2012中国水运十大新闻

1.2012年10月13日，国务院总理温家宝签署国务院第625号令公布《国内水路运输管理条例》，并于2013年1月1日起施行。该条例明确了水路运输管理机构的法律地位，确定要精简行政许可制度，健全市场动态监管和退出机制，新设了运力宏观调控制度、节能减排和结构调整政策、诚信管理制度、服务质量管理制度、应急运输保障制度、客运船舶强制保险制度，保留了国内水路运输市场保护制度。

2.2012年8月28日，我国“十二五”期间投资规模最大、技术最复杂的国家重点内河水运工程——长江南京以下12.5 m深水航道一期工程开工。深水航道工程建成后，将进一步发挥长江口深水航道的优势，大大提高长江下游海轮进江的运输能力。据测算，平均每年可递增沿江港口吞吐量约1.3亿t，直接拉动沿江地区国民生产总值约238亿元，直接增加沿江地区经济111亿元，新增就业岗位约16.4万个。工程建成所带来的船舶大型化和船舶实载率的提高，还将使依托长江黄金水道运输的集装箱、进口铁砂石、煤炭、粮食、原油等货种的物流成本大幅降低，工程建成当年即可直接降低沿江企业物流成本23亿元。

3.2012年8月25日，为落实第四轮中美战略与经济对话成果，中国海事“海巡31”船离开上海首次出访夏威夷，与美国海岸警备队开展海事安全交流，实行联合搜救，这是中国公务船首次搭载直升机访美。这次跨洋航行，既增强了中美双方了解互信，增进友谊、深化合作，也充分展示了中国海事装备水平和服务管理能力，进一步提升中国海事参与国际海上安全管理的能力。

4. 经过六年酝酿筹备，设在交通运输部东海救助局的国际海上人命救助联盟（International Maritime Rescue Federation 简称IMRF）亚太交流合作中心于2012年9月19日正式启动。IMRF亚太交流合作中心 “落户”位于上海的交通运输部东海救助局，既是国际海上人命救助联盟的重要战略部署，也是交通运输部对国际救助事业大力支持的充分体现，更是救捞国际合作的重要成果。中心正式启动后，将在亚太地区积极开展会员招募、技术交流、人员培训等工作，同时大力宣传国际海上人道主义救援的理念，努力促进区域性海上搜救的国际合作。该中心将成为亚太地区国家，特别是中国和亚太地区各国在海上搜救领域开展交流合作的新平台，为进一步提高亚太地区整体海上搜救水平发挥重要的桥梁和纽带作用。

5.2012年12月11日，湖南岳阳港货物吞吐量达到1.04亿t，继重庆、武汉新港、南京、镇江、江阴、张家港、泰州、南通、太仓港之后成为长江干线第10个亿t大港。

6.2012年3月6日，中交水运规划设计院张志明、中交第一航务工程勘察设计院祝世华、中交第四航务工程勘察设计院卢永昌3人被评选为首届中国水运工程勘察设计大师。“全国水运工程勘察设计大师” 是交通运输部在广泛调研、论证基础上于2011年5月决定设立的“荣誉称号，该荣誉称号今后每两年评选一次，每次名额不超过3名。

7.2012年8月8日，斥资近4亿元建造、设计贯彻了国防要求的亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船“渤海翠珠”轮首航。该轮根据往返渤海湾车辆大型化等特点量身打造，在装载超长、超高、超宽的特种车辆方面具有绝对优势，再一次刷新国内客滚船记录。船上配备了先进的动力系统、通道系统、通讯导航系统、保安警报系统、应急疏散系统以及直升机停靠设施，它的投入使用，不仅大大提升了渤海湾客滚运输能力，也进一步提升了我军海上战略投送能力。

8.2012年11月29日，运用中长期投融资手段，专为我国航运、造船企业以及在中国的境外船东提供融资、融智服务的国家开发银行船舶融资中心在大连正式成立。该船舶融资中心是国家开发银行成立的首个专门支持某一重点行业的总行业务部门，走出了国有银行船舶融资新路径。国家开发银行表示，将利用船舶融资中心这一平台，运用中长期投融资手段，发挥开发性金融的独特优势，为我国航运企业、造船企业以及在中国造船厂建造船舶的境外船东提供融资服务，进一步提升我国造船业、航运业应对国际金融危机的能力，推动我国航运、造船事业的健康发展。

9.2012年8月1日，国务院加强上海国际航运中心建设中最受关注的中国“启运港退税政策”，在我国沿海的青岛前湾港和内陆武汉阳逻港至上海洋山保税港区之间正式启动。启运港退税政策对上海建设国际航运中心和国际金融中心，对洋山港探索建立具有国际竞争力的自由港和自由贸易区具有重要意义。

10.2012年3月2日，连接豫皖两省，断航33年，现被列为我国“两横一纵两网十八线”高等级航道、全长378 km、通航500 t级船舶的淮河最大支流——沙颍河全线复航。沙颍河上连豫中矿产资源区，经淮河、京杭运河，下通经济发达的苏、浙、沪地区，是安徽、河南乃至中部地区重要的入海通道。目前，两省政府已同时启动了沙颍河航道的畅通工程，全线378 km的航道将改善提升为四级标准，据预测到2015年运量将达到750万t，2020年达到1 300万t，2030年可达1 650万t，这必将促进沿线及周边地区经济社会跨越发展。