桥梁引道施工方案在毛庄北公路桥中的应用

□高 萌（河南省水利第二工程局）

□齐 浩 □申红旗（河南科源水利建设工程检测有限公司）

□孟庆华（河南省水利第一工程局）

1.工程概况

毛庄北公路桥位于河南省新郑市毛庄北，为南水北调中线工程总干渠与县乡公路的路渠交叉建筑物。该道路为沥青路面，路面宽6m，路基宽7m，桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级。该区地震动峰值加速度值为0.10g，相当于地震基本烈度Ⅶ度。引道全长816.756m，引道总宽8.0m，路面宽7.0m，从引道中心向两侧为2%渐变为3%的横坡。引道一级路基边坡为1:1.5，二级路基边坡为1:2,边坡采用总干渠边坡防护方式。设计道路为四级道路，时速20km/h。

2.主要施工程序

施工工艺流程：清基→引道路基施工→引道路面施工→路缘石施工。

3.引道路基施工

3.1 施工要求

施工前进行清基，清基标准为清除15cm耕植土后，进行原地面碾压，其压实度≥90%。路基分层压实，桥涵台背优先采用透水性较好的填料，当透水性不足时可采用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处理。施工中严格执行“三线五度”，“三线”为：中线、两侧边线；“五度”即：厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。

3.1.1 整平稳压

根据铺土厚度及自卸车载土量，设专人指挥，均布卸土，推土机平整稳压、碾压并形成带横坡的拱型层面；全断面分段填铺，不允许局部纵向填铺。填铺顺序应从两侧向中心进行，宜采用后退法填铺；每一填层的两侧边缘，须按设计断面加宽50cm左右。

3.1.2 机械碾压

压实机具选用20t自行式凸块振捣碾，碾压时沿轴线方向进退，碾压由中心向两边错齿套碾，保证填筑的压实度不小于设计标准，碾压方式采用静1动6。

3.212 %石灰稳定土基层施工

施工前对石灰稳定土中的素土应选用塑性指数较好的粘性土，石灰取样试验测定有效钙镁含量必须达到三级以上，且石灰在使用前7-10d应充分消解，在拌制灰土前宜通过孔径<10mm的筛子过筛，拌和好的石灰土混合料的最大粒径不应超过40mm，并通过试验测定灰土的最大干容重与最佳含水量，采用EDTA溶剂测定石灰含量，绘制标准曲线。

碾压应先用轻型压路机静压稳定成型，后用重型压路机复压，再用振动压路机碾压二遍，最后再用三轮压路机复压5～6遍，碾压顺序应由中间向两侧，碾压时每轮重叠1/3～1/2宽度。石灰稳定土7d浸水抗压强度≥0.7MPa，压实度≥95%。

3.36 %水泥稳定碎石基层施工

水泥稳定碎石施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接,特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的持续时间，各工序必须在水泥初凝时间内完成。

3.3.1 材料的选择

水泥，选用32.5级普通硅酸盐水泥，其终凝时间宜在6h以上。碎石，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

3.3.2 准备下承层

在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。

3.3.3 拌和

施工现场使用WCZ500型拌和设备向摊铺现场供料。

3.3.4 运输摊铺

施工现场使用8辆自卸车与之配套运输料，使用两台WTU75型摊铺机进行整幅摊铺。

3.3.5 水泥稳定碎石的整型

摊铺时应边铺边整，用路拱板或拉线进行初步整型。摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。

3.3.6 碾压

施工现场采用1台徐工220振动压路机和一台25t胶轮压路机、1台3Y21型光轮压路机、1台21t压路机，及时进行碾压。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。

3.3.7 养生

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，必须设专人用土工布覆盖进行养生。

4.乳化沥青防水层施工

4.1 施工准备

4.1.1 工作面清理

对要施工乳化沥青防水层的工作面，事先用强力清刷机彻底清除水泥混凝土面上所有的浮浆、松灰、土、砂以及其它杂物。若必须用水车对工作面进行冲洗时，必须等水分蒸发干后才可以浇洒乳化沥青的施工。

4.1.2 原材料准备

乳化沥青等进场原材料必须经试验室检验合格后，方可以使用，否则不得进场使用，对已经进场的材料则坚决清理出场。乳化沥青中沥青含量≥0.7kg/m2，乳化沥青喷洒量≥1.2kg/m2。

4.2 施工工艺

洒布乳化沥青防水层的施工气温不低于10℃，大风、浓雾或下雨不得施工。洒布乳化沥青和2.36～4.75mm碎石。

改性乳化沥青和碎石采用同步碎石封层车进行洒布，喷洒时沿路基纵向匀速喷洒，从横向来看，先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工机械喷洒设备补洒。

同步碎石封层车喷洒时控制车速在2.5km/h左右，匀速行驶，保持洒布量稳定。如果有泛油现象，及时在泛油地方补撒2.36～4.75mm碎石，并仔细均匀，过多的浮动矿料扫出路面外。

喷洒完一段立即用轮胎压路机进行碾压2遍，碾压过程压路机不得随意刹车或调头。

5.沥青混凝土施工

5.1 施工准备

5.1.1 基层要求

强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求；具有稳定性；表面应平整、密实；基层的拱度与面层的拱度应一致。

5.1.2 材料选择

沥青加热温度及沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度选用。当沥青粘度大、气温低、铺筑层薄时，施工温度应用高限。

5.2 热拌沥青混合料的拌制

沥青混合料必须在沥青拌和场采用拌和机械拌制。沥青混合料拌和时间应经试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青混合料。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s，其中干拌时间不得少于5s；连续式拌和机的拌和时间应根据上料速度及拌和温度确定。

5.3 热拌沥青混合料的运输

沥青混凝土计划购买新郑市公路局商品沥青混凝土，由厂家运至施工现场。热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输,运输时应防止沥青与车厢板粘结。车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

5.4 热拌沥青混合料的摊铺

沥青混合料应采用机械摊铺，摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100℃。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。沥青混合料的松铺系数应根据规范要求机械摊铺时取1.15～1.35，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。

5.5 沥青混合料的压实及成型

碾压采用轻型双轮钢筒式压路机和振动压路机进行碾压，沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。

5.5.1 初压

在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。初压采用轻型钢筒式压路机碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时进行修整。

5.5.2 复压

紧接在初压后进行。复压采用振动压路机，振动频率宜为35～50Hz,振幅宜为0.3～0.8mm。碾压遍数经试压确定，并不少于4～6遍。相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm。

5.5.3 终压

紧接在复压后进行。终压不少于2遍，路面应无轮迹。路面压实成型的终了温度不低于65℃。

5.6 施工接缝

在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝紧密、平顺。摊铺时采用梯队作业的纵缝热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。斜接缝的搭接长度宜为0.4～0.8m，搭接处清扫干净并洒粘层油；平接缝黏结紧密，压实冲缝锋，连接平顺。

6.路缘石施工

应做好施工前的测量放样。缘石基础：人工将缘石部分基层表面刨送2cm，以便座浆。路缘石砌筑完毕后，缘石背后填种种植土，如发现路缘石有倾斜或移动现象及时修复。路缘石安放完毕后用地膜覆盖，避免污染，在此期间内严防机械碰撞。