城市生活垃圾内河集装化转运方式的探讨

2013-08-15孙旭王娇韩笑

资源节约与环保 2013年7期

孙旭王娇韩笑

(中国市政工程东北设计研究总院吉林长春130000)

0 引言

目前我国沿海城市产生的大部分生活垃圾采用散装水陆联运的方式运到生活垃圾填埋场。由于水陆联运散装运输方式作业工艺的缺陷，致使转运过程存在比较严重的二次污染现象，无法适应沿海城市的建设和发展要求。随着内河整治工程的逐步推进，市区原有码头将逐步拆除，原有散装水陆联运系统的布局面临重要调整，迫切需要寻找新的生活垃圾运输方式。

1 华东地区某城市市区生活垃圾收运系统现状

随着经济的迅猛发展，城市生活垃圾年产量已由1999年的500万吨增长到2007年的702万吨，年增长率接近6%，大大增加了收集、运输及处理负荷。生活垃圾的收运体系日臻完善，向着多元化、密闭化、高效化、环保化等方向转化。目前城市生活垃圾收运系统主要有五种形式[1]。

1.1 圆桶垃圾房→侧装密封车→压缩后装车

每个圆桶垃圾房设置4~10个圆桶，垃圾由居民自己送至垃圾房，环卫公司采用侧装密封车收运。

1.2 垃圾收集车→二次袋装垃圾房→压缩后装车

二次袋装垃圾房服务范围弹性较大，可在500~1000户之间，多用于新建居住小区和商业办公楼、商业住宅楼。物业公司采用大的垃圾袋上门收集，然后运至垃圾房，环卫公司采用后装式压缩车清运。

1.3 垃圾收集车→集装箱垃圾房→集装箱拉臂车

一个集装箱可服务800户居民，服务半径较大，多由物业公司上门收集垃圾，运至垃圾房，环卫公司采用集装箱拉臂车清运。

1.4 垃圾收集车→小型压缩垃圾房→集装箱拉臂车

小型压缩垃圾房内设1~2套垃圾压缩装置，每天可压缩垃圾30t左右，服务半径大。垃圾由物业管理部门上门收集，收集后的垃圾用垃圾收集车（人力）送往垃圾房，将车中垃圾倒入压缩装置翻斗内，经压缩系统推入集装箱内，用拉臂车运至处理场。

2 生活垃圾内河集装化转运系统概况

生活垃圾内河集装化装运系统是一种高标准、环保型内河转运系统。该系统以市区的两座码头为基地，建设环卫码头/中转站，选用符合国际通用集装箱规格的垃圾专用集装箱，利用环卫专用航道等航道资源，在市区码头/市区中转站将垃圾压缩装箱后船运/车船联运至填埋场。

2.1 压缩中转工艺

生活垃圾内河集装化转运系统采用水平压缩工艺中的预压式垃圾压缩工艺。水平压缩工艺成熟，易与现有标准集装箱运输系统兼容，占地面积小，建筑物高度低，供货商较为广泛。与直接压入式工艺相比，预压缩式工艺具有压缩效果好、集装箱装载率高、对集装箱结构要求较低、效率高、环保效果好等特点，适合大中型中转站。

2.2 码头装卸工艺

垃圾集装箱装卸船和前方堆场作业采用集装箱装卸桥，后方堆场装卸作业采用集装箱正面吊或（铲车），水平运输采用集装箱运输专用车。

根据码头转运装卸集装箱作业的不同特点，分别采用相应的工艺流程，对靠泊的集装箱运输船舶采取先卸后装，装载集装箱的船舶需要先挖“井”，卸出几个箱，然后采取卸一个空/满箱再装一个满/空箱，循环交替的作业程序进行操作[2]。为确保船舶装载平衡、安全生产和提高装卸效率，码头装卸船作业设定合理的吊装作业位置和顺序，加强组织管理。

3 生活垃圾内河集装化转运系统意义

生活垃圾内河集装化转运系统的建设顺应城市发展的步伐，有利于改善城市生活垃圾转运环境，实现城市生活垃圾无害化物流过程，促进城市环境事业发展，缓解城市交通压力，提升城市国际形象[3]。

3.1 改善垃圾运输环境、促进城市发展、提升城市形象

目前市区大部分生活垃圾采用散装水陆联运的方式运到填埋场。由于在装卸运输过程不能有效地做到封闭化，致使在运输过程、码头装卸过程中出现垃圾散落、臭气熏人的现象，污染了沿途道路、河道，污染了空气。为了改善运输环境，保护水运河道水质，提升城市形象，需要建立完善的水陆联运集装化运输系统，彻底改变散装水陆联运的环境污染现状，实现生活垃圾绿色环保运输，促进城市环境卫生事业发展，提升城市国际形象。

3.2 实现生活垃圾无害化处理的物流

根据城市固体废弃物处置发展规划，在相当长的时间内市区仍有大量原生垃圾运往填埋场处理。生活垃圾内河集装化转运系统的建立有利于保证市区生活垃圾运输路线的畅通，有利于生活垃圾无害化处理。同时，该系统将为垃圾处理厂残渣的转运以及应急情况下垃圾转运等提供技术先进、性能可靠、环境友好的物流系统，并为远期生活垃圾等处置提供了通用的物流平台。