对如何加强公路沥青路面裂缝的防范措施研究

2013-08-15李志新

黑龙江交通科技 2013年7期

李志新

(河北省沧州市东光县交通运输局公路管理站)

1 沥青混凝土公路表面常用裂缝的主要修补方法

针对湿润多雨的地区，为了防止雨水渗透到公路结构层内而影响公路质量，要提高该地区公路的防水性，提高公路表面质量水平。

针对公路表面较小的裂缝(宽度为2～5 mm)，可以用乳化沥青对裂缝进行填补。针对公路表面较小的裂缝(一般大于5 mm)，可以用改性沥青或者密封胶对大裂缝进行彻底填补。对裂缝进行修复工作的注意事项有以下几点:(1)在填补裂缝前要按照裂缝的走向将裂缝完全凿开。(2)需用吹风机吹干裂缝内的多于水分，并清除裂缝内的杂志，以确保裂缝的干燥和清洁，为更好的粘合做准备。(3)要选择高温天气对裂缝进行修补，将粘贴带有效粘贴在裂缝上，并压实。

针对因为公路路基下沉而导致公路表面出现的龟裂问题，可以用石灰、水泥或者注浆材料对路基进行加固修复，为保证加固效果，要根据具体情况设定注浆深度，一般注浆需要达到的深度为20～40 mm，注浆材料的选择要科学合理，注浆完成后，还要对公路表面重新修复。

针对因为公路设计不当，基层厚度不够而导致公路基层承重力不够时所产生的公路表面裂缝情况，对其进行修复的步骤如下:(1)清理干净裂缝。(2)在裂缝处均匀涂抹乳化沥青。(3)带乳化后，均匀填补加固材料，为了保证加固效果，需要在裂缝交接处做重叠层，一般在15～20 cm为宜。(4)在加固材料上均匀涂抹乳化沥青。(5)待乳化后，将直径为0～5 cm的碎石均匀铺在乳化沥青上。(6)彻底辗压至验收质量合格后施工完成。

2 防止沥青混凝土公路表面产生裂缝的主要方法

2.1 增强公路基层的承重强度和稳定性

(1)根据当地的土质特征和气候特点设计公路路基，合理选择矿料，以石、砾、砂等承重力强的材料为首先，切记采用承重力不够的粉质土和有机土，科学配比以保证路基的承重力和稳定性。

(2)公路路基的压实度也会影响公路的质量，所以要根据设计要求，在施工过程中对路基压实度进行检测和控制，以保证公路的质量和行车安全。

(3)鉴于水对公路路基的破坏性，地表下100 cm土质的含水量比较高，地下水丰富的地区，降低地下水位是增强路基强度和稳定性的有效方法。特别是在公路施工阶段，在开挖的最初就有地下水渗出的地方，要采用优质原料进行填筑助理，以确保路基的稳定性和强度。

2.2 应用新技术、新材料保证路基的防裂性

基层用料可以采用干温缩系数小、抗拉力强、干温系数小的，并且具有较强的抗冲击能力、膨胀系数低的骨料。优质沥青具有较好的松弛性能，可以作为面层，设计中所要求的针入度、延度指标可以由优质沥青来实现。如果没有优质沥青，某些添加剂或聚合物可以代替。由此，沥青的低温抗裂性能和高温稳定性能可以提升。一旦沥青的稳定性满足了，两层就可以使用针入度较大的沥青。美国、英国的调查显示:将软沥青放入沥青混凝土中，会控制低温收缩及高温疲劳作用两种机理造成的开裂扩展。满足条件时，间断级配、大空隙、密实型的沥青玛蹄脂(SMA)混合料是可用的，另外改性沥青也可以。SMA混合料是防裂公路表面设计时首选的—项新技术，该材料拥有良好的高温稳定性、低温抗裂性能、抗车辙性能好、使用寿命长等优势。