谈高速公路的绿化养护管理

骆科容

(贵州高速公路开发总公司营运管理中心养护中心)

1 高速公路绿化养护的特点

(1)就地形和地貌而言，以立交绿地的养护最为困难。其不仅需要通过水池以及纵横向人工渠等构造物还应该经过缓坡、平地等。在地形地貌上，边坡绿地和分隔带的绿地较为简单。所以，应该采取相应的绿化养护措施和它对应。

(2)高速公路绿化环境恶劣。通常情况下高速公路受到太阳日照的强度较大、时间长。因此，高速公路绿化植物需要克服白天温度高、空气湿度低，晚上温度低的困难。与此同时，高速公路上绿地的水源来源单一。土壤中水分经常不能满足植物的生长需要。有时土壤中还会有建筑垃圾残留物，这些都导致植物难以正常生长。

对于养护工作人员而言，该工作具有一定的危险性。因为，在高速公路上车辆行驶速度快、车辆密集。同时，驾驶员经常出现疲劳驾驶的情况。这些都很大程度上的加强了现行以人工养护为主的作业队伍和养护工作的危险性。

2 在绿化养护中可能存在的问题

一般情况下，养护工作人员素质通常层次不齐。在国内对高速公路绿化的养护采取招投标的方式确定合理的企业。但是，在招投标过程中许多企业资质不足或根本没有相应的资质借用资质。当他们中标后可能不会派遣专门的队伍进行绿化的养护，他们经常将养护工作再转包给其他的包工头。有些企业甚至在当地寻找几个农民工驻现场进行负责养护，然而绿化养护人员的素质、专业水平都很低。这里面，很多非专业的人士在从事绿化的养护工作。他们并不能确保工作按照绿化养护的日历进行科学规范的养护。

高速公路施工时的施工原因。这类问题主要集中于公路部分区域的回填土的土质方面。很多的施工单位为了企业的利润节约施工中的成本，很多单位都使用淤泥土、道路施工时的石灰土和腐植土等作为回填土。这些土质根本无法保证植物的正常成活。此外，树苗的存活率、初期养护任然也存在很多缺陷。

建设过程中的设计原因。设计院一般采用的比较多的是青苗木或如月季、红叶小波等苗木作业绿篱栽植。然而在冬季容易掉叶，从而使塑料袋等垃圾在风吹后缠绕在苗木枝杆上，影响到了美观。设计师设计员只顾着整体的美观效果，忽略了养护工作的困难。

运营过程中的管理原因。在高速公路通车之后，工作人员将精力主要集中在对路面的养护、收费等方面。却忽略了对绿化的养护工作，导致在绿化方面投入的资金不足。

3 高速公路绿化养护原则

高速公路绿化工作需要符合以下五原则:第一是对生态环境敏感保护目标采取绕避的原则;第二是绿化养护费用提前落实的原则;绿化费用的确定，应该要求在设计阶段进行预算。第三是国家对于环境保护“三同时”的原则，就是环境保护措施一定要与主体工程同时设计、施工、并且投产。一般情况下绿化经费除了包括中央隔离带、立交桥、边坡、沿线附属设施等处的绿化费用外，还会有为补偿因道路建设所占原有地面在道路用地范围以外建设的绿化费用，比如弃土场植被的恢复和防护措施的费用;第四是需要遵守测定土壤理化性能的原则。栽树苗移栽前对土层的物理化学性质进行测定，从而能够合理的确定改良土壤的措施，然而对生土需增施有机肥、掺砂掺粘;对死土采用“客土”的方法进行解决;第五是需要遵守因地制宜的原则。对于护坡道，此处的植被最好选用一些多年耐瘠薄、生耐旱的草本植物和一些适应性强的低矮灌木;路堑段的石质边坡植被还需要选择一些抗热性强的植物，一般以攀缘植物较好。这样既能够增加垂直绿化还增加了道路的美观;边沟外侧绿地的绿化以保护生态环境为主能够兼顾美化，尽可能的移栽一些浅根性的花;若是土层中石灰的含量较少，工作队可以向土中施有机肥(或是偏酸性肥料)。

4 提高绿化养护管理水平的措施

(1)注意病虫害防治，加强水肥管理

病虫害防治原则:需要以“预防为主，综合防治”作为基本原则，如果发现病虫害力争治早、治小、治了。然而每一种植物都会有它的常见的病害，如果染上病虫害，短时间内就会在同种间很快的蔓延开来。给养护工作带来了很大的困难，使人力、物力的巨大浪费，因为我们要掌握辖管区域内植物病虫害的发生、发展规律，做到综合的防治。

(2)合理配置投入，科学划分标段

依照笔者的多年执业经验发现:国内很多高速公路的相关单位为了方便，在招投标过程中将每一个养护路段划分的距离过长。如:我国现在招投标过程中经常出现一个标段达八十多公里的情况，有时一个标段高达100 km。这样就会提高绿化养护单位机械和人员的投入和质量。在招投标文件中确定的机械和人员计划在实际操作过程中难以做到。养护时一般是一个班组，线路过长会导致道路出现尾部尚未养护但是前部又需要进行养护的问题。养护路线过长、人员机械紧张导致高速公路绿化质量达不到要求。笔者建议最好以50 km 为一个养护标段，每个养护标段都需要配备两个工作班组。然而需要配备合理的技术管理和作业人员、投入相应的养护机械等，保证养护工作可以正常有序的进行。

(3)提高工作人员的思想素质

要强化绿化养护队伍的安全教育工作，安全作业指导教育，必须要从思想上加强安全生产意识，必须要深刻认识到安全作业的各个环节;第二需要强化养护安全设施配备，安全设施的规范设置，让安全作业确实可行。第三是建立切实可行，符合国家法律、法规、规章的管理制度和安全操作标准。

［1］季长玲，杨英健，王偲.基于生态功能的高速公路绿化养护管理研究［J］.山西建筑，2010，(9):26.

［2］曹涤环. 高速公路绿化及其树种选择［J］. 花木盆景(花卉园艺)，2010，(8):12.