泰科提出轨道交通多级安防管理措施

作者：泰科集成安防

泰科集成安防运用在全球轨道交通领域的丰富经验，提出多层级防护措施：

外部入侵检测

外部入侵保护是为了防止犯罪分子携带危险物品接近地铁站，并从非安检区、通风口、地铁隧道两端等非法闯入，在这些重点位置安装入侵检测系统。这一道防线的目的是把罪犯排除在所防卫区域之外。通过视频入侵检测解决方案对特殊区域实行保护，即将数字无线传感检测系统集成摄像机视频技术。应用广泛的入侵检测包括：轨道外围防护、车站周界监控、监测管制区域闯入、监控抛掷物体和故障车辆。

轨道交通区域防护

第二道防线——区域防护，包括通道、电梯、设备间、机房、车控室等多个地点，结合门禁、视频、报警系统等，及时记录和掌握各站点的物流、人流情况，积极应对可能出现的突发事件。

泰科集成安防的轨道交通安防综合平台，具有直观、实时的图像监视、记录、跟踪及控制、防止不明身份人员的进入等功能，主要为车站、沿线、车厢、基地等安防分控点的值班人员提供主要出入口、闸机、车厢、重要单体、设备用房等地的实时图像信息，以及与门禁、FAS 等的联动图像和报警信息，同时录像为事后分析原因及查明责任提供依据。

轨道交通区域内分散的门禁系统必须能满足远距离、多站点、统一兼分散管理的需求。泰科旗下的CEM AC2000在各级系统采用分布式智能（包括自带数据库的读卡器，含服务器、控制器和读卡器）增强了轨道交通门禁管理的整体弹性。

针对性目标保护

第三道防线是对特定目标的保护，如人流集中点、上下车位置、站台座位、垃圾桶、柱子、角落。

通常地铁司机室里，有一个屏幕专门显示列车内摄像头监控的情况，方便司机及时掌握车厢内情况。针对站台区列车出入站及旅客上下车情况的监视，以及通过对站台区客流的监视，调度员可了解车站的客流量及列车运行情况，从而实现调度员监视的目的。

泰科集成安防运用在轨道交通领域的丰富经验完美解决了摄像机安装位置不影响列车运行和保修、列车断电对硬盘录像机运行稳定的挑战、要求对安装在每节车厢内的系统状态进行实时监控等一系列问题。整个系统由车载冗余环形网络系统连接，可用网线或光缆组建网络，环形网络可以保证单一网络线缆的断裂不影响系统运行，同时可以保证任何终端设备控制器的故障只影响其所在的车厢，对其他车厢内的设备没有任何影响，完全排除了传统方案中车厢级联的弊端。控制主机可以监控系统内设备的工作状况及故障警示，并可通过无线网络将车厢上的图像信息向地面转发。

一体化综合管理

现代城市轨道交通系统分布广泛、结构复杂、系统众多，这就更需要一流的解决方案，将离散的各子系统信息连接并关联起来，做到真正的集中管理和有效响应。

泰科集成安防SurveillintTMPSIM平台的GIS地图可在同一界面显示车站、沿线、车厢、基地等安防分控点的情况，提供主要出入口、速通门、行李安检系统、车厢、重要单体、设备用房等地的实时图像信息。只需单击操作即可在整合的显示屏上查看已智能融合的事件相关信息，如门禁、火灾自动报警系统等的联动图像和报警信息。