智能交通系统在交通运输管理中的应用探究

李晶晶，姚 斌

（长安大学，经济与管理学院，陕西西安，710061）

0 前言

目前，随着我国市场经济的繁荣发展，人民生活水平的提高，家用车辆数量的不断的增长，在我国多数的大城市都出现了交通拥挤的问题，给道路交通带来了很大的压力。传统的交通管理模式已经不能满足现在的交通运输状况。所以，为了缓解目前的交通压力和提高交通运输的高效，道路交通管理部门大力增加科技投入，积极探索改善道路交通状况的方法与策略，使交通运输行业智能化，实现交通运输的科学化。采用现代信息技术，不断提高交通管理的科技含量，最大限度的利用现有资源，挖掘管理潜力。

信息技术应用于交通管理，比较热门的话题是智能交通系统的开发与利用。从我国交通管理运用信息技术的现状来看，近几年交通管理部门进行交通管理信息系统网络建设已初见成效。交通管理科技应用工作逐步展开，科技装备极大的扩展了管理效能。但从总体上看，全国各地交通管理中运用信息技术还存在技术层面参差不齐、科技含量地区差异性大、发展不平衡的现象。

1 信息技术与智能交通系统的理论概述

1.1 信息技术的基本理论

随着计算机和通信科学技术的发展，衍生出了信息技术并形成了一个全新的、用以开发和利用信息资源的高技术群。

信息技术是主要用于管理和处理信息所采用的各种技术总称。它主要是应用计算机科学和通信技术来设计、开发、安装和实施信息系统及应用软件。它也常被称为信息和通信。

1.2 智能交通系统的基本概述

智能交通系统(ITS，Intelligent Transportation System)通过对传统交通系统得变革，提升交通系统的信息化、智能化、集成化和网络化，从而保障人、车、路与环境之间的相互交流，进而提高交通系统的效率、机动性、安全性、可达性、经济性，达到保护环境，降低能耗的作用。我国于20 世纪七十年代末、八十年代初开始将电子信息技术用于交通管理，在个别大城市逐步建成交通指挥控制中心，建立交通信号控制和交通监控等系统。在20 世纪九十年代初，电子信息技术被广泛应用于全国大中城市的交通管理。随着经济和科技发展，在接下来的几年内，信息技术运用逐步深入交通管理工作的方方面面。通过借鉴欧美等发达国家交通管理的先进经验，我国部分大中城市引进并建成了闭路电视监控系统和电子地图，并将信息技术运用到事故处理、交通违章、车辆驾驶员管理、交通行政管理等工作中。20 世纪九十年代末，开发和运用智能交通系统（ITS）。ITS 俞来俞受到重视至2002 年，全国已有十个大城市被纳入国家ITS 示范城市。

2 智能交通系统对交通运输管理的促进作用分析

智能交通系统对解决目前的交通运输管理问题有如下作用：

(1)使交通运输资源得到合理配置。我国有关研究表明，智能交通系统有望减少六成的城市交通拥塞，还可有效地降低油耗，提高交通运输效率。

(2)畅通的道路交通可有效的降低国民的出行成本，节约时间和金钱。

(3)提高人民的生活质量。高效、便捷的交通可以有效的满足人们出行和购物的要求，扩大生活活动范围，促进文化和经济的发展。

(4)提高交通效率，降低环境污染。

3 智能交通系统在交通运输管理中应用、存在的问题和推广

3.1 智能交通系统的应用举例

智能交通系统中的GPS 可以利用先进传感技术、卫星定位技术、网络技术、计算机技术、控制技术、智能技术、识别技术，对油量、超载、超速以及路线等进行全面感识，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互。对每一辆汽车全程控制，按照约定的协议进行信息的交换，以实现智能、识别、定位、跟踪、监控和管理。

车载动态智能监控管理系统，可以为企业控制运输成本，提高开源节流。通过车辆安装的车载动态智能监控管理系统提示该车辆从出发地到目的地，所载的货物重量、所行驶的路线、所用的燃油、所用的时间，企业平台一次性优化，即刻核算出此趟运营成本及运营利润，并杜绝运输途中偷货、换货、捎货、绕路、超速等现象，真正利用科技手段优化、简化、提高物流运输效率，降低行业成本。

其中油耗管理系统它采用最先进科学的高压共轨原理或者查看总线，直接从发动机提取数据，做到科学、真实、及时。从而杜绝偷油、卖油或者分量不足，并且具备后台总计功能，让车主在事中、事后、月后均能查到用油情况，做到运能成本核算。

3.2 推进交通管理工作信息化存在的主要问题

（1）信息技术。信息技术运用于交通管理，实现了道路交通管理手段的飞跃，它所取得的社会效益不可否认。但我国用于交通管理的科技成果研究与西方发达国家相比，还有一定的差距，我们的专业技术力量弱，科技工作底子薄，将科技项目实现产业化，转化为管理能力的有效机制还没有确立，所研制的交通科技产品还存在技术内涵不足与实用性不强的情况。

