CAT G3512发动机无报警故障分析

2013-08-15金富余杨春社

设备管理与维修 2013年12期

金富余杨春社

1.故障现象

G3512卡特皮勒双涡轮增压器增压发动机，运行中多次突然停机且停机间隔时间不确定。每次停机后观察发动机控制面板，无任何故障显示。检查控制系统、燃气系统、空气系统、点火系统等一切正常。机组重启后观察各运行参数，除了8号缸排气温度偏高以外，其余参数均正常。

2.故障分析

发动机为12缸V型排列、4气门带双涡轮增压器增压结构。首先对8号缸排气温度高的问题进行排查，检查并更换了火花塞、高压线圈、温度探头，测量了气门间隙，开机后8号缸排气温度还是偏高，停机后用气缸压力表测量气缸压力，发现8号缸的气缸压力比其他缸要低很多，因此判定8号缸有问题。

使用内窥镜观察气缸内燃烧室部分，发现有1气门头部缺损。拆下8号缸气缸盖后发现1个排气门被部分烧蚀，燃烧室附近积炭严重。清理燃烧室积炭，解体该缸盖，更换新的气门和气门座。安装后开机，8号缸的排气温度正常。但是机组运转不久又出现了无故障报警停机，期间当机组准备带载运行时，右侧涡轮增压器处发出异响。

停机后对两台涡轮增压器的做外观检查，同时吹扫并检查两个空气滤清器。再次开机加载时发现机组转速波动较大，且右侧涡轮增压器处异响还是存在，随后又连续两次无故障报警停机。据此判断涡轮增压器可能存在问题。解体右侧涡轮增压器做全面检查，发现增压端叶轮外缘刮伤严重，膨胀端叶轮叶片周围有击打痕迹且涡壳内表面严重损伤，增压器密封和轴承都有不同程度损坏。可确认为8号缸排气门烧蚀的碎片沿排气道、排气管进入了涡轮增压器，造成增压器零部件损坏。