高速公路桥梁防撞护栏施工新工艺

马金虎

(山西运城路桥有限责任公司，山西运城 044000)

随着高速公路的兴修，高速公路上桥梁的防护问题成为提高公路安全性的重要组成部分，是桥梁保护环节中的重点问题。为保证道路的运营效率，保障道路的行车安全，如何加强护栏的坚固程度、提高护栏的质量、在护栏的防撞方面引用什么样的新工艺成为以下我们将要详细探讨的问题。

1 防撞护栏常出现的问题

1)目前我国公路桥梁护栏大多没有做防撞处理，有些只是做警示提醒牌，这些简单的处理方式往往会对交通安全造成不利影响，给人员和车辆的安全造成严重危害。一般会导致桥梁护栏变形，车身受到严重撞伤，车内人员的身体受到伤害，酿成严重的交通事故，造成严重的交通拥堵，给人们的出行带来麻烦。

2)高速公路上桥梁的护栏外观质量常常会出现多种问题:a.漏浆，在防撞护栏的加工过程中，模板加工不细腻、内部接缝不严密或焊接口出现细小的缝隙，会导致漏浆的现象，从而使护栏混凝土的表面出现不平整的现象。b.气泡、蜂窝，混凝土的含砂量较大，砂多致使混凝土中存在气泡且不易逸出，这就导致混凝土的表面出现气泡及蜂窝麻面，影响护栏的使用和美观。或者由于在混凝土搅拌过程中出现搅拌不充分或工艺不得当的问题，也会导致麻面的现象。另外模板上脱模剂的使用程度也会影响护栏的质量。c.错槎，由于公路桥梁的护栏不是一次性浇筑的，所以在护栏模板和已浇筑完的护栏之间的缝隙处理不好会出现错槎的现象。d.裂缝，在桥梁建设中防线的位置不准确、保护层的厚度不够或原材料不均匀，都可能使混凝土表面出现裂缝，所以要注意拆模的时间及时进行养护。

3)目前我国的高速公路桥梁的护栏大多没有中间活动护栏，活动护栏的结构形式主要有三种:插拔式、推拉式和填充式。但这几种形式都不符合防撞要求。在中分带的护栏开口处多有事故发生，其中包括车辆直接穿越活动护栏、经常碰撞护栏的端部、车辆在违规掉头时与其他车辆相撞。

4)桥梁护栏应该根据主体结构设置相应的伸缩缝，如果梁柱式护栏和混凝土墙在伸缩缝处断开会使护栏形成多处缺口，如果不能及时的进行处理会使路段的防护能力减弱，造成交通隐患。例如，小跨度的伸缩缝会对小型车辆造成阻碍，驶入相邻车道;大跨度的伸缩缝会造成小型车辆与伸缩缝的端头相撞，也会羁绊大型车辆造成严重的交通事故。

2 新工艺

1)滑模摊铺机的应用。近年来，我国在高速公路桥梁和市政道路的建设中，对安全性较高的混凝土防撞护栏进行了广泛的推广和利用。我国在混凝土防撞护栏的施工中引入了滑模摊铺技术，但在应用领域还有所欠缺。滑模摊铺技术是采用德国生产的全自动滑模机进行混凝土护栏的施工，以电脑控制和传感系统为依托由传感器感应绞线位置，精确的设定滑模机路线，这种工艺可以缩短施工时间、改善施工条件、使护栏的防撞工艺在技术上得到提高。在施工前要对滑模机进行清理和检查，在确保滑模机的各个部件正常，信号接收正常后，将滑模机的传感器滑竿挂在钢绞线上，调整混凝土护栏的模具，使之与设计的高度和位置相适应，调整完毕后，对滑模机进行记录并锁定到初始状态，已完成就位。在混凝土浇筑前，应该给滑模机的缺水部位洒水，保持这些器具的湿润和清洁。混凝土缓慢的卸入滑模机料斗中，由输送器将混凝土导入模具中。首次施工中需要在模具的尾部加挡板，在之后的施工中可用一施工的混凝土护栏做支挡。在施工中滑模机的速度要和罐车的卸料速度以及螺旋输送器的旋转速度相匹配。施工中混凝土的坍落度不能有太大的变动，若在已经成型的混凝土护栏中出现了这种现象应该及时的进行人工修补装饰。

