上海大众轿车电路故障

（上海大众特约维修站，黑龙江 大庆 163415）

故障现象一辆2009年上海大众桑塔纳3000，已行驶123 665 km。据驾驶员反映，这辆车在行驶过程中，左下饰板处发出 “吱啦，吱啦”的声音，驾驶员觉得线路有虚接的地方，害怕线路可能会着火。另外，这辆车的后备厢无法通过驾驶室中的行李厢开启开关打开。

故障诊断试车后发现，在转弯和急制动时，左下饰板处会发出 “吱啦，吱啦”的声音，的确像电路虚接。由于左下饰板有一个熔断丝盒，还有很多电器元件，因此，驾驶员的担心是有道理的。于是，我一边在试车场上绕圈，一边把手伸到继电板处，发现其中一个继电器发出 “吱啦”的声音。查阅上海大众桑塔纳3000电路图，了解到它是后备厢开启继电器。那么，它为什么会发出响声呢？结合该车另一个故障现象，即后备厢无法通过驾驶室中的行李厢开启开关打开，我分析了一下电路图 （图1）。

从图1中可以分析出后备厢开启工作原理为：①接通钥匙开关后，15号线通电，从而熔断丝S32通电。②手制动开关或制动液开关搭铁，手制动灯会亮。③同时，后备厢开启继电器J804工作，6／3与7／5经触点连接， 7／5连接E164的T50／4插头。 ④操作行李厢开启开关E164，T50／2与T50／4插头接合，电流传到行李厢开启电动机V139，使后备厢打开。

由此可知，要想打开后备厢，必须具备如下条件：①接通钥匙开关；②把手制动拉上，使手制动指示及制动液位报警灯亮；③按下行李厢开启开关（图2）。

要想使后备厢开启继电器J804发出 “吱啦，吱啦”的声音，后备厢开启继电器J804必须间歇工作，难道是电路虚接？而后备厢开启继电器J804动作必须是后盖开启继电器J804的10／1搭铁，也就是相关的手制动开关F9搭铁、相关线路搭铁、制动液开关F34搭铁。

由于后备厢开启继电器J804发出 “吱啦，吱啦”的声音，因此，这个故障应该是间歇搭铁，或有相关线路接触不良引起的。

故障排除首先，拔下后备厢开启继电器J804，试车后发现，“吱啦”的声音没有了。接着，重新插回J804继电器，断开制动液开关F34，试车后发现，“吱啦”声也没有了。由此可以证明，这个故障是开关F34间歇闭合搭铁造成的。仔细观察后发现，这辆车缺少制动油了。

稍加思考分析可知：这辆车虽然缺少制动油，但并没有达到制动液位报警灯始终常亮的位置。在停车时，制动油虽然缺少了，但是F34没有闭合搭铁，后备厢开启继电器J804没有工作。当转弯、起步、换档或制动时，制动油面会倾斜，导致制动油里的浮子下降，从而使F34触点闭合。车走平路，F34触点接不上，就会产生时断时续的情况，所以，后备厢开启继电器J804就会发出断断续续 “吱啦，吱啦”的声音。补充一些制动油，这个故障排除。

注意：制动油千万别补加过多。制动油的下降，是因为制动片的磨薄造成的，如果过多补加，更换新的制动片时，制动油面的回升会使制动油溢出油杯。

接着，我接通钥匙开关，拉起手制动，手制动灯亮起 （说明手制动灯开关正常）。同时，用手摸后备厢开启继电器J804，有动作声。操作行李厢开启开关E164，行李厢开启电动机V139没有动作声。打开后备厢，测试行李厢开启电动机V139插头，操作行李厢开启开关E164，用万用表测量行李厢开启电动机V139插头，显示无电压。从蓄电池处引来一根火线，直接给行李厢电动机通电，电动机有动作声 （说明行李厢开启电动机正常）。重新插回V139插头，拔下后备厢开启继电器J804，用万用表测插孔6／3， 有12 V电压， 用一段线短接6／3和7／5后，操作行李厢开启开关E164，行李厢开启电动机V139有动作声。因此，可知后备厢开启继电器J804触点有问题。撬开继电器J804之后，触点果然烧蚀。更换继电器J804，行李厢开启开关故障排除。