新型自锁液压缸夹紧结构

安阳第二机床有限公司（河南 455000）张学周

铣削加工时切削力往往很大，用液压缸直接夹紧，在加工过程中常常出现振动，一方面被加工件表面粗糙度差甚至加工出废品，另一方面刀具寿命降低，增加加工成本。而通用的楔铁夹紧机构，当空间位置受限制的情况下则显得结构庞大、不实用。

1.新型自锁液压缸夹紧结构

根据上述情况，设计开发了附图所示的新型液压缸夹紧机构。为减小占用空间，夹紧液压缸用钢套作为液压缸体直接装在本体12内，而且活塞杆2下端带有导向杆，用来导向和锁紧；锁紧液压缸结构新颖，其结构为子母液压缸，楔铁7内腔与导向杆11构成一小锁紧液压缸，楔铁7同时又与液压缸体8构成一锁紧松开大液压缸。由于楔铁7与活塞杆2带自锁，锁紧松开液压缸必须大于锁紧液压缸，否则工件无法松开。另外，为防止楔铁7在锁紧时旋转，防转信号杆9固定在楔铁7上，又可在液压缸盖10上的导向孔内移动，使得楔铁7既不旋转，信号杆9还能发信号；同时为避免锁紧缸松开时内部有气体打不开，液压缸盖10上特设有放气孔。

新型油缸夹紧机构

该新型自锁液压缸夹紧结构工作原理：夹紧液压缸活塞杆2上移推动压板1夹紧工件后，锁紧液压缸进油口进油，在防转信号杆9的作用下，液压油推动楔铁7前移，锁紧活塞杆2下端导向杆。加工完毕松开时，锁紧缸回油孔进油，楔铁7完全退回，夹紧液压缸活塞杆2退回松开工件。

2.结语

该结构吸收了一般液压缸大夹紧行程，又具有楔铁夹紧机构的自锁功能；结构简单、合理、紧凑，构思巧妙，而且占有空间小，具有一定的应用推广价值。