SC施工升降机防坠安全器噪声分析

2013-04-29杨展勇

安全与健康 2013年6期

杨展勇

[摘要]对SC施工升降机防坠安全器噪声的产生原因进行分析，有助于制造商产品改进，加强生产过程中的质量控制。并为施工升降机使用和维护人员对故障判断提供参考。以便能及时地调整处理，确保施工升降机的安全使用。

[关键词]SC施工升降机防坠安全器噪声分析

0 引言

SC施工升降机防坠安全器（以下简称安全器）作为升降机最重要的防坠装置，与吊笼一起运行。在升降过程中，安全器的齿轮轴必须与标准节齿条啮合作相应的机械运动，随之产生了各种噪声。而一些不正常的噪声又是安全器某种质量隐患的体现，如不及时处置，将会导致功能失效，使司乘人员处于危险的境地。根据不同的噪声及时消除隐患，就成了现场安全生产的重要环节。

1 安全器结构与噪声

由于安全器的使用关系到施工升降机司乘人员的人身安全，责任重大。制造商或检定机构在安全器出厂前，都进行铅封，不允许后续人员擅自开启。工地现场使用维护人员大都不了解安全器内部结构。安全器的结构如图1，主要由齿轮轴、离心甩块、锥鼓、壳体和行程开关等零件组成，属于锥鼓形渐进式防坠安全器，它采用单向防坠设计，目的是解决吊笼快速下坠产生的安全隐患。

安全器噪声有很多种，虽然产生的原因各不相同，但却有某些内在联系。它牵涉到结构设计、制造、安装及使用维护等。从图1可以看出，安全器的运转部件（齿轮轴）是支撑在两个滑动轴承上，内部没有产生噪声的啮合机构运动。因此，本文就把噪声分为两类：安全器外部原因引起的噪声和安全器内部零件磨损或失效引起的噪声，并提出一些简易的处置方法。

1.1外部引起的噪声

此类噪声在施工升降机上下运行中均有存在，是由于施工升降机在部件拼装时现场调试不到位，使安全器齿轮与标准节齿条啮合不良或与其它杆件碰撞引起的。

常见的噪声：①周期性的“嘎嘎”声：②尖锐的啸叫声。

第①种噪声是齿轮与齿条啮合间隙（图2）太小或啮合面不平行造成的。安全器齿轮在升降机正常运行时处于被传动，不传递扭矩，啮合间隙可采取“宁大勿小”原则。可以通过对滚轮与标准节的间隙调整（图3）和安全器座板的调整，使齿面间隙在0.5～0.7mm，用手转动安全器齿轮应能感觉到齿轮的微小摆动。

第②种噪声是齿轮轴轴向定位不对，使齿轮刮到标准节主管等造成的，可以通过在安全器或安全器座板下面增加垫片进行纠正，使齿轮端面高出齿条平面3mm左右。

1.2内部引起的噪声

此类噪声只出现在施工升降机下降过程中，主要由安全器产品内在质量和使用维护不足引起的。

安全器内部产生的噪声有：①“哗啦哗啦”响声：②“嗒嗒”响声。

第①种噪声是齿轮轴与轴瓦之间的间隙太大或轴瓦润滑不良造成的，应从齿轮轴端面油孔处注入适量的润滑脂；

第②种噪声是由于弹簧拉杆组件中的弹簧失效，造成离心甩块的甩开速度发生变化，使施工升降机正常下降速度变成离心甩块与离心座即离即合的速度，但又不到彻底迅速甩开的标定速度（如图1虚线箭头），因而产生两个零件之间的磕碰声。

安全器内部一旦有噪声出现，必须引起重视。可以找一台使用正常的安全器进行互换比较，或者找专业检测单位人员进行检查。如需维修的应返回生产单位解决。

2 结语