计算机联锁系统故障判断、处理及维护

朱宗武 上海铁路局调度所

计算机联锁系统是一种新型的车站自动控制设备，它是利用计算机技术来控制铁路车站的信号设备，完成信号、道岔与轨道区段的联锁。概括的讲，就是用计算机技术来替代6502电气集中设备中复杂的联锁网络。计算机联锁系统由于采用了先进的计算机技术和通信技术，联锁系统本身已不再是一个孤立的车站信号联锁设备，而是综合行车指挥控制系统中的一个重要组成部分，是具有多种功能和安全保证的指挥控制系统的基础设备。作为电务维修人员如何维修、管理好这类设备，将直接影响行车指挥控制系统功能的发挥。下面就计算机联锁常见故障处理等作一简要的介绍。

计算机联锁故障处理程序框图见图1。

图1 计算机联锁故障处理程序框图

1 计算机联锁设备故障处理的步骤

接到计算机联锁设备故障通知后，切忌盲目动设备。

首先应掌握故障现象、影响范围、对车务影响程度、分析联锁关系、排除车务错误操作的可能。

接着查看机房联锁机、控制台(显示器)、控显机(上位机)的运行状态，联锁机采集板、驱动板信息位指示灯状态是否正常，初步掌握信息，再决定如何处理，并将情况及时报段调度和车间。

再根据故障现象初步分析故障发生部位，区分室内故障还是室外故障，区分联锁机、控显机故障还是继电部分故障，不能马上区分时，简单故障如道岔扳不动、红光带等可跳开上述步骤，同普通故障一样处理，可通过借助控制台电流表、轨道测试盘、微机监测等设备进行判断处理。

当发生显示器画面退出，时钟不走，画面静止，光标不动等故障时，基本可确定为控显机死机，这时应切换或重启控显机(上位机)，重启后故障仍不能排除，一般为网络通信中断或硬件故障，单台控显机故障一般不影响使用。

常见联锁机故障一般为不同步脱机，注意此时不能手动倒机，联锁机只有在同步状态才能倒机，单机工作不影响使用，待脱机的联锁机故障排除后，按压联机待同步后才能要点倒机试验。

2 DS6-11联锁系统故障处理

现有的计算机联锁系统纳入《维规》的有9种，TYJI-II（铁科研）、DS6-11（北京通号公司）、VPI（卡斯柯）、CIS-1(卡斯柯)、JD-1A(北京交大)五种为双机热备结构，TYJL-ECC、TYJL-TR9两种为三取二容错结构，DS6-K5B、EI32-JD两种为二乘二取二结构，以及《维规》公布实施后，取得“行政许可”的TYJL-ADX、TYJL-III、DS6-60三种也为二乘二取二计算机联锁系统。下面重点探讨DS6-11型计算机联锁系统故障处理。

DS6-11型计算机联锁电路中仍保留着继电器，信号电路有 LXJ、DXJ、YXJ、TXJ、ZXJ、FXJ、DJ、2DJ；道岔控制电路有DCJ、FCJ、1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ；轨道电路中有 GJ。这些继电器中除 GJ、DBJ、FBJ外，均由微机输出的控制命令驱动。另外，本系统每组道岔设一个道岔允许操纵继电器 YCJ，用YCJ的一组接点接在道岔启动电路的 KZ回路中。YCJ平时处于落下状态，转换道岔时，若该道岔区段在解锁状态，微机在输出道岔操纵命令的同时，输出 YCJ吸起命令，道岔转换到位后，YCJ落下。

2.1 采集部分的故障

微机与继电器结合电路分成两大部分，一部分是采集部分，另一部分是驱动部分。采集故障可影响驱动。例如：某组道岔位置采集不到，这时如果单操这组道岔或排列经由这组道岔的进路时，都不能成功。采集故障又包括状态码的输出与表示接点的输入故障。状态码故障会造成某一类或几类设备的相同状态同时失去表示，如：假设所有在定位的道岔同时失去表示，可判定是 ZT1输出故障。假设所有处于关闭状态的调车信号机失去表示，可以判定是 ZT5输出故障。此外，对于状态码输出故障，还应观察状态板指示灯。正常时，应闪光，如不闪或亮稳光，可更换状态板。若状态板闪光正常，应检查从微机到接口架间的26芯电缆和接口架上对应端子接触是否良好。在排除状态码的输出故障后，应按表示信息输入故障查找。观察微机光隔输入板的指示灯情况，如果闪光，表明输入信号已经从接口架送到输入板的接收电路，需要更换输入板。如果不闪光，故障很可能出在继电器一侧，需在接口架相应端子上测量电压，正常时应有12 V~14 V的脉动电压。如果测量不到脉动电压，可判定在组合架的接线上。依照图纸，在相关继电器的接点和侧面端子上测量，找出故障点。

