旅游区公路景观设计浅析

马明飞

(新疆交通规划勘察设计研究院)

1 旅游区景观设计概述

1.1 旅游区景观设计的相应概念

旅游区景观指由旅游区地貌经过不同干扰作用后，尤其是人为作用而后形成的、具有一定的结构、功能及特征的宏观系统。公路景观设计必须具备审美、体验、科学等相关特征和内涵等特点。基于这个角度而言，公路景观设计概念不是单纯地把图案和样式进行堆砌而形成的结果，而是在公路设计进行过程中运用美学和艺术的眼光融合设计理念后所得到的对于旅游区公路景观的美感认知。公路景观作为旅游区的动态、连续的系统，强调自然性、生态性和文化性的融合，可以有效减少人工构造物对旅游区对人审美的负面效应。

1.2 旅游区公路景观设计遵循的原则

旅游区公路景观设计必须充分考虑以保持旅游区自然景观完整为出发点，并与旅游区的人文景观互相协调，使旅游区景观呈现多样性和景观性。旅游区的公路景观设计可以使原来呆板的旅游区公路线形变成美观的景观呈现在人们面前，从而创造出许多意外景观来增添旅游区的吸引力。

旅游区公路景观设计还可以有效保护旅游区裸露的路堑、边坡等处，把公路建设对旅游区环境的负面影响降至最低;实现公路沿线的景观设施和旅游区本身的自然人文景观有机融合，使公路构造物和谐自然地融入环境中，带给公路使用者以舒适的行车环境。通常的旅游区内的山脉以固有的走势连绵不断，河流曲折流淌，这就要求公路线形和结构物的设计和布置尽量要避免切割山势的延续性，要有效保护自然景观完整，降低破坏生态环境，减少对旅游区的地形、地貌稳定性的影响。

以旅游区特定视角来说，公路不是景观设计的关键，公路面对的自然及社会环境才是旅游区公路景观设计的主要因素，公路本身只是作为一个影响因素存在其中。车辆在旅游区公路上行驶时，面对着旅游区不断变化的地形、地物、地表和植被等，要求旅游区的公路景观设计的形态、质地和色彩也要随着周围环境的变化而不断变化，创造出公路的动态风景景观。这就要求旅游区公路景观设计要依照本身线形的走向、结构物的形态、质地及色彩的变化和绿化选择等，以自然、连续的手法来表现这些设计理念。

2 旅游区公路线形景观设计

公路作为旅游区的大型围绕着山势建成的带状构造物，承担着旅游区车辆的运输，要保证公路景观沿着线形形成连续、均衡的景观线是公路景观设计的根本，同样是行车安全和运输能力的保证。

2.1 旅游区公路景观线形设计要求

旅游区公路景观线形设计要求是公路线形一定要连续、均衡、舒适、协调和视觉良好。优良的公路景观线形设计要给驾驶员不断的视觉感受，缓解驾驶员的行车压力但不分散其注意力，自然引导驾驶员的驾驶视线，满足驾驶员的心理要求，降低驾驶员的疲劳操作和紧张心理，增加舒适感，这对于旅游区的安全来说非常重要。

公路景观线形设计的另一关键就是线形景观和旅游区的自然环境互相协调，把公路景观自然地融合到旅游区本身的生态环境中，充分利用旅游区的地形、地物、树木、花草等进行公路景观设计，以降低公路对驾驶员的视觉影响。公路线形和地形必须互相协调，以公路线形和环境共同达到自然统一，公路线形和旅游区环境实现协调还要考虑线公路形和植被间的协调，充分利用植物特性和功能绿化公路，使公路融于自然。

2.2 公路景观设计要合理选用技术指标

为了充分利用旅游区的山区地形，公路景观线形设计必须要协调旅游区的实际地形，选取较高的线形尺寸以提高实际的行车速度和经济、环境效益，主要须考虑如下几个因素:选取线形技术指标，不要选取技术指标的极限植，在公路本身和景观的工程量变化不大的情况下，通常选取地形相对应线形的几何尺寸，达到高于设计车速的实际运行速度;选取和旅游区地形协调的公路几何线形景观设计，在相同的地形区段尽量防止线性几何尺寸的频繁变动以保持线形的均衡和连续性;采用线形几何尺寸，充分利用地形的自然走势，保证驾驶员可能适应自然的地形公路变化和公路线形的几何尺寸变化，安全行车。

旅游区如果是山岭重丘区，则公路景观的线形设计必须考虑地形和景观的协调性，不用特意强调直线或曲线。选取与地形曲线和低缓程度吻合的协调线形，尽可能降低公路景观切割地形对周围环境的影响。为适应山岭重丘区的公路景观线形设计，要从公路的平、纵、横等不同的方向考虑其线形设计，宜选取同一等级内的低限指标，反复进行平面和纵坡的线形设计，尽可能减少高填深挖、破坏环境等影响景区环境的问题发生。在旅游区的必要位置设置公路连接的高架桥、隧道或排水设施时，要注意对景观的稳定性和环境美化的影响。

2.3 公路线形景观设计和公路等高线间的协调

旅游区公路景观设计沿着等高线的公路设计景观路线，最容易与景区周围的自然景观相协调，且对车辆和行人来说都最省力;当一条旅游区的公路沿着自身的等高线方向前行的路段遇到坡地时，在公路的长度方向一定要提高或降低公路高程时，在路线和等高线二者之间选取一个恰当的角度以定出公路合适的坡度;当一条公路路线沿着和等高线成90°角的方向前行时，则协调位置要选取在填挖方量的最少处。

2.4 公路线形的横断面和纵断面的协调

公路在旅游区处于挖方区内时，要注意在景观设计重点修饰两侧的地面，使之看上去尽量与周围协调自然，通过修饰的地面要保持和周围环境相似。位于旅游区路堤上的以路或坡地上沿着等高线方向的道路都要适当修饰。公路的挖方和路堤边坡的横断面及截面的景观设计处理则要在确定公路周围的地面结构后再开展设计。要把旅游区内的地区内总地形和拟建公路路段的邻近地形都有序地记录下来，相应地作出土方工程和公路景观的规划设计。

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