谈如何提高沥青混凝土路面的压实度

2013-08-15邢燕

黑龙江交通科技 2013年5期

邢燕

(新疆塔城公路管理局)

1 压实沥青成分的混凝土的方法及条件

(1)想要增强沥青混合料密实度，就必须要满足以下几点:①要将集料压实并且进行排列，缩小集料颗粒表面面积;②为了能够保证路面的稳定性以及不被水与空气侵入，因而对空隙率进行压缩至5%以下。③道路表面应当较为平整，这样既便于交通工具的正常行驶，又能够增强道路路面的使用寿命。对配合比例进行科学、合理的设计时，也应当确保混合料都符合所规定的限制与温度的情况之下，才能实现对密实度的压实。“限制”分为两中，一种就是把沥青混合料固定在某位置上，通过压实、挤紧使得空隙因而缩小。在实验室里，用击实锤将沥青混合料进行压缩，然后放置在试膜之中，此时试膜的限制，有效地固定了混合料，使其无法移动，因此在受到击实锤的外力打压之下而压实。但实际的施工现场上，能够做到上述所提到的条件绝非易事。而另一种“限制”来源于其下承层，所以石料的集料压碎值不能大于35%，路面基层的压实度要求要达到98%，砾石最大粒径不能超过40cm。在进行施工碾压时，应当遵循着由外之内的原则进行。同时还应考虑边缘是否有挡板或支档(如:路缘石、路肩)，若有挡板，应贴近支挡施工;若没有则应将边缘略微的拔高，通过压路机外侧的机轮，向外伸出大于边缘10cm左右进行碾压。在对曲线路段进行碾压时，应当由内向外进行碾压。对于下承层的施工要求，则需要等到其层面稳定之后，才能够通过施工使其沥青路面变的较为密实。混合料具有抵抗流动及推移的作用，因而起到了对周边的限制。这样才能起到很好地限制。在碾压施工中，规范规定温度对于良好的压实而言非常重要。当温度高于140℃时，沥青的润滑作用会随之增强，相反粘结作用会逐渐减小，这样一来，虽然在施工当中方便机械的摊铺，但却很难将其压实，造成了混合料无法对周围起到限制作用。如果环境温度低于75℃，那么沥青则会将集料粘至成团，同样会给摊铺工作带来很大的困难，最终因集料颗粒过粘，而导致无法进行挤压作业。一般情况下对于碾压的工作温度，要求控制在110～130℃之间，其最终温度应当≥80℃。在保证“将温度控制在适宜施工的范围之内”为前提之下，温度越高就越容易形成薄膜，其结合力也就越强，将松散的材料进行包覆，并使之成为具有强度的整体，方便挤压。

(2)在进行对路面密度的增强时，首先就应当遵循机械的组合方式与碾压步骤。

在对沥青混凝土路面进行碾压时，通常分初压、复压和终压三个步骤。在施工过程中，对质量的要求尤为严格，一旦出现质量问题，那么一切将前功尽弃。在2002年新疆路网工程第九合同中的个别地方出现(如G314线K1131+200m右侧)过度碾压而产生推移，造成了轻微的裂缝。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm，我们设计的沥青路面总厚度为5cm，下面层3cm，上面层2cm(Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料LH-15)。

(3)为了能够增强道路路面的压实度，所采取何种方式对沥青路面进行碾压，应根据具体的事实情况进行选择。

在进行铺筑施工时，主要应当注意两点:一是要明确施工时，碾压作业的温度，以保证混合料能够在适宜的温度范围之内完成施工。二是要规定好碾压的遍数、次数。这样做是为了能够保障道路路面的密实度，具体应当从实际出发，根据情况的需要来具体要求。

2 提高和掌握沥青混凝土路面的压实度与碾压技术

2.1 碾压方式应当做到始终如一

沥青混凝土路面是要求具有较好的密实度与平整度，一旦确定了方式，就不得随意更改。特别在碾压遍数、速度和碾压温度上更是如此。如果混合料的厚度产生了变化，或因其他因素的影响，使得碾压的方式被打乱，此时应合理的做出调整，重新铺筑。

2.2 压路机工作时应当较为缓慢

在碾压时，驱动轮要面向摊铺机，防止出现小搓板。在施工时不可忽然变换方向，这样一来可以避免混合料发生摊移。在使用振动器时，需要保证时开启或关掉振动器都应在压路机行驶中进行。禁止在已经完工或正在进行施工的碾压路段上“调头”、急刹车。

2.3 对构筑物与接缝的碾压针应当特别注意

因机械设备无法对挡墙、桥涵等构造物的接加部分以及道路边缘地方进行碾压，所以此时应选用振动夯板，通过压实或用人工夯锤等方式进行补充压实。

在对施工缝两端的连接部分进行处理时，应当仔细的反复检查，以便启到增强压实的效果与载具的通行的舒适性。路面的施工缝通常为纵、横两类，同样在进行接缝时，所选用的方法也分冷、热之别。机械化的施工是目前比较常用的施工手段，但是因为摊铺机无法实现全副摊铺，而机械往往也不能频繁的调遣，所以我们通常将一个工作班的半幅作业视为一段。当半幅的作业已经完成，并对另半幅进行铺筑时，应重叠在前半幅铺层的5～10cm处，通过人工作业的方式，将摊铺重叠部分的混合料除去。在进行碾压时，应先在压实的路面连接处行走，对新铺层的厚度设置应为10～15cm，并在对新铺的部分道路进行碾压时，应当保证接缝处的压实、紧密，应按规定程序碾压。

在开始新的一天工作时，应当对纵横缝进行处理，即用人工挂线，将之前所压实的接缝处不整齐的部分进行切除，做成所要求的纵横缝接茬，摊铺时须调整好预留的高度。在碾压时应当逐渐向热料的侧搭接移动，直至压路机的全宽都移到热料一侧。在压好之后，让压路机从外侧开始向中心进行碾压。