目录
- 基于事件驱动的微电网多目标趋优控制
- 基于分块EnKF的非线性目标跟踪算法
- 基于2FSK的ICPT系统高速信号传输方法
- 基于光束法双像解析的森林火点定位技术
- 基于量子粒子群算法的门式刚架结构抗风优化
- 基于多质点动车组制动模型的动态牵引负荷
- 摄动结构中基于H∞范数的调液阻尼器减震优化设计
- 涡轮叶片逆向建模与特征参数提取
- 非一致地震激励下列车—轨道—桥梁耦合振动模型
- 基于TPr/T睸的客专车站通用模型及仿真
- 基于分步编码改进遗传算法的铁路智能选线
- 高速公路可变限速控制策略安全性效果仿真
- 随机共振与响应灵敏度相结合的そ峁顾鹕思觳夥椒
- 基于车桥耦合的钢混结合段刚度平顺性分析
- 翼吊发动机转子系统ぴ诖笃紊流下的响应分析
- 计算既有铁路曲线坐标法拔距的一种新方法
- 城市道路交通流短时预测及可靠性分析
- 地铁隧道开挖方式对环境的影响及控制
- 基于时变边界屋面积雪分布数值模拟
- 车轮材料对轮轨滚动摩擦磨损行为的影响
- SS3B和DF8B机车的整体碾钢轮踏面剥离失效分析
- 2013年4月20日芦山地震最大加速度记录分析
- 基于mixed Lagrangian/Eulerianし椒ǖ穆止旃龆接触特性分析
- 基于平面壳单元的分阶段成形结构平衡方程
- 基于改进HH算法的ぢ肪豆婊系统设计与实现
- 交通事件影响下的路径行程时间变化分析
- La0.7Sr0.3MnO3单晶外延薄膜制备及其磁电阻特性
- 铁路路基膨胀土工程特性指标试验研究