浅析公路沥青路面施工质量控制

刘志国

(新疆交通建设(集团)有限责任公司)

1 沥青路面混合料的施工前准备

由于沥青公路路面的建筑材料的复杂性，决定了我们在施工前要对各种相关材料进行严格的配比和混合。材料的配比对于公路路面质量的重要性表现为这些建筑材料最终都会直接形成路面材料，所以，我们要在这一环节中严把质量关。一般情况下，我们要注意将材料的拌和场地选择在一个环境良好，交通便利的地方。其次，拌和场地要有足够的空间来存放各种材料，因为材料拌和的过程中的分类储存也是非常重要的，一些融合度高的材料的意外混合，会给施工造成非常大的不便，也会严重扰乱各项材料的配比工作。另外，要根据国家的各项施工规定和操作规范严格的执行材料的拌和步骤和程序，以防止在材料的拌和过程中的不规范操作给周边环境带来的污染，以及产生的影响路面材料的质量的其他问题。

在正式开始拌和前，我们要做预先的干拌与调试，以便在这个过程中及时发现各种材料的配比不合理问题，然后及时的调整和更正，以免在正式施工时造成工程质量的不合格。通常的操作方法如下，我们根据已经设定好的材料拌和比例，将各种基础材料放置在烘干筒内进行烘干，然后根据烘干后的各项材料的拌和结果来分析和判定各种混合材料的用量是否合理。操作过程中的注意事项有这样几点，首先要严格执行各项基础材料的拌和时间和标准，不得随意延长和缩短，否则得不到一个科学的判断的依据，一般情况下应该保持在5～10 min。其次，操作中我们要配备相关的技术操作人员，人工的控制防止在拌和的过程中出现离析现象，只有做到了以上两点，其试验的结果才具有客观的参考价值和意义。

所以，要求负责工程中的混合材料的预拌人员要具备相关的专业知识和丰富的施工经验，并且要在操作中认真负责的执行每一项操作。

2 沥青混合料的运输过程

在完成了基本的混合材料的配比和拌和之后，我们要从原材料的拌和场地将材料运输至施工地区，这项工作的目的是要保证材料在运输过程中的性质不发生变化，材料的量不出现流失现象。所以，要求我们在运输过程中根据材料的具体情况和运输途径公路的具体情况来选择合适的运输工具。另外，为了保证拌和材料的纯净，要在放置材料前严格的清理所载车辆车厢，还要根据需要安置一定的隔离装置。在装放本和材料的操作过程中，要注意的是不可一次将材料全部装完，为了保证材料的放置均匀，要尽可能的分次上车。还要注意在每次的材料卸放的过程中，保证材料不出现离析的现象。

在完成材料的装放后，应该对车辆的车厢进行一定的覆盖，防止材料在汽车行驶的过程中流失，另外，汽车行驶的过程中要注意的是如无特殊情况，不可随意停车，以免出现材料在停车过程中的震荡导致的离析现象。

3 沥青混合料的摊铺工艺

在将混合材料运输至施工地点后，就可以进行材料的摊铺。摊铺的第一步就是要找准正确的材料摊铺位置，然后根据材料的摊铺位置来放置摊铺机的机位。值得注意的是，如果路面的施工不是一次施工，而处于施工的中间环节，那么我们就要根据前期施工的具体情况来决定混合材料的摊铺位置。

摊铺的操作工具以摊铺机为主，摊铺机的使用中要注意的是要在正式施工前做好最短1 h的预热工作，预热时的温度不得低于80℃，最高不超过100℃。

另外，在正式的施工中，摊铺机的操作要遵循以下原则，即开工操作的速度要慢，稳中求速，但是一旦开始摊铺特殊情况最好不要停止正在操作的摊铺机的作业。在多台摊铺机同时作业时，要注意控制好几台摊铺机之间的安全距离。

在摊铺的操作中如果涉及接缝问题，要注意的是对接缝处进行相关的处理，一般情况下，我们应在接缝处的横向位置进行相关的切割处理，保证其横向边缝的整齐;纵向位置出现裂缝的情况下，我们要先涂上粘层油，然后再进行碾压和压实，使得裂缝处和原有部分重新结合。

摊铺机的摊铺过程中，料位传感器的高度保持也是非常重要的，我们的操作人员要注意将其始终保持在不低于整个摊铺机距地面的3/4的高度，因为过低的距离会导致材料的传输过程中受到的力过大过猛，从而产生材料的离析。另外，要注意随时保持传感器不为空，在没有相应的材料填补的情况下，要盛装一定的沥青。

如果摊铺机在操作过程中遭遇到故障致使摊铺机无法正常的使用，我们应该在修复和重新启动摊铺机之前，清除掉没用尽的材料。

摊铺机的机械特点决定了其操作过程中的局限性，对于一些机械未处理到的部位要有针对性的用人工进行修补，修补的过程中操作人员要注意的是尽量保持用力的均匀。

4 沥青混合料的压实成型

沥青的压实是沥青材料成型的重要环节，通常在压实处理中，我们要做到分初压、复压、终压三个阶段进行。第一步初压，在这个阶段中我们要完成的压实任务是利用压路机反复的碾压沥青路面，以使得材料初步融合。

第二步复压，在这个过程中我们要在压实作业中伴随适当的振捣作业，以帮助达到更好的压实效果。第三步终压，我们通常采用中级吨位的压路机进行最后的收工。

纵缝碾压:当为2台摊铺机梯队作业的纵缝热接碾压时，应1/2轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两半幅施工形成冷接缝时，应先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的10～15 cm，随后将压实轮伸过已压实面的10～15 cm压实新铺层部分，充分将纵缝压实紧密。

横缝碾压:可采用轻型钢轮压路机垂直于路线进行横向碾压，开始压路机多在已铺面层上，按间隔15 cm逐渐重叠压实至新铺面层1.5～2.0 m宽后，再顺路方向进行正常碾压，此时边碾压边用3 m直尺量测和人工用细料找补，直至平整符合压实度要求。

为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状水液，但不宜过多或流淌，严禁向碾轮涂刷柴油。

沥青混合料碾压过程中外观检测:应随时进行目测，摊铺碾压面应平整密实不松散，粗细颗粒均匀，不离析、无轮迹，无推挤、油汀、油包、花白料等现象。沥青混合料复压后，应及时用3 m直尺检测接茬、接缝、停机处是否紧密平整顺直，防止跳车现象发生。