做好防汛安全行车的几点体会

史益良

（江苏省水利厅，江苏 南京 210029）

机动车驾驶技术的提高是无止境的，精湛的驾驶技术可最大限度地避免事故的发生。“零事故”是我们每个驾驶员毕生美好的愿望和追求，然要使之在自己身上实现，除平时持之以恒地认真学习知识，在实践中不断探索、总结经验和领悟新的技能外，别无其他捷径可寻。因此，作为驾驶员要以对社会、家庭高度负责的态度，牢固树立起安全第一的思想观念，以饱满的精神状态、端庄的仪表、清醒的头脑迎接每一天，心无旁骛、游刃有余地驾驶爱车，使乘车者饱享安全感。作为水利部门的驾驶员，由于近年来水利任务的繁重，出车多，在汛期更有突发情况出现，恶劣条件下还需紧急出车，因此，做到安全行车在水利系统尤其要引起重视。笔者结合多年来工作经验，就做好防汛安全行车谈点粗浅的认识。

一、熟悉和掌握汽车安全行车系统

通常我们把“人—路—车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆的技术性能都是影响汽车安全行驶的重要因素，三者都达到较高水平是保障汽车安全行驶系统较好运行的必要条件。而实际上汽车安全行驶系统是个非常复杂的系统，它同样涵盖人员、车型、路况等方方面面的内容。其中，汽车驾驶员自身素质包括：思想素质、身体素质、精神状态、性格特点、文化及驾驶知识水平等；驾驶员操作行为包括操作习惯、面对不同道路和突发情形的应变能力等。如：在1991年发大水期间，我突然接到一项紧急行车去江都的任务，因为那儿发生险情，当时天还在下着大雨，我在确保雨天安全行驶的情况下，途中前方发生交通事故致使道路被封，汛情不等人，为了赶时间，必须绕道走小路。可在经过一个村庄时，需过一座小便桥，桥的两边没有栏杆，桥宽比车轮距宽不了多少，桥面也较复杂。困难面前一味退缩是不行的，我立即下车仔细察看路况，在清除一些可能影响行车安全的石子、泥块之后，向领导立下“保证安全通过”的“军令状”，然后打开汽车应急灯，挂低速档，轻踩油门，握好方向盘，把稳方向，集中精神，汽车在我的掌控下安全通过，也为我们顺利到达目的地争取了时间。

二、熟悉和掌握“信息处理特性”

在防汛时行车，汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”，特别是在下大雨时行车要注意行人，低速行驶，慎用制动。因雨天汽车轮胎附着系数低，制动距离会更长，处理险情稍有不当，极易出事。遇特大暴雨时，千万不要冒险行车，应选择安全地带停车。不熟悉路况，不了解积水深度，不要轻易地让汽车涉水。在行车路上千万不能急加速，因为飞溅的雨水容易被汽车进气管吸入，造成机械损伤，应尽量放慢车速，用小油门谨慎行驶。打雷时，注意关好车窗，呆在车内。如果不小心车子进水熄火后，千万不能再行启动，否则汽车发动机将因你无知轻率的举动而“报销”，而应尽快联系保险公司，并通知4S 店施救，或请路人帮忙，将汽车从水中推出来，尽快进行修理。如需紧急出车，遇有暴雨也必须行驶，则应对车辆采取必要的防护措施：将空气滤清器拆下抬高进气软管，用橡胶软管将排气管接高，使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。行车时，应尽量避开对方来车行驶时所涌起的水浪，必要时停车让其先行通过。当路面积水淹没至车轮一半位置时，应尽量避免让汽车涉水，或采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过。我在执行一次防汛行车任务中，当车行驶到堤防时，因堤防上还是土路，路面非常泥泞，车轮附着力下降，容易打滑、侧滑和甩尾，制动效能变差，方向不易掌握，我便凭着多年行车的经验，降低车速，稳住方向盘，轻踩油门，避免中途停车，一气呵成，较平稳地通过堤防，顺利完成防汛行车重任。

三、努力学习汽车安全行车的各种知识

驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉车辆的性能，做到胸有成竹。随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各项性能以及车速、马力、车身质量等都在相应提高，驾驶员也首先应对车辆的操纵性能、稳定性能和制动的方向性及惯性力在思想上重视起来，做到出车前想一想，看一看，对车辆坚持途中检查和回场后保养两不误，努力掌握安全行车系统知识，增强安全行车意识，并在安全行车中养成良好的驾驶习惯。其次，要严格训练，不断提高驾驶技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此，一个合格的驾驶员，特别是水利系统的驾驶员必须严格要求自己，在实习期间要通过千锤百炼的跟车实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，尽快使自己成长为一名出色的驾驶员，为省水利事业早做贡献，多做奉献。