提高公路路面摊铺平整度的方法探析

2013-06-11周军

交通运输研究 2013年18期

周军

（新疆路桥建设集团有限公司，新疆昌吉 831100）

公路路面行车舒适性和施工质量主要通过公路路面摊铺平整度来反映，业主、施工单位以及监理单位也日益重视公路平整度的控制问题。在公路施工的过程中，摊铺机械、混合料质量以及基层施工都直接影响着沥青路面摊铺平整度。施工单位应结合公路等级来选择合适的施工机械，对影响路面平整度的因素进行控制，以整体上提高公路施工质量。

1 公路路面摊铺平整度概述

随着经济的发展，公路建设得到迅速发展，人们对公路路面行车舒适性、安全性以及耐久性提出更高要求。公路路面平整度是公路施工质量的重要指标，沥青混凝土路面摊铺平整度的控制成为施工单位以及监理单位最重视的问题。在公路施工的过程中，公路平整度可以使用仪器进行测量，公路路面使用初期的平整度与施工质量以及施工材料质量相关，后期则与车辆荷载以及周围环境影响相关。随着公路使用年限的增加，公路路面病害逐渐增多，沥青路面平整度下降。因此，公路施工单位要选择合适的施工设备和施工工艺，结合施工要求来控制摊铺基准线，将各种因素的不良影响降到最低，最大限度地提高公路路面摊铺平整度，进而提高公路整体施工质量。图1为沥青路面施工工艺示意图。

2 公路路面摊铺平整度影响因素

2.1 沥青混合料的影响

沥青混合料是沥青路面施工的主要原材料，混合料配合比和路面使用性能以及工程造价有着很大的关系，沥青混合料质量影响着沥青路面的平整度和施工质量。在实际施工的过程中，混合料一般由很多生产厂家提供，生产设备不甚统一，石料规格不一致，中间粒径通过量较大，混合料压实系数变化较大。油石比较大的沥青混合料很容易引起路面泛油，而油石比较小的混合料又会造成路面的松散，降低路面混合料的整体稳定度，产生各种路面病害，最终影响公路路面平整度。

2.2 摊铺机械的影响

摊铺机是公路基层和面层摊铺作业的主要施工设备，摊铺机械的合理选择在很大程度上影响公路施工的整体质量。首先，沥青混凝土施工基准控制方法是走钢丝，这种控制方法可以很好的控制公路平整度，但是钢丝测量不准、钢丝拉力不够以及量线失误都会造成公路路面的起伏，影响公路平整度；其次，公路施工的过程中，还要对混合料温度以及摊铺机熨平板温度进行控制，两者温度差过高很容易引起摊铺层的小坑洞或者是不规则拉毛，影响沥青路面平整度，在使用摊铺机之前，要提前0.5h或者1h对熨平板进行加热，对熨平板平整度进行认真检查，否则熨平板下部会对公路路面的平整造成不利影响；最后，沥青摊铺速度在很大程度上影响摊铺的质量，沥青摊铺需要均匀、连续和缓慢的进行，避免中途变速和停机。摊铺速度过快会造成沥青粗颗粒的滑动，造成混凝土路面的小坑和小空洞。

2.3 压路机械的影响

公路路面平整度不仅和摊铺机有关，还和压路机的正确操作有关。首先，施工人员在施工的过程中应该控制沥青碾压速度和碾压方式，沥青路面初压应该使用双钢轮压路机碾压2遍，碾压速度一般在15～20km／h之间，公路复压应该使用重型轮胎压路机进行4～5遍碾压，碾压速度应该是25～35km／h之间；其次，施工人员是沥青路面施工的主要操作人员，施工人员的自身素质和业务水平影响着公路路面的施工情况，在实际施工的过程中，施工人员很难控制道路碾压前、碾压中以及碾压后的温度，沥青路面很容易产生裂缝和松散，公路平整度受到影响；此外，轮胎压路机轮胎压力和新旧程度还会影响公路碾压质量，很多施工单位不能由专门的人员负责道路碾压工作，公路碾压整体质量不高。

