浅议城市道路的景观设计

冯 伟

(新疆八方达交通勘察设计研究院)

1 前 言

道路景观设计作为城市景观的重要组成部分，对城市景观环境的优化起着至关重要的作用。城市道路景观主要由道路地形、道路绿化、道路小品、道理设施等组合而成，道路景观不仅是城市交通建设的重要组成部分，同时也是城市景观文化的传播渠道，对城市形象的塑造具有重要的意义。因此，加强对城市道路景观的设计很重要。通过优化城市道路景观，为人们提供良好的休闲娱乐环境，提高人们生活环境质量，促进城市道路景观的发展。

2 道路景观设计应遵守的原则

2.1 发展性原则

在城市道路景观设计中，不可盲目追求局部效益和短期效益，给城市景观的可持续发展造成不良影响。必须在保证城市道路可持续发展的原则上，采取合理的景观设计方式，将城市道路景观与自然环境相结合，以降低城市道路景观设计对自然环境的破坏程度，使得城市道路景观与自然环境有效的结合，促进城市环境的可持续发展。

2.2 历史性原则

设计人员在进行城市道路景观设计时，要对城市道路的历史文化进行充分的考虑，一方面将城市道路景观设计与城市历史文化相结合，能够凸显城市道路景观设计的独特个性，加深人们对城市道路景观设计的印象。另一方面通过将历史元素与现代元素相结合，创新了城市道路景观设计形式，形成独特的设计风格，促进了城市道路景观的发展。

2.3 人性化原则

城市道路景观设计的目的，一方面是为人们提供安全舒适的行车道路，另一方面是为了满足人们对城市道路环境的需求。因此，城市道路景观设计要遵守人性化原则，从人们对城市道路景观设计需求出发。减少城市道路的粉尘、噪音，并对城市环境起到美化作用;为人们提供充足的生活、休闲、娱乐的空间，并保证车辆往来和货物流通所需通道;通过景观设计，提高人们的视觉质量，满足人们对城市道路景观的审美需求。

2.4 整体性原则

整体性对城市道路景观设计美观度具有重要的意义，其整体性原则主要体现在以下两个方面:其一，城市规划的整体性。城市道路的景观设计要尽量凸显出城市的个性，树立良好的城市形象。其二，城市道路的整体性。城市每条道路都会对城市道路景观设计整体性造成影响。因此，加强对城市每条道路街道设施、绿化带、建筑物等规划和设计，防止道路分散、堆砌、拼接等现象的产生。

3 道路景观设计应掌握的要点

3.1 平面线形与横断面的设计

城市道路平面线形与横断面设计是城市道路景观设计的重要核心内容，对城市道路景观设计的整体性及道路行车安全起着至关重要的作用。因此，加强对道路平面线形与横断面的设计，以保证道路线形的平顺流畅，提高行车的舒适度和安全感。(1)平面线形的设计。在进行道路平面设计过程中，要凸显城市道路景观的特色，将城市道路景观与城市的自然环境、人文景观、建筑物等结合在一起，成为人们观赏的城市道路景观空间。(2)横断面的设计。横断面空间主要包括行车空间、步行空间、购物空间、休闲娱乐空间等。因此，在进行道路横断面设计的时候，要依据道路使用功能、环境及地形来测量道路建设所需的空间尺寸，并与道路行车情况、人流量、车流量及管线铺设等因素相结合，保证城市道路行车的舒适度和安全感。

3.2 公共设施与小品的设计

城市道路景观在设计过程中，要从人们对公共活动环境的需求角度出发，为人们提供各种公共设施与小品。在进行公共设施与小品设计时，可以融合城市的历史文化和文学典故，以提高城市道路景观的文化内涵，为城市景观环境增添文化色彩。再者，要保证公共设施的统一性和规范性，并对道路景观设施和小品进行细致的刻画，并融合城市文化，使得城市形象得到提升，凸显城市道路景观的独特魅力。

3.3 道路节点的规划和设计

道路节点主要包括道路交叉点、停车场、步行广场、步行天桥、地下通道出口和入口等，加强对道路节点的规划和设计，对城市道路景观设计起着直观重要的作用。首先，这些节点必须是人眼可以观察到的形态，属于城市道路空间转移形成的结合体。其次，这些节点必须是易于被人们记住的城市道路场所。在进行道路节点设计的时候，要根据道路实际情况和人们对节点的需求，将有些道路场所节点设计在较为醒目的地方，并提高必要道路设施在节点空间中的存在意义。

3.4 城市道路的绿化设计

(1)行道树设计。城市行道树主要以树冠较大且林荫较为浓密的乔木为主，如落叶类的树木，以满足人们对行道树夏季可乘凉，冬季可挡雨的需求。行道树种植间距应为5 ～8 cm。(2)分车带设计。按照分车带宽度、车道性质及周围管线分布情况进行设计。快车道与快车道间的分车带主要以宿根花种、草坪或者较小的花灌木为主。快车道与慢车道间，主要以宿根花种、草坪为主的分车带，宽度应小于2 cm;以灌草为主的分车带，宽度应在2 ～4cm之间;以灌草、乔木为主的分车带，宽度应大于4 cm。(3)林荫带设计。林荫带设计的目标就是为人们提供步行、休息、娱乐的环境，因此林荫带绿化种植主要以乔木、灌草、草坪、花卉为主，并配置相应的公共设施，如花坛、桌子、宣传栏板等。(4)中心环岛设计。中心环岛主要位于城市道路的交叉位置，用于疏通城市交通，所以其绿化高度应小于0.7 m，绿化种植应以乔木、灌木、花草为主，以方便行人和司机能够清楚观察到周围的道路环境。

3.5 城市步行街道的设计

(1)步行街道的形式。步行街道的空间形式可以凸显城市步行街道景观特色，树立良好的城市景观形象。步行街道高度应该和街道的宽度要适宜，以满足人们对生活、休闲及娱乐环境的需求，并通过其设计风格、材质、色彩等元素，来展现步行街道的独特魅力。

(2)步行街道地面的铺设。步行街道地面要平坦，并减少地面高差变化情况，如果地面存在高差变化的时候，应设置醒目标志;按照城市气候情况选择不同的地面铺设材质，例如北方要选择吸水能力较弱、材质坚硬、表面粗糙、防滑冻效果好的铺设材料，而南方要选择吸水性较强且表面较为粗糙的铺设材料。

(3)步行街道绿化设计。步行街道作为城市繁华地区，所以不能种植过于高大的绿化树木，而且种植密度要适宜，防止步行街道建筑物被树木遮挡。在步行街道空间较为宽广的位置可种植一些高大的树木，在夏季为人们休息、娱乐时提供良好的遮荫乘凉的地方。

(4)公共设施与小品。步行街道应该设置停车场、垃圾桶、指示牌等公共设施，其分布要合理、协调，并充分体现城市的文化内涵。步行街道小品以城市历史文化、文学典故等为题材，为人们营造一个文化内涵浓郁的休闲、娱乐环境。

4 结 语

为了给人们提供一个良好的生活、休闲、娱乐的城市景观环境，设计人员要重视城市道路的景观设计，从城市道路自身特点出发，重视地域性质与地方文化、自然环境的结合，并采用多层次的构建方式，使得城市道路景观得到良好的观赏效果。从人们需求出发，在道路景观设计中提供各种所需的公共设施和小品，并保证道路景观设计的协调性和完整性，提高城市道路景观的设计质量。

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