“最贵铁皮”创新高，过渡性政策何时了

被网友戏称为“最贵铁皮”的上海车牌拍卖继续高烧——在蛇年首拍破8万元后，在3月23日的上海市私人、私企客车额度投标拍卖中，成交价格再创新高，突破9万元大关。这也是2012年6月以来，上海私车牌照的“九连涨”。

网民“张西流”：不可否认，通过限行、摇号、拍卖牌照等方式，提高购车门槛，增加私人用车成本，被一些城市认为是交通治堵的一大法宝。上海推行拍卖牌照限车政策，虽然“拍”出了“最贵铁皮”，却未能“拍”来交通拥堵的改观。可见，现代城市在交通治堵上依然办法不多、效果不佳。一味地给私人用车“设限”，却在公车改革上止步不前，这实际上是城市公共服务和管理的一块短板。

网民“毛建国”：如此巨大的牌照收入，到底支出在哪里，一直是个谜。当地政府也曾经表示，车牌拍卖收入应该向全社会公开。但公开只是一个方面，把车牌拍卖收入更多地用于改善交通，更为必要。

网民“何勇海”：车牌拍卖的初衷是控制机动车增长、解决交通拥堵，19年前有关部门曾说，这只是一项“过渡性政策”，今后将随着城市公共交通的发展完善逐渐淡出。然而，这一“过渡性政策”在质疑中走过19年，不仅没淡出，拍卖价格反而一路高歌猛进；不仅没能如愿缓解交通堵塞，反而一再加重百姓的负担。