计算既有铁路曲线坐标法拔距的一种新方法

刘永孝　刘学毅　杨俊斌　代丰

既有铁路曲线整正有2类：一是刚性拟合，即采用单一曲线半径的理论计算方法，不论拨距多大，只要条件允许就使曲线线形达到理想状态；另一类是柔性拟合，认为应根据现场实际情况，对存在隧道、桥梁、道口、信号机等限制拨距的特殊地段，将单一曲线变为几种不同半径的圆弧拟合曲线，以减小拨距.2种方法各有利弊：刚性拟合较理想，但实际上有时很难实现；柔性拟合易实现，但曲线的圆顺度不理想，线形与设计不符，且因超高、轨距等设置不配套，不能保持理想的曲线参数[1].