谈预应力技术在桥梁工程中应用的要点

施亚军

(锡林郭勒盟乾图交通设计有限责任公司)

1 桥梁工程预应力技术的概述

1.1 预应力技术的定义

预应力的含义是道路桥梁工程的结构构件在没承受外荷载时，就施加预应的压力在受拉模块里的钢筋上，以达到加强构件刚度和延长出现裂缝的时间，从而提高结构的耐久性。预应力结构即是指结构在承受外荷载前，先对结构的受拉区施加一定的压应力，使其改善使用性能的结构形式。

1.2 预应力技术的优势

预应力技术不仅仅能运用于路桥结构，还能运用于路桥加固维修，对山体和边坡之类的地方进行锚固的加强，提升大型的构件，及顶推施工等路桥建设的各个方面。

2 当前桥梁工程中运用预应力技术存在的问题

2.1 钢筋管道的堵塞

造成预应力钢筋的管道堵塞的原因主要是在混凝土的浇筑过程里，没有及时跟进保护和操作时的野蛮作业。这样就会导致无法顺利穿过预应力钢筋，或是影响了张拉效果，大致预应力钢筋伸长的实际值和理论值很大的出入，提高了道路桥梁施工的成本甚至是延长工期。因此，在浇筑混凝土时要杜绝野蛮的施工，且要安排专业人员跟班保护。在预留孔道时，要对抽芯时间进行控制，这样做是为了避免在混凝土没有达标时就抽芯或者是抽得太晚而拔不出或拔断。

2.2 张拉控制不严

在我国，预应力新技术的起步比较晚，所以在实际的施工中，不规范的操作就较为严重，特别是在控制张拉力时，极为不严谨的现象最为突出。很多工程都用了1.5级的油压对张拉力进行计量，这样做的误差就很大，有些工程甚至没有进行千斤顶的计量标定就将它应用到了张拉中。还有一些是因为施工人员不够专业，所以施工结果就不理想。所以，要提高该项技术的质量，归根究底还是要在规范施工方面下手，提高施工人员的素质，采用专业的设备，严格控制张拉力的控制。

2.3 混凝土裂缝

在路桥工程里，混凝土的结构很容易因为温差和干缩等问题出现裂纹，也别是在大型的结构及构件中，通常都是在张拉前就出现了裂缝，这就导致了该技术没能达到抗裂的作用。所以要避免这一问题出现，我们可以通过使用低水化热的水泥和保温措施来解决该问题。路面的收缩及徐变过大所导致的预应力损失都会给工程质量产生非常大的负面影响，所以，我们要采用高强度且水灰较小的混凝土进行施工，以便控制收缩和徐变，避免造成严重的后果。

3 桥梁工程中预应力技术的应用

3.1 钢筋混凝土结构中预应力的应用

在大型的钢筋混凝土的结构及其构建中，应该使钢筋混凝土结构与构造使用或加载钱，向其受拉区的混凝土预先施加一定的压力，在混凝土的受拉区进行钢筋张拉，再通过钢筋的回缩力让混凝土的受拉区先受到钢筋回缩所施加的压力。

3.2 桥梁工程预应力结构碳纤维片的应用

碳纤维片的应用预应力新技术，要充分利用碳纤维骗在预应力技术的优点，提高道路桥梁的混凝土梁的相关性能，推进碳纤维片在桥梁工程的改造及加固里的应用。

3.3 桥梁工程预应力新技术的应用

近年来，随着预应力新技术的广泛使用及其自身的技术的不断成熟，道路桥梁建设者们大胆地将新技术应用在混凝土路面里，大大地提高了混凝土地面的工程质量，虽然与传统的预应力技术相差无几，但可以在应用新工艺和新材料的基础上达到提升桥梁工程质量的效果。

4 结语

综上所述，对桥梁工程建设的过程展开探讨，加强技术的运用和管理是提高桥梁工程建设质量的有效手段，新时期，桥梁工程建设中出现了各种新型的技术，这些技术在优化桥梁结构、降低施工难度，提高施工质量方面有着重要的价值，预应力技术就是这些技术的典型和代表。作为桥梁工程的技术人员，应该在掌握和运用新型桥梁施工技术的基础上，以结合设计和自身实际工作为出发点，通过对预应力等新技术的有效运用，达到整体提升桥梁建设水平，提高桥梁施工质量，以更完善的技术措施不断地推动桥梁工程向更高层次上发展，在实现桥梁工程施工的任务目标的同时，实现施工单位整体、综合地进步。

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