2.2 驱动部分故障

驱动部分故障与采集部分故障相比，略为简单。判断驱动部分故障，首先观察微机上驱动板的指示灯。若驱动板闪光正常，电缆断线故障概率极小，可直接到机械室观察驱动盒（QDH）是否工作。QDH正常工作需二路电源：

一路是：

另一路是由稳压电源送出的 DKZ、DKF。

DKZ、DKF使 QDH工作，QDH工作后还需有 AGZKZ（BGZKZ）/AGZKF（BGZKF），才能驱动相关继电器动作。一个QDH原则上带动4个继电器。如果QDH闪光正常而被驱动的继电器不能吸起，或者QDH上二路电压都正常，但QDH不闪光，可判定为QDH故障，更换QDH即可。QDH闪光正常，被驱动的继电器有些吸起，有些不能吸起，故障肯定出在局部某个继电器或连线上。此时可依照图纸在相关继电器的接点和侧面端子上测量，找出故障点。

2.3 微机一侧故障

驱动板指示灯不闪，可判定为微机一侧故障。微机一侧故障又分为联锁机故障、控显机故障或驱动板故障。区分这些故障，需查看监测机相关命令执行情况。如果控显机未接收到命令或接收命令后，没有把命令信息传送给联锁机，属控显机故障。如果联锁机已接收到控显机送来的命令未执行，属联锁机故障。确认控显机或联锁机故障，可先倒机，再断电检修。控显分机发生故障时，监测机显示器上显示该分机两路网络通信同时中断，其原因一般是电源掉电、AN-550BT网卡故障、机间通讯电缆断线或 CPU板故障。联锁机发生故障时，若为工作机故障，系统自动或由人工切换到备机工作，原工作机转为备用机可停机检修。若为备用机故障，系统将由双机工作态自动降级为单机工作态。备机可脱离系统检修，检修完毕后投入，自动进入热备状态。联锁机故障原因一般有电源掉电、机间通讯电缆断线、机间通讯接口板AN-550BT网卡故障、CPU板故障和输入输出信号错误等。

3 结合实际做好计算机联锁设备养护维修工作

3.1 提高维修人员技术素质、促进经验交流

采用以下三种培训方式：一是组织业务骨干采用请进来、走出去的办法，学习计算机联锁的基本原理、维护要点和维修经验；二是充分发挥维护中心专业人员的技术优势，有计划地通过组织生产、指导集中检修等工作对现场职工进行以干代学的有针对性的培训；三是定期组织召开维修经验交流会，切磋维修技能，交流维修经验，提高学习效果。

3.2 重视日常巡视工作

由于计算机联锁一般都是双机热备，有比较完善的硬件冗余措施，所以，坚持“多巡、少检、合理检修”的原则。平时重视巡视工作，有人值守的车站每天巡视一次，巡视内容包括：车站运转室和计算机房，特别注意应急电台等各铅封是否完整，各个计算机是否工作正常，A、B联锁机（执行机）是否工作，输入采集、输出驱动等表示是否正常，各种散热风扇运转是否正常，UPS电源及机笼有无异常温升等。巡视时，注意观察各指示灯的状态，并与正常显示状态相比较。机房的巡视注意检查防尘和防鼠设施及室内的温度和湿度，检查各种插头、插座、元器件有无异常，并详细做好记录。

3.3 建立专业化的管理机构

由于目前大修过的车站均使用计算机联锁设备，因此成立专业化的管理机构势在必行。这样，通过专业人员的组织、参与、指导、协调，可大幅提高计算机联锁系统的维修质量，消除维修死角，杜绝因设备失修而导致的设备故障发生。