稳定土基层施工技术研究

尹俊吉

【摘 要】本文先简要的介绍了稳定土基层的内容，对路拌法和厂拌法这两种主要的稳定土基层施工方法进行分析，并对稳定土基层的施工技术要点进行研究，以供同行参考。

【关键词】水泥土基层；路拌法；厂拌法

1.水泥稳定土基层

在工程建设中，往往会出现一些松软的土质，由于这些土质自身的强度和稳定性比较低，有着较强的吸水性。因此在进行工程施工过程中，对工程项目的质量有着一定的影响，从而导致工程项目的使用寿命大幅度的降低。为了避免这样情况的发生，我们就在这些土质中加入一定量的加固材料，从而对其土基起到一定的稳定作用。通常我们在进行稳定地基施工中，我们都采用水泥作为主要的加固材料，从而提高土基的强度，我们将这种施工称之为水泥稳定土基层施工技术，而这种用水泥稳定的土质我们将其叫做水泥土。

由此可见，在进行水泥稳定土基层施工中，我们采用的主要材料就是水泥和细砂土，主要是通过一定的施工技术将水泥和细砂土相互作用在一起，从而提高土基的强敌。这种施工方法制成的土基有着良好的力学性能和一定的板体性，在道路工程建设中的到广泛的应用。水泥稳定土基层的强度，主要和道路的土质、水泥质量和施工工艺有着一定的关系，因此我们在工程施工前，要对其进行各个方面的质量都要进行严格的要求，以保证路面的强度不会受到影响。在进行水泥稳定土基层混凝土施工的时候，我们也要根据路面的实际情况，来对此进行施工，主要是因为不同的路面水泥稳定土的适用的范围也就不一样。目前在进行我们在进行稳定土基层施工时主要的有两种不同的施工方法：一种是路拌法施工技术；另一种是厂拌法施工方法，这两种方法有着不同的施工效果，因此在进行道路工程建设的时候，还对其进行合理的选用。

2.路拌法施工

在水泥稳定土基层施工中，我们要根据道路路面情况来进行施工方法的选取，一般在二级及其以下的公路施工工程中，我们通常采用路拌法进行施工。而且在进行工程施工的时候，首先要将工程的准备工作做好，比如准备下承层、施工放样、备料等方面进行准备，这样才能很好的保证工程的质量，然后将水泥摆放和摊铺在土层上，同搅拌它提高土基的强度，再将其进行整型碾压后，对其接缝和调头进行一定的处理，最后对其一定的养护来保证资粮不会受到影响。下面我们就将在进行路拌法施工的步骤进行简要的介绍，方便人们理解。

（1）准备下承层。准备下承层是水泥稳定土基层施工工艺中一项基本的准备工作。在进行施工前，要保证下承层表面整洁，结构坚实。在不同的情况下下承层的准备工作也就不一样，当我们将水泥稳定土作为道路建设的基层时，我们就要准备底基层，而且在要对其各个方面的性能进行仔细的检测。而且当完成以后，我们还要安装相关规定对其进行验收，看其是否达到工程要求的标准，如果存在着不合格的路段，还要采取相应的防治措施。在检验合格以后，我们才对其进行水泥稳定层的铺筑。

（2）施工放样。施工放样也是工程施工中一个重要的环节，这样可以很好的保证工程施工的质量，而且通过指示桩的设定，也十分容易对各路段的质量进行检测。

（3）备料。在进行备料前我们首先要将土质中的各种杂质清除，这样可以很好的保证工程的质量，而且在预定的范围中采集集料，而且对采集方法有着严格的要求，而且通过机械筛选后才能通入使用。

（4）摊铺集料。首先应通过实验确定集料的松铺系数；其次摊铺集料应在摊铺水泥前一天进行，摊铺长度以日进度需要量为宜，其长度应满足次日一天内完成的工作量（加水泥、拌和、碾压成型等）；最后应检验松浦材料层的厚度，其厚度（松铺厚度=压实厚度X松铺系数）应符合预计的要求，必要时应尽进行减料或补料工作。

（5）洒水闷料。如已平整的集料含水量过小，应在集料层上洒水闷料。细料土应闷料一夜，中粒土和粗粒土应视其细土含量多少来确定闷料时间。如为水泥和石灰综合稳定土，应先将石灰和土拌和后一起闷料。

（6）摆放、摊铺水泥及拌和。当用稳定土拌和机进行拌和时，其深度应达到稳定层底部，并略为深入下承层的表面（约10mm），以利于上下层黏结，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。

（7）整型。用机械整型时，当混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机应有内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回一次。

（8）碾压。整型后，当混合料的含水量等于或稍大与最佳含水量时，立即用12t以上的三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠1/2轮宽，一般需碾压6～8遍，其碾压速度，两头遍为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的碾压速度。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

（9）接缝和调头处理。同日施工的两工作段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌和后，留50～80mm不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压实部分加部分水泥，重新拌和并与第二段一起碾压。工作缝（每天最后一段末端缝）和“调头”的处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯全路宽长约300mm的槽，直挖到下承层顶面，此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面。

（10）纵缝处理。水泥稳定土层的施工应避免纵向接缝。在必须分两幅进行施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝的处理方法为：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板作支撑，方木和钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整型和碾压。再铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅部分，应人工进行补充拌和，然后进行整型和碾压。

3.厂拌法施工

水泥稳定土可以再中心站用强制式搅拌机、双转轴桨叶式（卧式叶片）拌和机等厂拌设备进行集中拌和，塑性指数小、含土少的砂砾石、级配碎石、砂、石屑等集料，也可以用自落式拌和机拌和。

摊铺时，可采用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机。如下承层是稳定细粒土，应将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。碾压时，采用三轮压路机或轮胎压路机、振动压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。

4.结束语

目前，在道路工程建设当中，我们经常会遇到一些松软的土质，这严重影响了道路的稳定性，降低了道路的使用寿命。所以在进行道路建设的时候，就通过水泥稳定土基层的施工技术来加强道路的稳定性，这不但提高了道路的质量，还有效的保证了社会经济的流通。

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