当前城市道路绿地植物景观存在的问题及对策探讨

韦国林

（河北省秦皇岛开发区园林绿化管理处，河北 秦皇岛066004）

1 引言

城市道路绿化不仅在道路的美化和生态坏境保护方面能起到较好的作用，并且还可以提高行车安全的系数性。城市的绿化问题会随着城市化进程的加快而逐渐显现出来。种植在城市道路两旁的树木和植被与其他地区的植被是不能相提并论的，因为道路有其特殊的环境限制，所以必需选择生命力强、容易成活，而且在养护方面比较省力的植被，鉴于此，下面浅谈一下城市道路绿化的问题和解决策略。

2 道路绿化景观建设中存在的问题

2.1 设计中的主要问题

（1）设计与现实相分离。一般园林设计者都有自己的设计理念和意图，但是立地条件却无法满足造景设计，根本达不到设计者的意图。

（2）没有长远景观效果的计划。树苗的大规模种植有点一刀切，并且不注重生长规律。

（3）规划无系统性。常常能看到一个城市在绿化带已经建好的基础上，由于城市扩建或者改建而导致绿化带的重建，这样会破坏原本的设计效果，并且在某种程度上，由于公交站牌或者其他的城市建设而导致景观效果图的严重损坏。从空中角度看会发现绿化带呈块状而不是带状，影响美观。

（4）植物品种选择不当。盲目选用外来品种，只顾眼前效果，不顾长远利益。选用外来未经驯化的树木，结果因不适应当地生态坏境而逐渐死亡，不但造成经济损失，而且影响绿化的整体效果。

2.2 施工中的主要问题

（1）施工不规范。在设计使用的苗木价格昂贵，规格高的情况下，施工单位为了偷工减料，会把苗木规格降低，并且使苗木的数量大幅度减少，造成设计景观的整体破坏，影响到园林设计的质量。

（2）施工人员缺乏基本的素质。施工人员由于不了解园林树木的各种习性，缺乏技术，土地条件不够成熟，使栽种的树木难以成活；若贸然采取别的苗木栽种，会改变园林设计的初衷，造成最后的设计毫无美感，损失严重。

（3）设计与施工背道相驰。一些园林设计师只是交出设计图稿，却很少与实际的施工人员做过多的交流，导致设计和施工不能完美地契合，达不到预想的效果。

（4）施工不遵循正常的季节。由于有些城市的道路绿化施工有时间限制，导致施工人员不得不反季节动工，栽种的植被的成活率远不如正常季节的成活率高，破坏了景观效果。

（5）交叉施工。土建和绿化建设施工在同时进行，或者交叉施工。比如：在人行道未施工前就进行人行道侧绿化施工或者在人行道施工后进行人行道侧绿化，前者造成标高控制出错，排水出现问题，后者则是绿化造成破坏。

2.3 养护中遇到的问题

（1）人为破坏。一个城市的绿化带也因为城市人口的增长有一定的影响，在道路绿化带旁和工厂、学校、商业区等附近的植被因为人口流动较大，破坏得较为严重，并且也没有一定的保护措施，修复较难；有的地带则是人为地多次践踏，成为“死角”无法恢复。

（2）补植达不到效果。由于人为或者其他原因导致色带色块的破坏，从而补植缺少的植被带，但是一时间根本找不到规格相同的树木，造成色带之间的差异，给植被带的景观带来影响。

（3）养护不合理。道路绿化带在建造起来之后只是在当时灌溉，施肥，待到成型后就不再料理，新种植的树冠也不管不顾，任其生长，造成修剪不及时，影响整体美观。另外就是病虫害的防治疏忽，在刚开始的时候或许会喷药打理，但是由于白天车辆行人密集，会危害群众的身体健康，晚上又看不清楚，无法作业。这样就会导致植被病虫害得不到有效的控制，树木过早衰败死亡，破坏绿化带。

3 道路绿化景观建设解决对策

3.1 优化设计

设计上严格按照道路的实际情况，根据具体情况具体分析，将最好的设计吻合于当时的道路坏境，并且设计和施工最好是同一工程队伍，这样会比较好地领悟设计者的意图，在了解道路的各项基本情况后，会得出最合适的设计方案。

3.2 提高管理者和施工者的水平

（1）严格按照相关标准和规范执行任务，建立一定的项目责任制，明确项目中各班人马的职责权利。

（2）在加大培训力度的同时提高种植的技术水平。系统化的培训，项目经理培训的重点是项目知识管理，提高管理的科学化；班组长培训着重于施工现场调配组织人和器材的使用等；一线工人培训的重点是种植技术，在掌握各种苗木的栽种要求后，使施工中的每个人都能把理论知识应用于实践。

（3）在施工过程中明细不同，每个人各有所长，合理地安排任务，提高效率。若有招聘的临时工，无法进行系统的培训，可以在施工前对其进行强化，实行交底制度，并严格执行。

3.3 着重注意养护

养护是道路绿化建设过程中比较重要的一个环节，在养护问题的基础上，可以采取一些必要的措施以加强道路绿化建设。

（1）首先是在苗木上做好准备。在栽种路旁的树苗时，在该市的林园基地种植相同规格的树苗，以备不时之需，因为种植好了的树木在生长过程中难免会遇到破坏或死亡，需要重新种植，万一市场上没有相应的苗木或者苗木规格不统一，则会造成遗憾，若一开始就储备好，则可避免这种情况。

（2）做好宣传工作。比如电视广告、报纸等一系列的大众媒体，使全市居民加入到道路绿化保护的队伍当中来。做到一定的宣传之后，绿化植物被破坏程度会极大地降低。若给道路两旁的居民以适当补助，让其帮助监督和制止道路植被破坏的行为，能有效地使道路植被得到保护，提高成活率。

（3）城市道路绿化工作还有赖于养护工作人员最大程度地做好植被的保护和修剪工作。因为修剪工作不仅影响植被的美观，而且在一定程度上保障了城市车辆和居民的行驶安全。修剪树木还有利于树木营养元素的贮备，利于树木生产，提高成活率。

4 结语

城市道路景观绿化其实还存在很多其他问题，需要我们不断地探索寻求解决办法，并严格执行，不论是设计还是施工及最后的养护都需要整个城市的人民付出努力，以人为本，各方面兼顾，保证质量和效率，为城市景观建设和民生健康做出贡献。

［1］刘 库，李 河.浅谈城市道路绿化树种的设计与选择［J］.防护林科技，2002（3）.37～38.

［2］邹德斌.城市道路景观与绿地设计的分析研究［J］.山西建筑，2004（5），132～133.