架落架及拆除

现浇箱梁张拉完成，压浆强度达到设计要求后，即可进行落架施工;落架原则为对称、少量、多次、逐渐完成;每孔从梁跨中间向两端均匀落架。

3 体会

平安城互通C匝道现浇梁分两次灌注，施工实践证明，施工方案和技术措施是切实可行的，足以保证安全和工程质量，较好地解决了现浇梁高空条件下梁体大体积混凝土的施工难题。