（2）人才。随着交通管理信息化建设的不断加快与深入，民警运用科技装备的水平要不断提高，否则即使配置了先进的科技装备也发挥不了应有的作用。人才将会成为制约公安机关交通管理效能发挥的瓶颈。

（3）政府体制。我国汽车工业的快速发展，促进了公路与城市道路建设的突飞猛进。但政府没有一个专门的道路交通协调机构。

（4）经费保障。提高交通管理科技含量，需要足够的资金保证。虽然现在公安交通管理部门科技装备在公安各警种中规模最大，设备最好，但与交通管理信息化的要求还有较大的差距，一些贫困地区交通管理信息化发展还是空白。因此仍需注入大量的资金进行交通管理科技产品的推广应用，而现在公安交通管理科技经费没有专门列项，经费数目也捉襟见肘。

（5）相关法律法规不完善。我国现有的道路交通法规体系比较齐备，但并不是十分完善。由于近几年交通管理的科技含量加大，执法过程中普遍感觉到部分内容需要充实和完善。

（6）安全教育缺乏实效性。现阶段对交通行为和交通安全的教育宣传至少存在三方面的问题：一是中小学学生的交通安全教育缺乏系统性和实效性；二是对社会公众现代交通意识的教育不够，闯红灯和乱穿公路现象比比皆是；三是驾驶人员的培训和考试质量下降，导致交通安全隐患增多。

3.3 智能交通系统的推广

3.3.1 要树立科学的管理理念。交通管理的重要目标是实现管理的现代化，现代信息技术运用是交通管理现代化的重要体现。而管理理念的科学化是现代化的最重要基础。只有管理理念的科学化才能有效促进管理手段的现代化。

3.3.2 要设立一个由政府领导、各有关职能部门参与的交通综合协调机构。这种机构的设立，目的是实现交通规划、建设、管理一体化。通过一体化来组织调动道路运输，实现交通运输的合理化，提高管理效率。

3.3.3 要建立经费保障机制。政府应从社会效益的长远角度考虑，将交通设施经费纳入基础设施建设费用的重要方面，列入每年的财政预算，作为交通设施、科技投入的专项经费。

3.3.4 要进行人才的培养与引进。努力提高科技素质，挖掘交通部门的人才资源，吸引人才,促进交通管理科技水平整体上台阶。引进具有一定学术理论和专业技术经验的工程技术人员，加入交通管理队伍，形成交通科技领域的技术和人才优势。

3.3.5 要形成运用于交通管理信息技术新产品开发研制的市场竞争环境。对一些关键技术，通过设立交通科技基金的形式，发挥市场配置的作用，有效调动社会资源，鼓励攻关进行科技创新。

3.3.6 要制定超前合理的科技运用发展规划。制定交通管理科技运用发展规划，是为让交通管理科技运用有明确方向，避免低水平重复建设和资金浪费，这也是实现交通管理科技运用工作可持续发展的重要保证。

3.3.7 要将交通安全宣传教育社会化。交通安全宣传要全方位、多角度、宽领域开展。在中小学的教育课程中，要纳入交通安全法律法规；在政府部门中，要将遵守交通法规纳入公务员考核；在单位、社区中，要把交通安全纳入居民的文明宣传教育和道德教育的内容；在农村和流动人口中，要将交通安全法纳入普法内容；在驾驶人员管理中，要将交通安全法律法规考试作为驾驶证年审时的一项硬性规定。从而提高全社会公民的现代交通素质。

3.3.8 要在发展中不断完善交通安全法律规范。随着我国科学技术的发展，信息化进程的加快，交通管理工作中的新情况、新问题将不断出现。新情况新问题在现有的法律规范中如找不到执行依据，以及法律法规中原有的不符合时代发展特征的局限规定，将会使以信息技术为依托的交通管理工作面临进退两难的境地。因此，在道路交通安全法律中及时充实与时俱进的法律条文，不断完善运用信息

4 结束语

本文简要概述了我国交通管理工作运用信息技术的发展过程和成绩，分析了信息技术在交通管理运用中的发展趋势，提出当前我国交通管理工作信息化进程中存在问题的看法，并给出了粗浅的解决建议，目的在于启发大家共同分析探讨我国交通管理信息化的发展现状与规律，提出意见或建议，用予指导实践，不断提高交通管理工作的效率与效果。

ITS 在发达国家受到极大重视并被广泛应用，我国则处于地方试点的阶段。如果能在武汉城市圈内建立和发展智能交通运输管理系统，必将对城市圈内的交通运输业乃至全省的社会经济发展产生巨大的促进作用。

[1]张振东.智能交通系统概述及国内外发展状况.山东：山东理工大学.2010

[2]苏振.深圳市智能交通发展研究.大连：大连海事大学.2012

[3]甘琴瑜.RFID 在智能交通物联网中的研究与应用.2012