2)滑动式护栏的应用。随着高速公路设计水平的提高，公路桥梁护栏在设计中越来越注重细节问题，传统的护栏多采用的是组合式设计，即下部为混凝土墙，墙顶埋有钢板，在钢板上焊有扶手。这种设计形式美观并且通透性较好。但通过使用的反馈表明，组合型护栏也有许多的不足之处，例如，钢扶手的造价较高，在施工过程中焊接和安装都比较复杂;防锈漆在运营时会出现脱落的现象，增加了后期养护的成本;而且钢扶手易锈蚀，且多与空气直接接触，氧化性高，易形成锈斑，严重的影响了其美观性。以上问题的出现使得新工艺的引入更为迫切了。在车辆与护栏相撞时，护栏会使撞向护栏的车改变行驶方向，发生较严重的交通事故，由于滑动式防撞护栏可以旋转，就降低了护栏的反作用力，形成最佳的导向功能。通常在山区的高速公路中容易出现安全隐患，由于弯路较多，在由弯路变直路的过程中，司机会自觉地提高行驶速度，此时可以通过改变滑动式护栏的颜色来起到警示的作用，以减少在这种情况下出现的撞击事故。滑动式交通防护栏可以有效的改变车辆的行驶方向，引导其正确行驶，消除安全隐患，保证行驶的安全性。滑动式防撞护栏采用的结构是类似于算盘的结构形式，主体部分采用的是碳素结构钢制造，有坚固耐老化的作用，内层由缓冲材料组成，可以有效地减少冲击力。整体结构不但具有防撞的功能，而且具有极强的导向性。滑动式防撞护栏可以减少汽车和防护栏之间的摩擦，使车辆回到正常的轨道行驶，适合高危路段的使用。

3)高性能混凝土的应用。在以往的防护栏设计中，混凝土的应用是必不可少的，但普通混凝土所能达到的防护效果必定有限，在信息全球化的今天，不断的引入国际范围内的先进技术，改善我国现有的科技水平是时代发展的必然要求。在防撞护栏的设计中我国根据需要引入了高性能混凝土，以弥补传统工艺上的不足之处。高性能混凝土是一些发达国家根据混凝土的耐久性设计出来的一种新型产品，其使用寿命可高达100年。区别于传统混凝土，高性能混凝土具有高强度、高耐久性、高稳定性等特点，被认为是世界上性能最强的混凝土。这种高性能混凝土在世界上许多著名的工程中被应用，特别是在桥梁、高层建筑、形象建筑等工程中不断被应用，突显了其特有的优越性，被认为是今后混凝土的统一发展方向。在高性能混凝土中影响其质量的主要因素是砂石、水泥、配料的性能等。所以在高性能水泥的应用中应注意原材料的应用和匹配，注重其整体组合效果和性能。

3 实施中的问题

1)在新工艺的实施方面总会遇到一些问题，尤其是像高速公路桥梁防撞护栏等比较大的项目，在实施过程中政府的导向和相关政策的支持是必不可少的。政府是国家建设的直接规划者，在许多项目进行的过程中，政府起到了导向作用，一般来说，一项工程的好与坏，一部分取决于工程的开发者，另一部分取决于政府的政策引导。在具体的工程项目方针政策并不完善的今天，许多项目的施工都没有按照常规的程序来严格执行，也就出现了不少相关的问题。例如在传统的高速公路桥梁防撞护栏设计方面，只是单纯的建造，没有考虑到长期的使用性问题和新工艺的引入问题，所以政府作为新技术的引入者，应该大力提倡在工程中使用国际先进的技术。在规章制度方面，应该让项目施工按照规定的方向开展，各条各项都有据可循，实行严格的考察审核工作，对不符合标准的项目应及时进行停工整改。

2)在对高速公路桥梁防撞护栏新工艺的实施过程中，有许多人员已经被旧的思想禁锢，不懂得使用新的技术，这就需要定期对施工人员进行培训，让他们受新思想、新技术的影响，从根本上把握新工艺的使用形式。领导和技术人员也要在施工过程中进行及时的技术指导，帮助施工人员解决各方面的问题，保证工程的顺利完成。新工艺的实行需要大量的资金投入，所以在资金方面国家应该给予一定的优惠政策，保证新科技的引用，提高施工的质量，以保证我国在技术方面的新突破。

4 结语

安全的交通设施是交通安全也是高速公路安全的重要组成部分，高速公路桥梁防撞护栏的施工不仅能给高速公路的安全提供保障也能起到改善交通、服务于民的作用。高速公路防撞护栏的设计要遵循科学、高效、可持续发展的基本理念，在稳抓安全性的同时，考虑其整体实用性和环保问题，为人们的出行提供保障，尽量避免交通事故的发生。高速公路桥梁防撞新工艺值得在今后的施工中大力推广，真正的做到造福于民和兴旺国家。

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