绍兴：浙江中北部物流高地效应初步显现

最近，绍兴海关和轻纺城物流中心的相关负责人忙于接待来自物流业的大佬们，和他们一起商讨落户绍兴的事宜，绍兴 已成为物流大佬们眼中的“兵家必争之地”。

吸引这批外地物流企业争相抢滩绍兴的，是于19日凌晨正式通车的嘉绍大桥和北接线。这一交通干线横跨钱塘江，不仅大大缩短了绍兴至嘉兴的空间距离，为杭州湾经济产业带增添了一条南北向通道，更重要的是在建设过程中成了强大的区域经济发展推手。

物流业的大佬们认为，占据了绍兴市场，也就有望进一步占领整个浙江、福建市场。

目前，绍兴每年产生大约150万立方米的进出口货物，相当于5万个标准集装箱。这对任何一个物流企业都有极大的诱惑力。随着嘉绍大桥的通车，绍兴作为浙江中北部物流高地的效应初步显现，未来，将有更多物流企业抢滩绍兴。

嘉绍跨江通道接入全国高速公路网，将乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三、绍诸等高速公路连接起来。开通后，嘉兴前往浙南、浙中地区车辆将不再绕行杭州湾跨海大桥和杭州绕城高速，嘉绍大桥将成为浙江又一个重要陆路交通枢纽。

嘉绍通道全长69公里，其中大桥长10.1公里，它是现今世界上唯一一座8车道跨江大桥，也是目前最长最宽的多塔斜拉大桥。大桥开通，大大缩短杭州湾两岸的时空距离，嘉兴至绍兴的车程从原来的1.5小时缩短为1小时。温州和金华等地的车辆，走这条线路去江苏和上海两地，能避开位于杭金衢高速公路诸暨段号称“全省第一堵点”的新岭隧道，也将大大减缓杭州二桥、杭州绕城的交通拥堵情况。