人行天桥钢箱梁施工管理

王璐斌

（桂林电子科技大学，广西 桂林 541004）

1 工程概况

本次工程所在地为某生活集中区，位于某学校门前，桥面、梯道的设计宽度分别为4m和2.5m，天桥下净高≥5m。天桥的设计荷载如下：人群2.5kN/m2；横坡坡度为1%，双向排水；栏杆扶手高度≥1.2m，根据《中国地震烈度区划图》以及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），天桥场地的地震基本烈度为6度，7度构造设防。工程设计中的基本地震加速度取值为0.05g。

2 施工质量管理的一般措施

为了确保施工质量，工程项目部成立了质量管理小组，由项目经理领导，技术骨干主管，同时配以物资供应、质检等相关技术人员。同时，工地的内控标准一律按照“优良”的规格验收检查，如果某一道工序没有通过，则立即进行整改，验收合格前不得进行下一道工序施工。对于需要连续作业的地段，设立严格的交接班制度，并对交接班记录的内容和形式提出明确的要求。工程所需的焊条、钢材等在入场前必须出示质量保证书，相关技术人员还会对材料质量进行复查，以便在源头上确保施工质量。参与施工的焊工除了要具备从业资格证书外，也要接受相关教育，明确施工过程中应注意的重点问题。为了调动其工作积极性，相关负责人还设置了奖惩制度，鼓励焊工能够保质保量的完成工作任务。具体来说，焊缝表面不得存在残留物、气孔或裂缝，焊接结束后，需要相应的进行无损探伤检验工作，对于检验不合格者，应视情况予以相应的处罚，严重时可以取消其参与作业的资格。尤其是对关键部位以及因不合格而返工后的焊缝，更是要做到全部焊缝的无损检测。另外，施工所需的钢构件无论在运输还是在吊装的过程中，都需要进行相应加固措施的设置，以免其外表发生损伤或出现整体变形的问题；在施工过程中，除了要遵守相关标准和规范，也要兼顾如日照、温差、风力等环境因素对于焊接的不良影响，以便采取针对性措施加以解决与应对。

3 施工与交通安全保障措施

首先，成立由项目经理牵头的安全监督小组，采取定时、不定时相结合的方式开展安全巡回检查工作，现场的专职或兼职安全人员则应做到跟班监督。其次，施工现场内所设置的各类安全措施，必须要做到合理、可靠，同时安排专人随时进行检查，若发现问题则应及早处理，使其保障安全施工的积极作用得到最大程度的发挥。第三，施工现场的全部电源必须要做到架空敷设，同时设置分闸、总闸以及漏电保护，施工所用的电箱必须为安全漏电保护电箱，严格按照“一机、一闸、一漏”用电制度执行。第四，全部施工人员必须要在规定的隔离区内完成相关作业，并通过设置警示牌等方法避免出现施工人员擅自越界的问题。第五，在夜间施工时，施工现场的照明必须得到保障，并通过夜光标志或警示灯明确施工区域的具体范围。最后，在进行结构吊装并临时封锁道路时，相关负责人应积极与城市交通管理部门联系，共同完成警戒标志的合理设置；整个吊装区域应安排一名负责人统一指挥，以免因多头指挥时的协调不畅问题威胁过往行人安全。

4 项目工期的保障措施

4.1 项目工期的管理措施保障

首先，在项目正式施工的预备期，积极完成项目所需材料、人员和设备的准备工作，以确保施工的顺利开展。其次，实现项目施工的网络化管理，在确保工序科学性、合理性的同时，严格按照工序开展作业，使全部的施工都能够在计划的引导下有条不紊的进行。同时，项目负责人也要与架设施工单位积极沟通，使其明确架梁顺序，避免可能出现的不必要麻烦。第三，在确保施工安全和施工质量的前提下，将施工计划分为季、月、旬、日四个类别，使操作人员能够有所依据，减少因施工班组与施工队之间沟通不畅对按期完工产生的不必要干扰。第四，每日施工结束后，相关负责人应对本日进度进行总结，如果发现完成进度与计划要求间存在差异，则应在分析问题产生原因的基础上，及时进行施工进度的调整。第五，完善施工物料的保障制度，同时按照施工计划的具体要求，及时联系、安排、组织原材料进场，杜绝停工待料的现象出现。除了确保材料的及时供应外，也要备有一定的材料储备，以免因突发情况导致停工待料。最后，备料、设备养护应尽可能安排在不利于施工的气候条件下进行，以免造成人力资源和工期的不必要浪费。