2.4 公路摊铺过程中的影响

首先，在公路摊铺施工的过程中，操作人员因操作不熟练而导致混合料洒落以及摊铺机晃动的现象普遍，施工人员需要及时清除混合料，避免运料车和摊铺机的碰撞；其次，新旧路面接缝处处理是公路平整度的控制点之一，新旧接缝处应该人工找平，确保路面的平顺衔接；此外，施工人员在施工的过程中还要对道路井盖周围进行有效的处理，井盖安装过高或者过低都会造成公路路面的不平整，影响公路行车的舒适性和安全性，降低公路施工整体质量。

3 提高公路路面摊铺平整度的方法

3.1 沥青路基施工的控制

路基是公路路面施工的基础和前提，路基施工质量影响着公路施工的整体质量，施工单位要加强对公路路基的施工质量控制。首先，路基填筑之前要对原地面进行有效处理，做好路基填筑工作，对原地面以及坡面都进行整平处理，确保基层的平整度，进而提高沥青混凝土路面的平整度；其次，路堤填料处理，公路路堤一般都使用砂砾和含水量合乎规范的土填筑，公路路堤填料一般不得使用沼泽土、淤泥、有机土、生活垃圾以及含草皮土，塑性指数在26以上以及液限在50以上的都不得作为公路路堤的填料；再次，施工单位要按照公路路基施工规范和道路路基验收规范来对公路路基填料松铺厚度、最佳含水量、机械配套、碾压遍数以及施工组织进行确定，组织具有专门技术的施工队伍进行施工，为公路路面施工质量提供保障；再次，施工单位要重视排水设施的完善，路基要处于坚固、干燥和稳定的环境，防止地面水的聚积和漫流，对路基地下水进行疏干和截断，明显降低公路路基地下水，将地下水引导至路基范围之外，确保公路路基范围内的水土保持，避免路基不均匀沉降对路基稳定性和路面平整度的影响。

3.2 不同结构层平整度的控制

在公路施工的过程中，施工人员要严格检查公路施工的质量，在上一道工序施工合格之后才能进行下一道工序的施工，提高公路路基、路面以及公路结构层的平整度。首先，沥青混凝土路面下面层要使用8cm的粗粒式沥青，中面层要使用6cm中粒式沥青，而上面层则要使用4cm的细粒式沥青，路面厚度和基准面标高可以使用钢绞线进行控制，使用先进施工设备，将路面平整度控制在0.7以内；其次，施工单位要加大对施工设备和机械的资金投入，聘用专门的技术人员进行现场指导，及时地分析和解决公路施工过程中的技术难题，提高道路施工质量。此外，施工人员要注意控制摊铺速度，摊铺速度一般在3～4m／min之间为宜，注意摊铺作业的连续性，注意摊铺机和运料车辆的有效配合，由专门人员负责倒车指挥，注意作业安全。

3.3 路面碾压质量的控制

施工人员要按照公路等级要求配制沥青混合料，使用轮胎式压路机和钢轮振动式压路机进行路面压实。首先，进行路面的初压，公路路面初压应使用振动式钢轮压路机进行2遍碾压，碾压应该从低处向高处进行；其次，进行路面的复压，复压的目的是确保混合料的稳定、密实和成型，复压温度一般是在115～135℃之间，碾压速度应该保持在4km／h左右；再次，进行路面终压，路面终压的目的是消除道路上的轮迹，形成路面平整压实面，碾压温度一般保持在105～125℃之间。

3.4 注重沥青路面养护工作

沥青路面施工完毕之后的养护工作也在很大程度上影响公路平整度，施工单位要重视道路养护工作，控制路面平整度，避免公路的结构性破坏。施工单位要定期对公路积水进行疏通，避免积水对公路平整度和路面造成影响。政府行政单位也要加强对路面车辆荷载的检查，超载车辆很容易导致沥青混凝土混合料的内部散落，路面在重载之下很容易发生结构性破坏，公路平整度和安全性也会受到影响。