大飞机 有多大？

史峰

令人振奋的试飞

2013年1月24日，在一座飞机场的跑道上，一架尾翼涂着国旗，机身涂着草绿色的“大块头”飞机正在做起飞前的调试工作……

2013年1月26日14时，这个体形特别巨大的飞机点火后在跑道上向前滑行，在发动机让人震撼的轰鸣声中，飞机在跑道上越滑越快，不断加速，最后一跃而起，直冲蓝天……

当日15时，飞机场的地勤人员等到了这架飞机的安全降落。这架腾空而起，试飞成功的大块头飞机名为“运20”，代号“鲲鹏”。

“运20”的成功试飞，其意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测——这是中国人为了加强国防建设，经过艰苦攻关研制成功的“大飞机”！

大飞机有多大

飞机按照其起飞的总重量有一套分类标准，国际上通常把起飞总重超过100吨的飞机称为大飞机。这种大飞机又包括民用大型客机和军用大型运输机，俗称大飞机。

经过大飞机工程技术人员的通力协作，我国的军用大飞机项目进展迅速，终于在今年成功试飞翼展总长50米，机身总长47米，总高15米，最大起飞重量可达220吨的“运20”。它是目前我国最大的飞机，也是全世界排名十大运力最强军用运输机之列的世界级大飞机之一。

为什么要制造大飞机

我们常说“兵贵神速”，说的就是运输速度常常是战争胜利的决定因素之一。如何提升战争中的运输速度，当然需要靠飞机。飞机运输需要速度，还需要效率，只有飞机的载重量很大的时候，飞机运输的速度和效率才能双双体现出来。

大飞机超过200吨位的起飞总重量，可以把一些重型军事装备，如大型火炮，坦克，登陆艇等快速从后方输送到前沿，又因为大飞机的航程可达数千甚至上万公里，完全可实现兵力的跨洲际部署，因此其兵力的调配速度，可用“闪电”来形容。

另外，空中预警是及时发现“敌方”军事行动，为自己赢得更多应对时间的好办法。要提升空中预警飞机的预警能力，往往也需要大飞机。因为预警飞机上装备的电子设备越多，在空中航行的时间越长，它的预警能力就越强。

一架“合格”的预警飞机需要装配的电子设备就有近50吨，还要加备70吨的燃油，再加上自身的重量——所以大飞机才是空中预警的真正主角。没有大飞机就不会有全时空的空中预警，没有空中预警，很容易被敌人“偷袭”成功的。

除此之外，飞机起飞执行任务，除了躲避敌人的炮火，还要顾及自身的油耗。一旦没油了只能返航，会导致任务无法完成，所以“空中加油”是保障飞机可连续飞行，最终完成各项军事任务的重要航空技术。

空中加油机为了向更多的飞机供油，自身就需要加装更多的航油，这些航油的总重量不是“小飞机”能装得下的，所以能承担空中加油任务的飞机也必然是大飞机。有了大飞机作为加油机，其他的飞机就有了足够的“油源”，不必再担心因“没油”只能降落的后果发生了。

综上所述，未来航天军事发展离不开大飞机，它能实现快速远程运输、空中预警、空中加油等诸项军事行动，进而建设一支强大的“战略空军”部队才会成为一种可能——大飞机是空军实力的重要标志。

因此，拥有了大飞机，取得战争的胜利就更加有“保障”了。