沥青路面施工质量控制要点分析

李 海(盐城市交通工程咨询监理有限责任公司)

1 公路工程沥青路面常见病害及其成因

(1)沥青路面的开裂。沥青路面的开裂是公路工程沥青路面最为普遍的质量问题，裂缝的形式多种多样，有横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝以及龟裂等多种形式。在沥青路面施工过程中，如果基层施工水平低、沥青混合料配比设计不达标、施工作业阶段温度过低或者是混合料严重老化等，都会导致裂缝的发生。

(2)沥青路面车辙严重。造成沥青路面车辙严重的主要施工原因有如下方面:沥青路面施工阶段的压实功不够，造成压实度不足，在施工结束通车后行车荷载大出现压实推挤;沥青混合料配比设计不当，高温稳定性能较差，在行车荷载作用下出现车辙;沥青混合料抗剪强度不满足荷载要求，导致沥青混合料出现剪切破坏。

(3)沥青路面的松散。造成沥青混合料出现松散病害的主要施工原因有如下方面:沥青混合料拌和生产阶段沥青用量不足，油石比过低;沥青路面的施工温度不足，碾压压实度不够;沥青胶结料性能较差，与集料粘附性能不好;粘层或者是透层未按照施工技术要求进行作业，导致层间连接出现问题，造成了沥青路面在行车荷载作用下出现滑移;沥青路面水稳定性较差，在动水压力作用下松散破坏。

(4)公路工程沥青路面泛油。造成沥青路面出现泛油的主要原因是由于沥青混合料拌制过程中，质量控制不严格，导致沥青用量过高或者是矿粉结团，拌和不均造成的。沥青路面的泛油处置不及时，不仅容易造成拥包的发生，同时也会降低路面抗滑性能，影响行车安全。

(5)沥青路面的沉陷。造成沥青路面出现沉陷的原因主要是由于沥青路面基层或者是路基施工质量不合格，如果基层强度不足、基层被冲刷破坏或者是路基出现不均匀沉降，则很有可能造成沥青路面沉陷等病害问题的发生。

2 沥青路面工程施工质量控制要点分析

2.1 沥青路面施工原材料的质量控制

为了避免沥青路面工程施工质量问题的发生，应该将原材料的质量控制管理作为沥青路面工程施工质量控制的基础。对于用于沥青路面施工的沥青胶结料，除了对针入度、软化点、延度等三大指标进行控制之外，对于粘度、粘附性能以及老化性能也应按照技术规程进行控制。用于沥青路面工程施工的粗集料，则应该确保粗集料必须洁净、干燥，集料的压碎值、磨耗值、吸水率、坚固性、针片状含量、以及软石含量必须符合质量控制指标的要求。对于细集料，则应该重点针对细集料的表观密度、坚固性、砂当量、亚甲蓝值、塑性指数以及棱角性等指标进行控制。对于矿粉，则应该确保矿粉干燥、没有结团，为了提高沥青与集料的粘附性，可以在矿粉中加入适量的碱性材料如生石灰粉或者消石灰。

2.2 提高沥青路面基层施工质量

有效避免沥青路面工程施工质量问题的发生，在沥青路面施工作业之前，应该针对基层施工质量进行检查验收。由于我国一直遵循“强基薄面”的路面结构设计理念，因此基层一般选择使用水泥稳定碎石基层，对于水泥稳定碎石基层施工质量，重点对水泥稳定碎石施工作业期间的基层材料的结构强度、基层材料的无侧限抗压强度、含水量以及水泥用量等指标进行控制管理，同时对施工现场的压实度进行试验检测，为沥青路面工程施工提供良好的下承层。在基层施工作业结束后，应该及时喷洒乳化沥青进行水泥稳定碎石基层的保湿养生。此外由于水泥稳定碎石中水泥的使用，易出现反射裂缝现象，一旦基层出现裂纹，要严格做好裂纹的处理，避免沥青路面出现反射裂缝。

2.3 严格控制沥青混合料的摊铺、碾压等施工工艺

对于沥青路面的摊铺施工作业，应该重点保证沥青路面的平整度以及厚度满足设计要求，在沥青路面摊铺施工作业过程中，应该严格按照施工作业技术规范的要求，对摊铺机的行走速度、摊铺温度进行控制。对于摊铺过程中边缘部位或者缺料部位，应该及时进行人工修补，当出现降雨或者是气温低于10℃时，应该立即停止摊铺施工作业。

由于沥青路面的很多病害主要是由于碾压施工质量不合格所造成的，因此对于沥青路面的碾压施工作业应该进行重点的控制管理。对于沥青路面的碾压应该在沥青混合料摊铺之后紧接着开展，按照初压、复压以及终压三个阶段分别进行。对于碾压机械设备，一般需要联合使用双钢轮压路机以及胶轮压路机进行。沥青路面的碾压分段长度宜控制在40～60 m左右。对于沥青路面的初压一般选择两台双钢轮压路机作为一组进行，采取“前静后振”、控制行走速度在2～3 km/h左右。复压则配合使用胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在4.5～5.5 km/h左右。在完成复压之后，应该进行收光碾压。在整个沥青路面的碾压过程中，应该遵循先低后高、缓起缓停、变速平稳、紧跟摊铺机呈阶梯形碾压的原则进行施工作业。

2.4 沥青路面施工阶段的试验检测控制

在公路工程沥青路面施工阶段，应该配合使用多种试验检测技术，对沥青路面的施工质量进行检验判断，对于质量不满足要求的情况应当返工处理。对于沥青路面施工现场的试验检测技术重点应该在沥青路面的压实度、平整度、渗水系数以及弯沉值等指标方面进行检测控制。

对于压实度的检测，一般是采取钻孔取芯的方法进行检测，为了确保沥青路面施工质量的合格，在沥青路面压实度的控制上，对于采用实验室标准密度的应确保压实度不小于98%，对于采用最大理论密度的应确保压实度93% ～97%。

对于沥青路面平整度的控制，可以采用3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累计仪等几种试验检测技术，现阶段主要采用连续式平整度仪法，对于平整度的控制管理，高速公路以及一级公路应该控制平整度全线标准差在1.2 mm以内，其他等级公路在2.5 mm以内。

对于沥青路面渗水系数的检测，目前采用的是改进后的路面渗水仪，对于渗水系数的控制具有重要的意义，对于高速公路以及一级公路应该下面层控制在60 ml/min以内，上面层控制在40 ml/min以内。

对于弯沉值的试验检测，技术手段较多，应该结合施工作业单位的实际情况，综合选择贝克曼梁法、激光弯沉测定仪法、自动弯沉测定仪法以及落锤式弯沉仪法等实验手段，重点确保沥青路面的竣工验收弯沉值在设计弯沉值范围之内，以保证沥青路面强度满足要求。

3 结语

由于沥青路面工程施工工艺繁琐，因此质量影响因素也相对较多。为了提高沥青路面工程施工质量，在材料选择、施工工序管理、施工作业以及试验检测等方面，必须严格按照施工作业技术规范进行控制管理，以避免施工作业质量问题的发生，提高公路工程沥青路面的耐久性，延长沥青路面的使用寿命。

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