重温大众汽车 神的足迹

彭波

大众，最早一批进入国内的汽车品牌，国人对它也特别亲切，皮实耐用的品质甚至被奉为“神车”。无论到底是不是真的那么“神”，自1937年成立以来，能发展成为现在欧洲第一、世界前三的汽车企业，其过程必定不简单。

大众品牌的诞生与一生极富传奇色彩的人物有关，此人就是臭名昭著的阿道夫·希特勒。1933年希特勒上台不久，他便要求德国著名的汽车工程师费迪南德·保时捷先生设计一款每一位人民大众都用得起的“平民汽车”，这便是大众汽车名字的由来。

1938年8月1日，一辆为世人所熟知的车型诞生了，这便是Beettle“甲壳虫”，不过它刚开始并不是采用这个由美国纽约时报帮它起的名字，而是叫“Kdf-Wagen”。这款风靡全球的“小虫子”，创造了超过2200万辆产量的神话，而且在68岁的时候才宣布退出历史舞台。

1964年12月，大众汽车从奔驰公司手上购得奥迪汽车，于1968年研发出的奥迪100车型，帮助奥迪迈出了战后真正复兴的第一步。

1974年，人们逐渐对老态的甲壳虫产生审美疲劳，一款被视为甲壳虫“继承者”的车型诞生了，这款车仅花了两年时间，便生产出100万辆。在汽车品牌日益多起来的70年代，这个销量是相当轰动的，而这款车的名字，便是Golf，并在1988年突破了1000万辆！

GOLF的成功，促使大众以它为基础，加以改造，在1979年推出了三厢形式设计的捷达。而1983年8月下线的第二代捷达，更是在我国红遍了大江南北，成为一款实至名归的“大众”汽车。

1991年通过收购西亚特和斯柯达，大众汽车公司形成了与多品牌战略相适应的结构。后来在1998年，又相继收购了布加迪、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯等汽车品牌，成为全球屈指可数的汽车集团。