甩挂运输类型及其合理性研究
2013-08-15贾永辉吉林工商学院
■贾永辉 吉林工商学院
甩挂运输是世界上公认并广泛采用的一种先进的道路运输组织方式,需要由牵引车和挂车两部分组成汽车列车。甩挂运输是指汽车列车在运输过程中,根据不同的装卸和运行条件,由载货汽车或牵引车按照一定的计划,相应地更换拖带的挂车继续行驶的一种运行方式。甩挂运输发展的程度已成为衡量一个国家公路运输发展总体水平的重要标志。本文就甩挂运输类型及其合理性进行初步的探索和研究。
一、甩挂运输合理性
实行甩挂运输可使运输企业原有的运输能力提高2倍左右,这种运输方式可以充分利用车辆的载重量,增加车辆的周转,减少空驶,缩短作业时间,使运输企业获取最佳的经济效益,运输企业可减少动力的投入,从公路的总交通量来看,这种运输方式还会减轻车辆对道路的占用从而缓解交通量的压力。同时,实行甩挂运输能降低能源消耗,减少汽车尾气排放从而保护环境,能合理地协调运输与装卸作业时间,提高物流效率,促进配送中心、物流节点的建设与发展进而提高物流服务质量。为尽可能实现环境友好型、资源节约型的交通行业的战略目示,交通部门对于甩挂运输的要求正日趋迫切。
二、甩挂运输类型
1.一线两点甩挂运输。在货源稳定,运量较大,装卸地点比较固定的情况下可采用一线两点的甩挂运输方式。此种甩挂运输方式车辆的配置是每一辆牵引车与三辆挂车配合作业,甲乙两地之间构成一条运输线路,两地的装卸作业与线路上的汽车列车的运行作业是同时进行的,依据劳动强度可适当更换驾驶员,在两地往复甩挂运输,这种甩挂运输方式要求确保汽车无等待时间,即甲乙两地的装卸作业时间应小于汽车列车的运行时间时才能达到最佳效率。
2.区域循环式甩挂运输。对于大城市和处于重要枢纽位置的货运站,一般货物的吞吐量较大,站与站之间的交通便利发达可采用区域循环式甩挂运输。即站与站之间的线路为往复式的多站点的线型结构,可以根据各个物流站点货运量的多少配备一定数量的周转挂车,在沿途的各个站点之间组织区域循环式甩挂运输。
3.一牵两挂式甩挂运输。对于自建专用公路进行货物运输作业的企业,如果是长途多点的货物运输,在确保道路运输安全的状况下,可采用一牵两挂式的甩挂运输,即一辆牵引车挂两辆挂车并分别甩挂的甩挂运输。采用这种甩挂运输要注意挂车的顺序,要把近处运送的货物装在最后面的挂车上以方便甩挂作业,充分利用时间,减少不必要的作业环节。
4.联合甩挂运输。在不同的物流据点中,展开枝叶网状的联合甩挂运输,即将线路分成多条支路,以某一装卸中心为原点,将运输主要路线大致分为东西南北四个大方向,再在不同的大方向上设不同的小中心节点,最终分布成网状,挂车只在中心站与小中心节点间构成的一线两点式的甩挂运输。而列车则在指定的一条路线上运行,只要根据运送货物量的多少设定挂车数量,安排好运输交接方式,保证甩挂运输的合理性,这样的设计也可称之为责任制,每段运输的货物都由固定的人员服全部责任,这样可以节约运力的购置数量,驾驶员熟悉运输线路,可节约时间方便管理,线路固定人员固定,方便此段运输的监控,避免长距离运输的货物丢失。
三、甩挂运输经济效益及社会效益
甩挂运输之所以得到世界上发达国家的认可,不仅是在节能减排效果方面有积极的作用,降低了平均运输成本,而且还降低了劳动强度,节约了日常运营成本。甩挂运输经济效益及社会效益突出表现在以下几个方面:
1.提高运输效率。采用甩挂运输,可以大大减少装卸等待时间,既能加速牵引车的周转,提高牵引车利用率又加快货物周转,以缓解库存压力和降低劳动强度。甩挂运输通过高度集约化的组织,可在运营网络内根据需要对牵引车进行合理调度,以保证牵引车满载运输充分利用其动力,能够有效减少车辆空驶,从而降低完成单位货运周转量的能耗。
2.减少货损货差。采用甩挂运输方式的货物,可以直接由城市配送车运到干线运输挂车上,不用进入仓库后再次倒装到货车上,减少了不必要的装卸环节。实践表明,采用甩挂运输方式与单车运输方式相比,货物运输过程中的货损货差可降低20%,并因此而节约了相应数额的理赔金。
3.降低全社会的物流成本。甩挂运输作为目前道路运输较先进的组织方式,具有成本低、效率高、车货周转快及单车油耗低等优势。所以发展甩挂运输,能够有效推动现代物流业的发展,从而大幅度降低全社会的物流成本。
4.促进节能减排。采用甩挂运输,通过高度集约化的组织,可在运营网络内根据需要,合理调度牵引车以保证牵引车处于满载运输,能够有效减少车辆空驶,从而降低完成单位货物周转量的能耗,降低公路运输的平均油耗,从而促进节能减排,实现了经济效益、社会效益双赢。
综上所述,甩挂运输是一种先进的道路货运组织方式,存在多种运行方式。发展甩挂运输,可以有效提高车辆和能源的使用效率,促进节能减排。它与传统运输相比,具有成本更低,效率更高,车货周转更快,油耗更少等明显优势。这正是甩挂运输的合理性中所蕴含的经济效益和社会效益。
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