4.2 项目工期的技术措施保障

首先，及时完成工装设计、工艺和图纸编制任务，为项目施工的顺利进行奠定坚实的基础。其次，根据生产工单、排产顺序完成配套配料任务，尽可能缩短此项工作所消耗的时间。第三，若材料供应或设计图纸出现变化，就必须要及时完成技术文件的调整任务，以减少施工间断现象的发生。第四，相关技术人员应深入施工现场，尽可能做到对施工班组和施工队的旁站指导，以便及时处理可能发生的各类问题。第五，强化技术保障工作，结合实际施工情况及时完成不同工序的施工方案调整，从而更好的实现提升劳动效率的目标。最后，根据相关的施工部署，将人行天桥的构件制作、预拼装、运输、吊装作为项目施工的关键线路，以构建制作和预拼装为项目的关键工序，针对性的采取每日2～3班制完成作业，让工程施工能够在科学、高速的情况下进行。

5 吊装与施工管理措施

在本次工程中，主梁单跨最大单重约为48t，构建的规格为26.6m×2.5m×4m，吊装高度为6m。为了保障施工的顺利进行，技术负责人选用2台70t吊车来完成吊装操作。在吊装过程中，吊臂长度、起吊半径分别为18m、7m，起吊高度为16m，起吊重量为60t。在起吊前，技术人员应当对橡胶支座的安装面、墩柱的标高和轴线进行全面复查并做好记录，若发现问题，应当及时联系监理工程师或土建人员，做到对问题的迅速处理和解决。同时，以检查结果和设计要求为依据，合理完成不同墩柱的垫板配置，其原因在于墩柱直接控制着主梁标高，所以应做到墩柱标高为正，以此保障主梁的净空要求。在进行结构吊装时，应安排测量人员进行配合，即在不同的两个方位分别使用经纬仪检查吊装构建，其他人员则通过吊线坠的方法进行检查，一旦发现存在偏差，应立即加以校正。

6 高空作业管理措施

若作业高度超过2m，就必须按照相关作业规程完成施工任务，并配备必要的安全防护措施，如防滑鞋、安全带、安全帽等。在使用安全爬梯之前，必须要对其进行安全检查，确保其结构的可靠性，使用过程中，斜度应控制在1:4左右，并有效完成其上下两端的固定。如果高空作业遭遇6级以上大风或是雨雪天气，应立即停止作业，以免发生危险。施工人员在传递物件时，不得采取抛、掷的方式，那些可能出现坠落的物料必须要配备相应的固定设施。高空作业区域之下应尽可能避免低空作业，如果必须进行，应在二者间设置防护隔离设施。

7 结语

人行天桥一般不存在技术难题，但由于所处理地位置特殊，所以无论是施工质量还是施工安全，都较其他工程有着更加严格的要求。本次研究所涉及的工程在技术、管理人员的共同努力下按期完工，施工质量完全达到了设计要求，并且未发生如停工待料、安全事故等问题，圆满的完成了施工任务，证明了所采取的相关管理措施具有较高的科学性和可行性，可以在今后的实际工作中加以参考和借鉴。

[1]范旭辉.钢箱梁及钢桁架城市人行天桥对比分析[J].林业科技情报，2012（4）:80-82.

[2]韩丽艳.浅析钢结构人行天桥施工工艺及质量控制要点[J].中国科技博览，2011（31）:159-159.